Это фото сделано уже после демонтажа по Дружбе народов? А каким маршрутом 18 ходил в это время?

Фото сделано до демонтажа. Он начался 8 ноября 1977 на следующий день после открытия метро. На фото- май. 18-й ходит до махали Мевазар. Тут поворачивает, чтобы потом уйти на Дизельную на свое кольцо. Тот путь я еще запомнил ребенком, он года до 84 лежал в сторону ДВСа.

А кольцевался на Дизельной он (как и 12) разве не по Дизельная - Мирофанова - Музей искусств (через трамвайный парк)? На месте бывшего авиационного института было нормальное кольцо?

Когда писал "кольцо"- имел в виду оборот, "на кольцо"- то есть на конечную. Я запомнил что с Первомайской был путь (или даже пути) к бассейну. Никаких признаков наличия кольца там не было. И еще перед бассейном были тоже рельсы. Вроде даже двухпутка. Кстати, очень интересный вопрос. Если кто-то знает- воспроизвести бы было интересно всю схему путей в окрестностях музея. Теоретически (наличие двухпутки) они с 12-м могли кольцеваться в противоположных направлениях. 18-й Музей искусств-Первомайская-Дизельная (ДВС)-, а 12-й Музей искусств-Дизельная-Первомайская- Музей искусств. Через трамвайный парк- имеется в виду насквозь? То есть линия с Дизельной не примыкала к той которая к ЦУМу или как?

Трамваи от "Дизельной" ехали (прямо от ЦУМа) до Митрофанова (На "Дизельной" также был двусторонний поворот на Пролетарскую), там поворачивали на 50-метровый кусочек остатка улицы Боровского (где до недавнего времени был двух-этажный жилой дом), и уже выезжал на существовавшую до 2011 года линию и поворачивал на неё влево(Есть какой-то Узбекфильмовский худ. фильм, в котором видно, как как-раз, по этому короткому участку едет трамвай). Так же они ехали обратно (была двухпутка).
Там же, на перекрёстке Боровского и Первомайской, был поворот вправо – в трамвайный парк. И 12 трамвай ехал по пролетарской до «Дизельной», поворачивал к Митрофанова, от Митрофанова на кусок Боровского, открывал стрелку в депо, проезжал через депо и выезжал у музея искусств и поворачивал на Пролетарскую в сторону вокзала.
Так ходил только 12 маршрут. 18 ходил до ТашМИ.
Так было до сноса трамвайного парка и пробивки Первомайской улицы. С тех пор и линию по бывшей улице Дизельной и Боровского убрали.

Спасибо за разъяснение! Тем не менее остатки ее существовали и после пробивки Первомайской. То есть рельсы демонтировали не сразу. Одно время конечная у 18-го тоже была Управление железной дороги/Дворец водного спорта. В 70-х довольно долго судя по справочникам и картам. Фильм- "Нежность" Э.Ишмухамедова http://yandex.ru/video/search?text=%D0%B...TpXHrnT0Cw
на 1:37 видно часть старого узла. Вагон на переднем пропускающий поезд КТМ2/КТП2 плане похоже как раз стоит на этом деповском пути. На этом же фото очевидно, что 18-й едет к ТашМИ так как на Музее узел новый уже есть.

Да, в этом эпизоде отлично видно, как там были расположены рельсы! Только я не понял - на вагоне какой марки катались "прохиндеи"? Даже показалось, что это наш "Бельгийский вагон".

Тип Х скорее. Наш "бельгийский вагон"- это переделанный КТМ-1. Его тогда еще в природе не было (имею в виду т.н. "бельгийский вагон). Его вроде в конце 80-х собрали как экскурсионный.

Не спорте ребята .
Детвора висела на Бельгийском вагоне вдали парк №1, перекресток на дизельной .