Итак, пишу прямо из волчанской гостиницы. КТМ-19, к сожалению, сегодня не работает на линии, но он полностью исправен и уже неоднократно работал с пассажирами.

В данный момент вагон используется как «путемер» во время путевых работ.

Более подробный отчет о поездке будет выложен позже на сайте тагильского трамвая.

Также будут еще фотографии, но сейчас за неимением нормального интернета выложить их не предоставляется возможным.

Have fun/tram. ©

Это новый КТМ?!?! За что его так...? а что . пантограф какой нибудь нельзя было поставить? и вообще, бугель сам завод ставил?
а буфера где?

А где у него бортовой номер ?

Состояние контактной сети там такооое, что пантограф снесёт при первой же возможности. Бортовые номера в последнее время рисовать не принято. КТМ-8КМ - один, Спектр - один, КТМ-19КТ - один и все трое бортовые не имеют. А вот два КТМ-5 имеют, надо же их различать :-)

так, а как же они на балнсе записаныЫ? и бугель сам завод ставил? и где сцепки?

Ну не извращенцы ли? Зачем разные типы ПС....

На балансе они вполне записаны, вот даже номер привели - 3. А наносить его на борт краской смысла нет.

Бугель скорее всего местное творение.

Ярослав, для разнообразия! :)

Пантограф и сцепные приборы едут в салоне с завода. Ставить их на место или нет - личное дело эксплуатировщиков. Бугель старый из запасов волчанского ТУ, сцепки не ставили из-за отсутствия работы по СМЕ в городе Волчанске.

Аксенову: Это деньги и работа, только нас разнообразие это круто.
Нормальным эксплуатационщикам - это геморой

Разнообразие это еще ладно..
Неясно зачем вообще они нужны - линия одна и однопутная - ну куда им больше одного (ну двух про запас) вагонов!?

Лучше бы они за цену этого вагона восстановили всю свою КС, или снегоочиститель починили...

Согласен. И так уже есть неплохой 71-402

Волчанску вроде бы его подарили как и "Россель"

ну как то в Ростове тоже тсутствуют СМЕ, однако вагоны новые приходят уже со сцепками, и их никто не снимает. Сцепки то не только для СМЕ предназначены...еще же буксировать на них можно..
А ксати итнтересно, АГИТ работать будет?;)

Пантографы от КТМ-19 и СПЕКТРа, лежащие в сторонке:
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=65482

Состояние КС видно на фото. Им нужны резиновые провода!, чтоб сами натягивались!

Сцепки и пантограф во время транспортировки с УКВЗ соят на своих местах, только контактные вставки и подъёмные пружины сняты и лежат в салоне вместе с ЗИПом и отбойным брусом. А с ПТМЗ в другие города пантограф в сборе едет в ящике рядом с вагоном на ж/д платформе. Вот отбойный брус под вагоном они забыли поставить и без него эксплуатация запрещена.

Вероятно не забыли поставить а сняли вместе со сцепкой.

Я рад за волчанск и поздравляю с получением НОВОГО вагона.А контактную сеть и пути приведут со временем в порядок.

Олег, спасибо за фотографию.

Ни о каком пантогрофе в Волчанске речи неможет идти вы видете какя там сеть и опоры неговаря о путевом хозяйстве Во многих гордах России электро транспорт вымирает проще чуркам отстегнуть денег чиновникам за закрытие трамвая и троллейбуса и на их место выходят газели с чурками за фото спосибо

Да уж такого я ещё не видел...

Хахол, Вы на каком языке пишите? Где знаки препинания?

Предлагаю трамвайщикам Волчанска купить вагон Бомбардье и поставить на него бугель :))) Интересно, как он будет смотреться?
З.Ы.(может, кто из умельцов сделает фотомонтаж?)

Синенькая картинка на борту посередине — герб Волчанска.

"Ни о каком пантогрофе в Волчанске речи неможет..."

Заметил, что на фото ГС-4 в Волчанске на этом сайте, видно, что он все таки с пантографом!
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=16792
http://stts.mosfont.ru/photo.php?pid=33164

Вот ктонить ище подарит пару тройку новых вагонов и наверное в Волчанске начнут обновлять пути и контактную сеть.Так как на вагоны тратится не придётся

А если вообще они будут закупать 71-619 а?то что ж будет?ПЕРВЫЙ 71-619 С БУГЕЛЕМ СССР!

навряд ли они в ближайшее время дойдут до асинхронников.
а интересно, пантографы типа пчелиных тоже им не пойдут?

Эх, когда ж я рассказ о поездке допишу, а?

Ждём:) Надеюсь, расскажете - "в качестве путемера" - это, собственно, как? Стоять и смотреть проход колёс "на глаз"?

Эт улет, я ж только сейчас заметил систему АГИТ,вопрос к Олегу как её использовать будут?

Вы не понимаете))) Волчанск - город новаторов! Они первыми догадались поставить бугель на КТМ-19 и использовать его как путемер

А Siemens Combino вполне можно сделать рельсошлифовщико-поливомоечно-развозным вагоном)))

Знал ли этот бедняга, когда его собирали на заводе, что его зашлют в такую глухомань? Да ещё и бугель нацепят, и путемером гонять будут.

Зато гопота и графитисты не изгадят, в пробках торчать не будет и в аварию меньше шансов попасть! Да и воздух свежий:) Ему повезло!

А обрывы КС и сходы вагонов там часто случаются?

Сходы часто, судя по следам на линии.

А ограничений 5 или 10 км/ч там не ввели? Собираются ли ремонтировать путь? А после очередного схода что-нибудь делается? У нас в Иванове, например, после одного схода на аварийном участке (ограничение 15 км/ч) стыки заваривать начали прямо чуть ли не под вагонами, а на следующий год там был капительный ремонт путей; после другого схода кусок рельса заменили, правда, через месяц (в январе даже асфальт расковыряли примерно на 15 см в каждую сторону от рельса и этими же обломками аккуратно так заделали).

Господи, что с контактной сетью..

Да, конечно интересная трамвайная система!!!