У 9270 же по-другому фары расположены, нет разве? Или с 2005 ему меняли маску?

При прохождении КР всем вагонам 81-717 в Москве меняют фарные блоки. Этот вагон прошел КР в 2007 году

А капремонт только на 6 лет рассчитан?

нет, на больше, примерно лет на 15

Цитата (andzis, 17.02.2014):
> нет, на больше, примерно лет на 15

Тогда смысл был тратить огромные деньги на капремонт, если он и половины срока не прокатал?

Это лучше современное руководство спрашивать

Цитата (Андрей Донской, 17.02.2014):
> Тогда смысл был тратить огромные деньги на капремонт, если он и половины срока не прокатал?

Видимо в 2007 году этот вагон без капремонта эксплуатироваться уже не мог, а списывать его тогда было нельзя. Но вообще, 6 лет - это нормальный межремонтный срок. Затраченные деньги он отбил.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 17.02.2014):
> Видимо в 2007 году этот вагон без капремонта эксплуатироваться уже не мог, а списывать его тогда было нельзя. Но вообще, 6 лет - это нормальный межремонтный срок. Затраченные деньги он отбил.

Вагоны метро по классификации основных средства, включаемых в амортизационные группы, вагоны метрополитена относятся к 10 группе (имущество с полезным сроком использования свыше 30 лет) Интетресно соотнести с г.в.(-;
Я как человек юридической специальности, знакомый с финансовым, налоговым правом и бухучетом не могу найти нормативные акты по метрополитену и гор. транспорту как происходит переоценка балансовой стоимости после проведения КР, кто может подсказать?! Буду очень признателен!

Цитата (Niemand, 17.02.2014):
> Вагоны метро по классификации основных средства, включаемых в амортизационные группы, вагоны метрополитена относятся к 10 группе (имущество с полезным сроком использования свыше 30 лет) Интетресно соотнести с г.в.(-;

1982-2013

Цитата (Niemand, 17.02.2014):
> Я как человек юридической специальности, знакомый с финансовым, налоговым правом и бухучетом не могу найти нормативные акты по метрополитену и гор. транспорту как происходит переоценка балансовой стоимости после проведения КР, кто может подсказать?! Буду очень признателен!

При капитальном ремонте остаточная стоимость основного средства не увеличивается. Увеличивается только при восстановлении или модернизации.

Кто-то может объяснить, почему в 2007 г. вагону сделали КР, а уже через 6 лет его списали? Какой смысл был в этом КР? Тапками не кидайтесь, реально не совсем понимаю.

Потому что это Москва (ц) https://transphoto.org/vehicle/347454/

Всё дело в том, что есть коллизия пробег\срок. Москва считает, что срок службы номерных без продления 31-35 лет. Но в этот срок должен быть сделан КР (бывают ситуации, когда вагонам специально отодвигают прохождение КР за счёт проведения дополнительного СР, например если нет свободных мощностей для проведения КР или как с русичами сейчас происходит). Обычно вагон на него набегает за 16-20 лет, но бывают исключения. Формально вагон не может эксплуатироваться без КР если наездил на него, но из-за этого получается, что КР продляет срок эксплуатации, раз без него нельзя отъездить 31-35 лет, но Москва считает, что раз это нигде не оговорено, то можно списать вагон с недавним КР просто по достижении срока эксплуатации.