ЗАЧЕМ СТАВИТЬ НА К-1 СТАРЫЕ КТМовские ПАНТОГРАФЫ?

Потому что полупантограф родной в первые дни эксплуатации оказался ненадёжным и сломался, вместо него поставили КТМовский.

А у кого-то вообще есть фотография кабины водителя/пульта управления К1??

Что у него с фарами ?

стандартных мало :-)

Дополнительные фары на трамвае? Как-никак, первые шаги трамвайного тюнинга, и мне это нравится!

4 месяца спустя - http://stts.mosfont.ru/photo/109705/ - никаких следов трамвайного тюнинга более нет.

Для чего нужна поперечная труба под штырями, да и штыри зачем?

Цитата (Алексей Воробьев, 26.11.2008):
> 4 месяца спустя - /***/ - никаких следов трамвайного тюнинга более нет.

Сорри за ошибочную ссылку. Вот правильная http://stts.mosfont.ru/photo/94414/

Цитата (Пикет, 26.11.2008):
> Для чего нужна поперечная труба под штырями, да и штыри зачем?

Штыри нужны вот для чего http://www.picatom.com/r/PB230232-1.html

Цитата (Андрей Янковский, 25.11.2008):
> Дополнительные фары на трамвае? Как-никак, первые шаги трамвайного тюнинга, и мне это нравится!
А мне нет. Это не тюнинг, а самовольное внесение изменений в конструкцию транспортного средства.

Вот хороший Вы человек, но как Вы уже задолбали своими придирками...

Самовольное внесение изменений в конструкцию - это когда вместо половины предохранителей стоят жучки, когда на том же К1 бортовой компьютер к чертям отключен, вместе со всей системой управления, когда пантограф состоит из двух половинок, разных конструкций, и по идее не совместимых и т.п. Это плохо.
А то что на фото - очень хорошо, так как свидетельствует только о заботе закрепленного водителя о вагоне.

Цитата (FlasH, 26.11.2008):
> Самовольное внесение изменений в конструкцию - это когда вместо половины предохранителей стоят жучки, когда на том же К1 бортовой компьютер к чертям отключен, вместе со всей системой управления, когда пантограф состоит из двух половинок, разных конструкций, и по идее не совместимых и т.п. Это плохо.
> А то что на фото - очень хорошо, так как свидетельствует только о заботе закрепленного водителя о вагоне.
FlasH, с точки зрения закона самовольным изменением конструкции называется внесение изменений, противоречащих ПДД и Правилам технической эксплуатации, например, установка дополнительных внешних световых приборов. Задача световых приборов - не укарашать трамвай, а обеспечивать безопасность движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Цитата (Справедливый, 26.11.2008):
> FlasH, с точки зрения закона самовольным изменением конструкции называется внесение изменений, противоречащих ПДД и Правилам технической эксплуатации, например, установка дополнительных внешних световых приборов. Задача световых приборов - не укарашать трамвай, а обеспечивать безопасность движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости.

Если считать ЭТО противотуманными фарами, то такое дооборудование ТС разрешается.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 26.11.2008):
> Если считать ЭТО противотуманными фарами, то такое дооборудование ТС разрешается.
Дима, противотуманные фары должны удовлетворять определённым требованиям. Обычные фары, установленные дополнительно к основным, не являются противотуманными и не могут быть использованы для этой цели.

Цитата (Алексей Воробьев, 26.11.2008):
> Штыри нужны вот для чего http://www.picatom.com/r/PB230232-1.html

1107 поднимали?

Смотря на это фото так хочется поехать в Николаев... Жаль, что меня там даже проездом не будет... (