Молодцы,что заморачиваетесь узлом заранее.

Цитата (Орлов Виктор, 16.01.2014):
> Молодцы,что заморачиваетесь узлом заранее.
Почти готов.

Смотрю привьюшку, и думаю:"Нет, наверное, всё-таки не Владивосток" Открываю, а это Владивосток! Здорово!

Даст электрический Бог,все будет хорошо с трамваем во Владивостоке!;-)

Да я думаю даст). ГЭТ Владивостока стойкий, и не такое переживал уже. Вагоны с серьёзными поломками к "жизни возвращают" и пути восстановят.
Всего две остановки осталось до К/ст "Сахалинская", хоть кольцо восстанавливать не нужно, только КС заменят на нём.

Осталось 26 ходовых вагонов. Если в ближайшие года два не будет новых вагонов, то система загнется сама.

Цитата (Сокуров Владимир, 16.01.2014):
> Осталось 26 ходовых вагонов
300 не забудьте, он восстанавливается, весной поедет, это 100%. Так что можно сказать 27 + 1 ретро (251), хоть и летний, а ходовой.

Цитата (Сокуров Владимир, 16.01.2014):
> Осталось 26 ходовых вагонов. Если в ближайшие года два не будет новых вагонов, то система загнется сама.

Может БКМы спасут?

26 ходовых вагонов на такую маленькую сеть – с горочкой хватит. Не стоит преувеличивать тяжесть ситуации.

На полный маршрут Тм 6 "Минный городок-Сахалинская" по плану надо 24 ходовых вагона. Так что не хватит.

Цитата (Виталий Адонин, 17.01.2014):
> На полный маршрут Тм 6 "Минный городок-Сахалинская" по плану надо 24 ходовых вагона. Так что не хватит.

Сколько примерно км длина полного маршрута?

Цитата (TaysoN, 17.01.2014):
> Сколько примерно км длина полного маршрута?
5,2 - 5,5 км, где-то так, по сведению различных источников.

Цитата (СПЕКТР-1, 17.01.2014):
> 26 ходовых вагонов на такую маленькую сеть – с горочкой хватит. Не стоит преувеличивать тяжесть ситуации.

Учитывая их возраст и состояние, думаю это не преувеличение.

Сейчас самые ветхие вагоны - 281 и 303.

Цитата (Александр Vl, 17.01.2014):
> Сейчас самые ветхие вагоны - 281 и 303.
и вареный переваренный 295,который уже давно пора списывать,а не ЛМ-93,1996 года выпуска...

Цитата (Roman96, 17.01.2014):
> и вареный переваренный 295
Это, кстати, даже интересно по своему, 295 самый старый на сегодняшний день 605 в нашем городе, но в техническом отношении он лучше некоторых своих собратьев. Ещё в 2011 предрекали, что этому вагону год и спишут, а не тут то было, он ходовой и каждый день выходит на линию, ни разу с момента восстановления ещё не ломался, и дай бог не сглазить. В итоге 275 и 278 ушли в утиль быстрее чем он. (295 является настоящим 265 построен 1988 году, сменил уже 3 борт номера).

Цитата (Виталий Адонин, 17.01.2014):
> На полный маршрут Тм 6 "Минный городок-Сахалинская" по плану надо 24 ходовых вагона. Так что не хватит.
ничего себе! Интервал движения - одна-две минуты?
Когда существовали маршруты 4 и 7, на маршруте 6 наверно интервалы были по более?

В мск могли купить старые 71-608 по 134 тыс. рублей за шутку :-)

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2014):
> В мск могли купить старые 71-608 по 134 тыс. рублей за шутку :-)
Я боюсь, что их доставка из Мск во Владивосток в куда большие деньги обошлась бы.

Тысяч двести? Или побольше будет?

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2014):
> В мск могли купить старые 71-608 по 134 тыс. рублей за шутку :-)
Как говорится:"За морем телушка полушка,да рубль перевоз".

По ТБ стрелу опускать на землю надобно

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2014):
> В мск могли купить старые 71-608 по 134 тыс. рублей за шутку :-)

Где деньги Зин?

Цитата (Федор Киселев, 17.01.2014):
> В мск могли купить старые 71-608 по 134 тыс. рублей за шутку :-)

> Тысяч двести? Или побольше будет?

Таганрог купил 30 вагонов на 4 млн. с доставкой они обошлись во все 10 млн., т.е. доставка до Таганрога обошлась как раз 200 тыс. р. за вагон.

Растояние от Москвы до Таганрога 1161 км. по автодорогам (возили на трейлерах), зная нашу P/Dовню не удивлюсь если так дешевле.

От Москвы до Владика - 9163 км., если посчитать банально по километражу (цена за км. взял от доставки в Таганрог, получилось по 172 р/км) то получится 1,578 тыс.р. за вагон!!!