Гаплык? Или еще есть шанс ?

С нашими властями шансов мало

Гаплык и это точно. Там вся проводка на нём накрылась ещё за времён его гарантии. Специалисты с завода сказали, что дешевле новый купить, чем этот восстанавливать.

Цитата (ВН Цокур, 19.01.2014):
> Специалисты с завода сказали, что дешевле новый купить, чем этот восстанавливать.

Жаль ещё пожить то толком не успел:( а что там со 105, 119 и 120 не спрашивал??

Цитата (ВН Цокур, 19.01.2014):
> Там вся проводка на нём накрылась ещё за времён его гарантии.

По вине эксплуатации?

Цитата (ВН Цокур, 19.01.2014):
> Гаплык и это точно. Там вся проводка на нём накрылась ещё за времён его гарантии. Специалисты с завода сказали, что дешевле новый купить, чем этот восстанавливать.

Во-первых, проводку даже при КР не меняют, а во-вторых было бы желание. Мне специ говорили - две недели усердного труда.

Цитата (Дальнобойщик, 19.01.2014):
> Во-первых, проводку даже при КР не меняют,

Т.е. как??? Да кому такая капиталка нужна?! Ведь вполне не исключено, что вскоре после КР, на который потрачено кучу денег и времени, но на ТС осталась та же гнилая проводка, может произойти банальное возгорание из-за банальнейшего КЗ и не без гарантии самых печальных последствий для ТС. И плакали тогда ваши денежки...

Цитата (Дальнобойщик, 19.01.2014):
> Во-первых, проводку даже при КР не меняют,

Умные люди поменяют. А то если без всяких КЗ один провод сдохнет(такое бывает у старых проводов) - то придётся вскрывать обшивку и весь кузовной КР пойдёт прахом. А тут я вообще не особо понимаю сути вопроса ибо на электронной машине самой проводки не так и много. Это не РКСУ с его десятками километров соединительных проводов. Тут скорее суть в том, что погорел какой-то дорогой блок, который так не ремонтируется, а его цена, как запчасти - соизмерима со стоимостью всего троллейбуса.

Цитата (tavalex2007, 19.01.2014):
> Ведь вполне не исключено, что вскоре после КР, на который потрачено кучу денег и времени, но на ТС осталась та же гнилая проводка, может произойти банальное возгорание из-за банальнейшего КЗ и не без гарантии самых печальных последствий для ТС.

Скажите это Константиновке ;)

Цитата (Володя, 19.01.2014):
> По вине эксплуатации?

Заводской брак.


Цитата (kristalmennik, 19.01.2014):
> а что там со 105, 119 и 120 не спрашивал??

105 и 119 работают. За 120 пока ничего не решают, но и неразукомплектовуют.

Цитата (ВН Цокур, 20.01.2014):
> Цитата (Володя, 19.01.2014):
> > По вине эксплуатации?
>
> Заводской брак.

Заводской брак, проявившийся в гарантийный период...прикольные у вас контракты, что можно вот так вот просто взять и послать далеко и на долго потребителя

Цитата (Володя, 19.01.2014):
> А тут я вообще не особо понимаю сути вопроса ибо на электронной машине самой проводки не так и много. Это не РКСУ с его десятками километров соединительных проводов.

Если на электронной машине не установлена CAN-шина, то вся низковольтная проводка как была, так и остаётся с десятками километров проводов. Электроный-то только привод.

Цитата (Дальнобойщик, 19.01.2014):
> Цитата (ВН Цокур, 19.01.2014):

> Во-первых, проводку даже при КР не меняют, а во-вторых было бы желание. Мне специ говорили - две недели усердного труда.

При КР проводку надо менять всю, как низковольтных цепей так и высокого напряжения. То что у нас: не хотят, не могут, нет возможности (выберите себе вариант) не значит что ее не меняют вовсе.
Вот пример того что при КВР меняют все: https://pp.vk.me/c4419/u10515436/111165312/z_0684fb8c.jpg

Цитата (ВН Цокур, 19.01.2014):
> 105 и 119 работают.

А почему же они на линию не выезжают?

и кстати он встал не по причине, которую озвучили рабочие депо. Он бы поехал кстати....но у нас начальство поменять сначала нужно, для того чтобы свершились чудеса и не было "косяков" и превышений служебных полномочий с их стороны