Я так понимаю, что этот несостоявшийся "латвиец" закреплён на 8-ке?

ну да на 8, и почему несостоявшийся "латвиец"

Он изначально должен был поступить в Даугавпилс

Цитата (vitaliy90, 16.01.2014):
> почему несостоявшийся "латвиец"

1) Нужно ставить знаки препинания. А то не понятно вопрос это или утверждение.
2) Читайте вот здесь - http://transphoto.ru/photo/649909/#1572105

Судя по заводскому номеру это не латвиец.

как-будто заводской номер это доказывает. В Даугавпилс планировалось поставить 12 вагонов, http://transphoto.ru/list.php?mid=1306, не факт, что это должны были быть именно 63-74. тем более, что вагоны 71-73 уже как три месяца в Витебске, 74 - в Новосибирске.

Цитата (NIK2011, 16.01.2014):
> закреплён на 8-ке?

Похоже - часто попадается на глаза на этом маршруте. В салоне тепло. Не стонет, не ноет, только негромко "рычит" при ускорении)).

Jeka from Vitebsk, Не доказывает, а указывает на это. По наблюдениям за несколько лет, БКМ отгружает вагоны попорядку, при этом наблюдается тенденция к тому, что под каждый город сразу закладывается несколько вагонов с заводскими номерами попорядку. Смотрите Казань, Самару, Новосибирск. Пропущеные заводские номера 6х наиболее вероятно как раз закладывались для Латвии, но ввиду проблем с заказчиком "зависли" на заводе. Других логичных объяснений "выпавших" номеров нет.

Зав. номера здесь АБСОЛЮТНО не причём! 654 и 655 пришли в Витебск со штангой. Это уже говорит о том, что это трамваи, не дошедшие до Даугавпилса. Или по вашему на заводе ошиблись и укомплектовали трамваи для Витебска не пантографами, а штангами?
Если не знаете, то и не лезьте.

Ну положим фото со штангой не было. Да и происхождение 655 как раз не вызывает сомнений. В том числе и наличием кондиционера над кабиной водителя.

Цитата (NIK2011, 16.01.2014):
> закреплён на 8-ке?

да.
закрепление новых вагонов:
649_6
650_1
651_4
652_1
653_6
654_8
655 пока не знают какой бригаде водителей отдать. уж слишком этот вагон напичкан камерами, никто с водителей не хочет палиться на работе к примеру за разговором по телефону во время движения)))

Нет желания ли отметить все закрепления за маршрутом в профиле у вагонов?

Цитата (NIK2011, 17.01.2014):
> Зав. номера здесь АБСОЛЮТНО не причём! 654 и 655 пришли в Витебск со штангой. Это уже говорит о том, что это трамваи, не дошедшие до Даугавпилса. Или по вашему на заводе ошиблись и укомплектовали трамваи для Витебска не пантографами, а штангами?
> Если не знаете, то и не лезьте.
Откуда взялась информация про штанги? На фото http://transphoto.ru/photo/649909/ БКМоский трейлер с кузовом вагона без тележек и токоприемника.На другой машине привезли тележки и полупантограф.Так всегда возят нам вагоны из Минска.Кстати сначала на БКМ едет представитель из депо и принимает вагон и только потом его привозят к нам.В Даугавпилс планировалось поставить 8 БКМ 62103 и 4 двенадцатиосных вагона. Карданный Вал прав латвийская серия это вагоны с заводскими номерами 63-70,6 вагонов из этой серии должны где-то всплыть.655 отдали на тройку вместо 628 и он точно такой как этот http://transphoto.ru/photo/625435/ такие же зеркала,камеры,росийский информатор.Вчера прибыл 656,обычный вагон без наворотов и заводской номер вероятно будет 8..

Цитата (валерий_витебск, 17.01.2014):
> Откуда взялась информация про штанги?
Ну вот http://transphoto.ru/photo/649909/#1572105

Цитата (валерий_витебск, 17.01.2014):
> Откуда взялась информация про штанги?

водители слухи распустили:)

Цитата (валерий_витебск, 17.01.2014):
> росийский информатор

Он останется или поставят обычный?

Останется.

Цитата (Jeka from Vitebsk, 17.01.2014):
> 655 пока не знают какой бригаде водителей отдать. уж слишком этот вагон напичкан камерами
А в салоне 655-ого камеры тоже наличествуют?

Одна камера в кабине на лобовом стекле , вторая за кабиной водителя в салоне, изображение передается на экран установленный справа от водителя над калорифером.

Цитата (Карданный Вал, 17.01.2014):
> Смотрите Казань

У нас теперь скорее всего не по порядку будет.