Давно интересовал один вопрос, бывают случаи когда пассажир не проходит через турникет, а просто стоит около кабины?

Да, бывают, но водитель прогоняет быстро

Обычно подлезают. Выходить-то все равно через другую дверь :) хотя попадаются и такие, кто через переднюю выпрыгивают.

Цитата (Митя ночной трамвайчик..., 19.02.2014):
> Давно интересовал один вопрос, бывают случаи когда пассажир не проходит через турникет, а просто стоит около кабины?

В час пик такое случается. Сам стоял так много раз.

Такое обычно случается при битком набитом салоне, когда пройти за турникет просто физически невозможно.

Но обычно водитель в пик не дает потом выйти через первую дверь, заставляет всех сначала пройти в турникет. Так бывает, например, вблизи конечных и около станций метро - забивается все пространство до турникета, а потом у какой-нибудь крупной остановки выходит почти весь автобус, и пока все турникет не прокрутят, первая дверь не открывается.

А если стать возле окна, сразу за перегородкой, водитель заметит?

Красота какая, если бы был низкий пол можно было бы три турникета поставить! :))

Если бы был низкий пол, тот тут бы был проход на один турникет между подиумами

Дурь полнейшая...кондуктор намного лучше и удобнее. Я уж молчу про то как это выглядит...

Дурь, дурью, но 17 маршрут хорошо. Почти как в цивилизованно стране катаешься (=

Цитата (Иван Яковлев, 19.02.2014):
> Дурь полнейшая...кондуктор намного лучше и удобнее. Я уж молчу про то как это выглядит...

кондукторы в нашем городе умудряются очень много до кассы не донести...

Цитата (Sергий, 20.02.2014):
> кондукторы в нашем городе умудряются очень много до кассы не донести...

Нормальную зарплату им платить не пробовали? Или это дороже для предприятия, чем вот так?

Цитата (Володя, 20.02.2014):
> Нормальную зарплату им платить не пробовали? Или это дороже для предприятия, чем вот так?

Как будто это спасёт от воровства. Я тебе по работе 903-го с контролёрами-кондукторами могу сказать, что не спасёт, ибо люди там, несмотря на зарплату среднестатистического водителя трамвая, ежедневно зарабатывали себе в карман до 500 рублей.

Цитата (03223, 20.02.2014):
> ибо люди там, несмотря на зарплату среднестатистического водителя трамвая, ежедневно зарабатывали себе в карман до 500 рублей.

500 рублей - это не так и много, если решать вопрос штраф тысяча(а о таком штрафе заявляют такие люди) или давай договоримся.

Есть пример АвтоВАЗа и его 2108, которая по задумке была великолепна, но вот первые партии не получаллись ну никак и после повышения зарплат те же люди стали делать эту машину почти так, как задумано. Не без косяков ибо косяки у всех бывают, кто что-то делает, но качество вырасло очень заметно. Если вернуться к посту про Орёл, то по другим сообщениям этого сайта выходит, что у них там зарплата в районе 10-13 тысяч рублей...я на бензин столько трачу сейчас(до работы по самому короткому пути туда-обратно больше 70 км, а ещё постоянно бывают какие-то выезды на учёбу, встечи...

Цитата (Володя, 20.02.2014):
> 500 рублей - это не так и много, если решать вопрос штраф тысяча(а о таком штрафе заявляют такие люди) или давай договоримся.

Ты не забывай, что тогда мы работали в режиме кондукторов и никаких штрафов не выписывали. Поэтому единственный способ воровства на тот момент - это не давать билеты и класть по 28 рублей в карман. А если учесть, что мы тогда работали где-то 26-27 дней в месяц, то в сумме выходит сумма больше 10 тысяч. И даже зарплата в 50 тысяч не помогала от такого воровства

Один раз я послал таких контров-кондукторов(настоящие, реально), которые вымогали именно тысячу из безбилетницы. Один вымогатель со мной начал ругаться типа, чё я рот раскрыл, а второй поумнее-отвёл его и продал ей билетик. Так что, 28 рублейв карман- это ерунда.