Это что его трактор сзади толкает прямо ковшом? Или это только кажется?

А смысл? Ну тут, допустим, проедет с помощью трактора, а метров через 20 опять застрянет.

А вот интереснно,а старый высокопольный зиу-682 здесь смог бы продраться(проехать)?

Цитата (Красный троллейбус, 01.02.2014):
> А вот интереснно,а старый высокопольный зиу-682 здесь смог бы продраться(проехать)?

На резине с хорошим протектором, думаю, смог бы

И чтож ему помогло бы? Блокирующегося дифференциала нет, клиренс такой же. Больше скорости - вот залог прохождения таких заносов. Хотя, если всё же остановит тебя снег - потом фиг откопают:) Особенно, на жёсткой сцепке. Если бы был тросс рывковый - тогда бы выдернуль просто было бы. а на жёсткой сцепке фиг дёрнешь.

Цитата (Neil, 01.02.2014):
> Цитата (Красный троллейбус, 01.02.2014):
> > А вот интереснно,а старый высокопольный зиу-682 здесь смог бы продраться(проехать)?
>
> На резине с хорошим протектором, думаю, смог бы

Однозначно прошел бы.

Цитата (Володя, 01.02.2014):
> клиренс такой же.

Не такой.Правда сравнение с Мегаполисом,но и Авангард практически идентичен по высоте http://s017.radikal.ru/i404/1304/fc/bd7c899c33ed.jpg

Ну на фото троллейбус задран КУПами до максимума - так что, клиренс тут повыше будет, чем на фотке Мегаполиса. У Мегаполиса очень толстый пол из-за чего, клиренс заметно меньше, чем у Авангарда, да и пол у Меги по ощущениям, выше.

Тут и Мегаполис прошел бы, если бы скорость была больше, чем у застрявшего. Хотя, у ЗИУ(старого с птсами под полом) есть ещё один аргумент против такого заноса - ПТСы: если побуксовать на маневровой позиции:)))

Цитата (Володя, 01.02.2014):
> Ну на фото троллейбус задран КУПами до максимума - так что, клиренс тут повыше будет, чем на фотке Мегаполиса.

Специально задирать троллейбус,что бы сделать фото?Извините-я подлогами не занимаюсь )Не верите фото-сделаю видео

Цитата (Сергей_Мурманск, 01.02.2014):
> Специально задирать троллейбус,что бы сделать фото?Извините-я подлогами не занимаюсь )Не верите фото-сделаю видео

Не для фото, так иногда борются с вибрацией кардана на скорости. Чтобы не выставлять углы точно можно просто задрать КУПы, угол кардана увеличивается, вибрация пропадает. Конструктивная особенность модели 5298.01.

Цитата (Чока, 01.02.2014):
> Не для фото, так иногда борются с вибрацией кардана на скорости

За 35 лет работы в ГЭТ первый раз такое слышу.Не проще кардан на стенде отбалансировать?

Цитата (Сергей_Мурманск, 01.02.2014):
> За 35 лет работы в ГЭТ первый раз такое слышу.Не проще кардан на стенде отбалансировать?

Ну по-хорошему надо отбалансировать на стенде, а потом поставить согласно технической документации, но иногда делают и на глазок, а чтобы негативных последствий было меньше - задирают КУПы. Эту технологию на СТТС вроде впервые рыбинцы озвучили.

Цитата (Сергей_Мурманск, 01.02.2014):
> Не верите фото-сделаю видео

Верю, почему не верю? Просто говорю, что на вот этом фото машина задрана, скорее всего, для преодоления снежного препятствия и тут клиренс явно больше, чем у Мегаполиса с Вашего фото.

Сомневаюсь-если кардан не отбалансирован,радиальный и осевой люфт больше нормы-его хоть как загни,всё равно вибрация будет

Цитата (Володя, 01.02.2014):
> Просто говорю, что на вот этом фото машина задрана,

Я думал на моём,не въехал)А на Авангарде,чтобы поднять кузов надо постараться,не так просто это делается

а причём тут клиренс? он вроде не на брюхе висит, или для буксования на льду это имеет значение?

Если бы он не сидел брюхом - то уехать с ровной дороги легко в раскачку;) Даже если надо тронуться в гору - можно дальше назад скатиться.

тогда самое простое ему было полностью выпустить воздух из системы и смять снег под собой думаю ничего бы не пострадало. накачать обратно и уехать.

А сядет ли он ниже моста? скорее всего, нет и мост продолжит быть недвижимостью даже если брюхо освободится.

Сегодня на этом же месте застрял ВЗТМ.

А почему нельзя ехать по чищеному? Там за бруствером остановка чтоли?

Цитата (Сергей Максимов, 03.02.2014):
> Сегодня на этом же месте застрял ВЗТМ.

94 http://s019.radikal.ru/i618/1402/de/40e296905620.jpg

Цитата (Володя, 03.02.2014):
> А почему нельзя ехать по чищеному? Там за бруствером остановка чтоли?

а почему нельзя городским службам было вычистить вот ту кучу? Ведь видно по контактной сети, что там проходит троллейбус...

Водитель едет по существующей дороге. Если есть куча, а машина неможет её переехать по сцеплению - то он должен её объехать. На то он и живой человек с глазами, мозгом, руками и ногами, а не робот. На фото взтма троллейюус специально посажен на эту кучу и главное, колёса повёрнуты туда, куда точно не тронуться.

Хорош выдумывать ! Могло все что угодно произойти от ДТП до баранов которые не пропускают !

Включаешь повышенную наглость и идешь туда, куда тебе надо! В конце конов ты большой и железный в отличие от тех, кто не пропускает.