Это машина 1973 года выпуска и она окрашена в белый цвет с красными полосами. Аналогичная машина с парковым номером 2429 ходила на 23-ем маршруте. В 1973 году в город поступили две партии машин и в данном случае мы на снимке видим машину из первой партии. Вторая партия машин имела такую же схему окраски, но только с жёлтыми полосами. Во 2-ом троллпарке машины из второй партии 1973 года имели бортовую нумерацию 2431-2440. Такие же бело-жёлтые машины поступали и в 1974 году и у них номера начинались уже с 2441.

Андрей, давно хотел спросить. Когда в Ленинграде начали работать самые первые ЗИУ-9, в каком парке и в какой заводской окраске?

К нам в НН (Горький) в 1973 году пришли вот в такой раскраске http://s019.radikal.ru/i640/1401/a2/34e23af3ff43.jpg, http://i024.radikal.ru/1401/21/ce972fbba1ef.jpg. А в 1974 году с круглыми арками http://s018.radikal.ru/i508/1401/cb/33a7ad5df4fc.jpg.
Фотки взяты с сайта http://www.skyscrapercity.com/showthread...2&page=275, но их там нужно искать.

Цитата (Ааре Оландер, 12.01.2014):
> Андрей, давно хотел спросить. Когда в Ленинграде начали работать самые первые ЗИУ-9, в каком парке и в какой заводской окраске?

А не в ТП-4 ли с его открытием в 1972 году?

Кто покажет конкретно, в каком месте площади Мужества снято и в какую сторону?

Только 2 дороги примыкают к площади под таким малым углом - Тореза (слева от троллейбуса, 13 еще похоже не ходит, т.к. нет КС), и Политехническая, которая на фото на заднем плане.

Здание на фото сейчас во дворе за станцией метро?

Чуть сзади видна стрелка с улицы на площадь: это точно не с Непокорённых и не с Политехнической с юга. С Тореза тоже нет, был бы виден дом на углу с Политехнической. Остаётся с Политехнической с севера, значит слева действительно - поворот на Тореза.

Не видно трамвайных путей.А они были по Политехнической , по Шверника.Дом слева , как мне кажется , завод Красный Октябрь , а это поворот на Непокорённых .

Путей и не может быть отсюда видно, зато видна трамвайно-троллейбусная пересечка (а может даже 2)

Тогда уж с Непокорённых, но где стрелка на Политехническую? А по Тореза линию как раз в 1977 открыли.

На Непокорённых, похоже, многоэтажка с краном.

Ответ Сергея Смирнова:

"Заблуждение в том, что история ТП-4 началась с этой модели, видимо идет от
неправильной подписи к фотографии 4401 в юбилейной книге.
Это не первый выезд троллейбуса из нового парка, а выезд первого ЗиУ-9 из ТП-4.

Данные из газеты «Ленинградские магистрали».

Троллейбусный парк номер 4 открылся 02.02.1972.
Первый рейс из него совершил по маршруту 32 троллейбус ЗиУ-5 1286 (еще не
перенумерованный). Всего в 1972 году поступило:
с января по июнь 75 шт. ЗиУ-5. В июле 1972 в ТП-4 было 95 ЗиУ-5.
ЗиУ-9 пошли в серийное производство в августе, а в Ленинград первые 25 шт.
поступили в октябре 1972
По 6 шт. в ТП-1,2,3 и 7 шт. в ТП-4.
Первый рейс троллейбус ЗиУ-9 из ТП-1 по маршруту 15 состоялся 20.10.1972.
Следующая партия из 24 ЗиУ-9 была получена в феврале 1973 (по 6 шт. в каждый
парк).
Вместо запланированных 100 штук в 1973 году поступило 126 (100 к августу и
26 к 07.11), а в августе 1974 года эксплуатировалось уже 200 этих машин
(всего в 1974 – пришло 70), а 21.01.1975 списаны последние МТБ (1079 на
маршруте 15)."

Как я понимаю, вестибюль метро находится за троллейбусом?

Цитата (Михаил Жуков, 16.01.2014):
> Ответ Сергея Смирнова:
>
> "Заблуждение в том, что история ТП-4 началась с этой модели, видимо идет от
> неправильной подписи к фотографии 4401 в юбилейной книге.
> Это не первый выезд троллейбуса из нового парка, а выезд первого ЗиУ-9 из ТП-4.
>
> Данные из газеты «Ленинградские магистрали».
>
> Троллейбусный парк номер 4 открылся 02.02.1972.
> Первый рейс из него совершил по маршруту 32 троллейбус ЗиУ-5 1286 (еще не
> перенумерованный). Всего в 1972 году поступило:
> с января по июнь 75 шт. ЗиУ-5. В июле 1972 в ТП-4 было 95 ЗиУ-5.
> ЗиУ-9 пошли в серийное производство в августе, а в Ленинград первые 25 шт.
> поступили в октябре 1972
> По 6 шт. в ТП-1,2,3 и 7 шт. в ТП-4.
> Первый рейс троллейбус ЗиУ-9 из ТП-1 по маршруту 15 состоялся 20.10.1972.
> Следующая партия из 24 ЗиУ-9 была получена в феврале 1973 (по 6 шт. в каждый
> парк).
> Вместо запланированных 100 штук в 1973 году поступило 126 (100 к августу и
> 26 к 07.11), а в августе 1974 года эксплуатировалось уже 200 этих машин
> (всего в 1974 – пришло 70), а 21.01.1975 списаны последние МТБ (1079 на
> маршруте 15)."
Спасибо за интересную информацию. Но вот что интересно. Первые ЗиУ-9 в
Ленинград пришли в октябре 1972 года и это понятно. Следующая партия из
24 машин пришла в феврале 1973 года и тут встаёт такой вопрос какого они года выпуска. Могло быть и так, что машины выпущены в самом конце 1972 года, а доставлены к нам в город уже в следующем 1973 году... Хотя в то время не было больших новогодних каникул. Вот я помню мы с папой прошли ко второму парку и это было насколько помню 5 февраля 1976 года и видели как стояли у выезда из парка на территории пять новеньких ЗиУ-9Б, ещё без номеров. И я тогда подумал, что они изготовлены в 1975 году. Машины имели желтую с красным низом окраску и получили бортовую нумерацию 2496-2500 и кстати эти машины, о которых я вспоминаю, самые последние ЗиУ-682Б 2-го троллпарка Ленинграда.