Довольно-таки трогательная история... Жаль,что не настояли его сохрннить,а то в ТД4 4372 в каком-то непонятно-неопределённом состоянии...

Помню его до последнего... Водители не хотели прощатся потому что машина была в отличном состоянии, иначе не дожила бы она до 2004 года. Если бы за всеми 217-ми так следили... (((

А какого он года выпуска...был?

Кстати, а чего 2ка поворачивает на мост? :)

Год выпуска - 1989. Разворачивался на Одесской площади, потому что это был укороченный рейс. На момент отставления от эксплуатации машина действительно была во вполне приличном состоянии, и его водителей пересаживали на новый МАЗ-103Т в принудительном порядке.

Да,я его тоже помню...

>>>А зачем было его списывать, если он был в хорошем состоянии? — Д-616

А кого волновало состояние? Наверное ДАК не устраивал пассажиров в новом 21 веке. И чтоб мерия могла отчитыватся перед Киевлянами: "Видите каие мы хорошие, закупаем новые троллейбусы"... (((

Водилелю 035 - Respect, за то что держался до последнего и следил за своим железным любимцем.

Цитата (Steve, 23.06.2008):
> >>>А зачем было его списывать, если он был в хорошем состоянии? — Д-616
> А кого волновало состояние? Наверное ДАК не устраивал пассажиров в новом 21 веке.
Не столько пассажиров, сколько чиновников от транспорта.
> И чтоб мерия могла отчитыватся перед Киевлянами: "Видите каие мы хорошие, закупаем новые троллейбусы"... (((
Цитата (Steve1986, 23.05.2008):
> Помню его до последнего... Водители не хотели прощаться потому что машина была в отличном состоянии, иначе не дожила бы она до 2004 года. Если бы за всеми 217-ми так следили... (((
Цитата (Anton, 25.05.2008):
> ...и его водителей пересаживали на новый МАЗ-103Т в принудительном порядке.
А они сейчас ещё работают?

И шо я такой влюблённый в эти ДАКи? Наверное потому, что это таки страничка истории! Причём для меня - лучшая! Кто бы что ни говорил, а каждая машинка была индивидуальна! В каждой своя изюминка! Может не все замечали эти изюминки, но лично я, если бы закрасили номера, любой из 80-ти ДАКов ТД2 мог бы узнать!

Цитата (Александр Чернов, 17.08.2013):
> А они сейчас ещё работают?

Работают.

Цитата (Юрий2301, 17.08.2013):
> И шо я такой влюблённый в эти ДАКи?

Не Вы один. Хотя это дело вкуса :)

Цитата (Юрий2301, 17.08.2013):
> это таки страничка истории!

Да, полноценная страница истории - 21 год как-никак в Киеве они эксплуатировались. Сегодня, правда это почти забыто (впрочем, не только это)...
А страничка - это ЗиУ-5 или К-11.

Цитата (Юрий2301, 17.08.2013):
> каждая машинка была индивидуальна!

В принципе это касается многих типов подвижного состава, если не всех).
Хотя пожалуй Вы правы - ДАК был специфичной машиной и каждый водитель настраивал машину лично под себя, поэтому каждый из них вёл себя индивидуально.

Цитата (Юрий2301, 17.08.2013):
> если бы закрасили номера, любой из 80-ти ДАКов ТД2 мог бы узнать!

После передачи в курятник - не факт, особенно под конец жизни :)

Цитата (Кузьма_Скрябин, 17.08.2013):
> После передачи в курятник - не факт, особенно под конец жизни :)

+1000!!! Вы правы! Там они сразу стали на одно лицо!

Ха-ха-ха!
А как по мне, на одно лицо они были именно в ТД2! (шутка).

А если серьёзно, то индивидуальность машин видна тем больше, чем больше времени проходит с начала эксплуатации. На первых порах, только-только с завода, они все на одно лицо, и лишь со временем получают "особые приметы".

Цитата (Юрий2301, 17.08.2013):
> Там они сразу стали на одно лицо!

Ну это Вы перегибаете) Антон прав:


Цитата (Anton, 17.08.2013):
> индивидуальность машин видна тем больше, чем больше времени проходит с начала эксплуатации.

Цитата (Кузьма_Скрябин, 17.08.2013):
> Ну это Вы перегибаете) Антон прав:

Я имел ввиду чисто внешние особенности - шторки, реклама, и многое другое!

Цитата (Anton, 17.08.2013):
> Цитата (Александр Чернов, 17.08.2013):
> > А они сейчас ещё работают?
> Работают.
Их пересадили на 1728?