Жека, браво! Ждём продолжения!)

Даже пантограф с родной чешской вставкой, которые депо № 1 не использовало....

А конечная "Горсовет" где была?

Горсовет раньше был на площади Ленина (здание нынешнего городского УВД)

О! Не знал. Спасибо :)

Вагончик какой красивый!Прям сверкает и блестит!

Потому что он только с завода на этом снимке который сделан в начале 1967 года.

откуда ты знаешь, когда снимок сделан?

Цитата (Евгений Долгополов, 08.02.2014):
> откуда ты знаешь, когда снимок сделан?

1.Вагон был произведён во второй половине 1966 года, в те годы время от схода с конвейера до начала эксплуатации проходило примерно 4-6 месяцев, на фото явно видно что вагон абсолютно новый и проходит отладку перед выпуском на линию, - в те годы было принято фоткать на канаве именно новые вагоны во время пуска их в эксплуатацию, следовательно это январь-февраль-март 1967 года.
2.Стекло верхнего МУ - видно что оно абсолютно новое как и хромированные молдинги и бампера, наврядли их бы подкрашивали бы так через несколько лет после эксплуатации вагона... Да и сама краска на бортах - в те годы никто особо не заморачивался с качественной покраской вагонов - большинство вагонов в те годы красили в Запорожье а бы как по типу "срала-мазала".

Не факт, не факт. Могу даже документально опровергнуть утверждение о том, что между сходом с конвеера и началом эксплуатации проходило столько времени.

http://transphoto.ru/photo/655019/ — вагоны закуплены 20 июля 1966 года.
http://transphoto.ru/photo/655337/ — вагоны испытаны и разрешены к эксплуатации 7 сентября 1966 года.

Итого 49 дней между закупкой (не поставкой, а закупкой) и испытанием вагона с последующим допуском к эксплуатации.

Ну так правильно, а сошли с конвейера они ещё раньше на месяц-два-три до подписания документов по закупке и в результате мы выходим на срок который я указал выше... Кроме того, по ссылке вагоны были закуплены в июле 1966 года а разница в заводских номерах с нашей поставкой более 300 единиц что вполне может говорить о том что данный вагон на фото произведён был не ранее осени 1966 года... За то что вагон абсолютно новый говорят также и сверкающие новизной стёкла окон и чешские вставки на пантографе не использовавшиеся в Запорожье (как уже писалось выше).

Цитата (George, 08.02.2014):
> большинство вагонов в те годы красили в Запорожье а бы как по типу "срала-мазала"

И Запорожье, увы, эти "традиции" свято чтит.

Цитата (George, 08.02.2014):
на фото явно видно что вагон абсолютно новый и проходит отладку перед выпуском на линию...
стекло верхнего МУ - видно что оно абсолютно новое как и хромированные молдинги и бампера,...и сама краска на бортах...

А не проще просто посмотреть на дворники?

Цитата (George, 08.02.2014):
> большинство вагонов в те годы красили в Запорожье а бы как по типу "срала-мазала".

Типа того, что происходит сейчас :-)))

Цитата (Aleks, 08.02.2014):
> А не проще просто посмотреть на дворники?
Дворники вполне могли ставить непосредственно перед выездом