Так уж получилось, что я сегодня первый раз на нём проехал. Вагон трясётся и грохочет, что дурной, все форточки, окна, двери - всё ходуном. Ступеньки в салоне это отдельная песня, за которую не плохо было бы и руки оторвать, в час пик прост ноги переломать можно. В той части салона, которая как раз на ступеньках комфортно сидеть не получается, сидишь как на детском стульчике (это при моём росте около 175) да ёще возле колена окно. Возле гармошек тоже крайне мало места для ног.
Я понимаю, что трамваю 6 лет, но что такое 6 лет для трамвая??? Дюваги 68-70 (!!!) годов как новые! Я уже молчу о виденном сегодня 027 (2000 год) - это просто кусок ржавчины с живущими своей жизнью задними дверями :)

Это то же самое по Беларусски. Так ведь Беларуссы?

Lesh™, ты бы карту для приличия глянул...
Сказкин Андрей (QR2100), перевод в студию. Ты о чём сейчас?

Гуляма Якубова(Бел) = Якуба Колоса(рус)? нет?
Что: "перевод в студию"?

Сказкин Андрей (QR2100), ну ты завернул. Сейчас только дошло. :)

Сказкин Андрей (QR2100)

Обратите внимание на Ваш комментарий от 04.06.2008 20:36 MSD

Дурной пример АКСМ-743 в очередной раз говорит, что главное - это ПУТИ, ПУТИ и ещё раз ПУТИ. Рельсы должны быть ровными и прямыми, без какого-либо износа в плане или профиле, прошедшие всю необходимую обработку, без стыков. Как Дюваги ещё на наших рельсах не разваливаются - ума не приложу. Выпусти КТМ-30 на такие - через 3-4 года повторит историю 743-го.