5768+5791?

Да. Что и указано в профиле вагона.

Надо указывать, а то профиль вагона может и измениться.

Если бы составность была другая, то я бы это обязательно указал. А когда все то же, что и в профиле, нет смысла писать дополнительно.

3.2. Если на фотографии изображён поезд из нескольких ТС, то в примечании обязательно указание составности.

Через «+» записываются активные соединения (работа по системе многих единиц, СМЕ), через «-» неактивные (пассивные прицепы, в т. ч. буксировка).

В примечании к ТС эта составность как раз и указана, и её может видеть каждый, т.к. информация по ТС под фото видна всем. Или тогда удаляйте из профиля ТС составность, чтобы по стонадцать раз не писать одно и то же.

Завтра, послезавтра, через год, десять составность может изменится и в профиле изменят информацию. Некоторые СМЕ могут менятся по несколько раз в месяц, а потом стать на свои места. Как потом узнать какая сцепка под фотографией?

В профиле ТС можно так и записать: с такого-то по такой-то год или с такого-то года по нынешнее время работает по СМЕ .... + ....., и дополнительных приписок к фотографиям делать не надо: если головной вагон отцепят на выходные или по случаю поломки "хвоста", то на фото это и так будет видно, а вот если прицепят на какое-то время другой "хвост", то да, делаем примечание к фото, а если составность поменяется на постоянной основе, то пишем примечание в профиль ТС и под первым после этого изменения фото.

Записать то можно, но вот в поиске фотографий СМЕ найти всёравно не получится. Нужно подписывать.

Кстати, просматривал сегодня фотографии по Риге, среди которых есть фото трамвайных СМЕ. Составность указана в профиле ТС, в примечании к фото никто оную не подписывает - и ни у кого никаких вопросов почему-то нет.

Цитата (tavalex2007, 02.01.2014):
> Кстати, просматривал сегодня фотографии по Риге, среди которых есть фото трамвайных СМЕ. Составность указана в профиле ТС, в примечании к фото никто оную не подписывает - и ни у кого никаких вопросов почему-то нет.

Есть правило 3.2. Какие еще вопросы?

Цитата (Дальнобойщик, 02.01.2014):
> Есть правило 3.2. Какие еще вопросы?

http://transphoto.ru/photo/651659/

http://transphoto.ru/photo/651658/

http://transphoto.ru/photo/649487/

http://transphoto.ru/photo/649505/

http://transphoto.ru/photo/649506/

http://transphoto.ru/photo/649030/

http://transphoto.ru/photo/649016/

А здесь тогда как быть? Или действие этого пункта Правил носит избирательный характер?


А на этом фото с СМЕ ЯТП вышел полный ППЦ:

http://transphoto.ru/photo/652050/

Все поезда надо расписывать по составности. Разве что кроме метро, где это малореально по причине длины. Неужели набрать 13 символов — это настолько принципиально сложно?

Цитата (tavalex2007, 02.01.2014):
> А здесь тогда как быть?

Указать составность.

Цитата (tavalex2007, 02.01.2014):
> А здесь тогда как быть? Или действие этого пункта Правил носит избирательный характер?

Пусть они сами разбираются в своей базе. Коль созданы правила, их нужно придерживаться. Это делается во благо, а не во вред.

Цитата (Александр Конов, 02.01.2014):
> Неужели набрать 13 символов — это настолько принципиально сложно?

Промод вылечит принципиальность.

Цитата (Дальнобойщик, 02.01.2014):
>
> Пусть они сами разбираются в своей базе. Коль созданы правила, их нужно придерживаться. Это делается во благо, а не во вред.

Видимо, редакторы БД по Риге исходили из тех же соображений, что и я здесь. Лично мене в рижской базе все понятно.

> Промод

Писать надо грамотно. А то от безграмотного написания смысл фразы может быть либо не понят совсем, либо неверно истолкован.

Цитата (tavalex2007, 02.01.2014):
> Писать надо грамотно

Конечно нужно :-)

Цитата (tavalex2007, 02.01.2014):
> мене

Цитата (Дальнобойщик, 02.01.2014):
> Писать надо грамотно. А то от безграмотного написания смысл фразы может быть либо не понят совсем, либо неверно истолкован.

А ещё лучше научиться отличать опечатки от грамматических ошибок.

Я конечно когда пришел к редакторам уже большинство было написано.
У нас системы как их сцепили так и ездят, по одиночки не кто не ездит.
Если один из вагонов "заболел" второй ждет напарника и "поддерживает" в депо. Исключение когда берут одинокий вагон для буксировки другого вагона в 35 депо.

Смысл постоянно писать одну и ту же информацию которая есть в информации вагона? Эта подпись наверно нужна под фоткой лентяям которым тяжко глаза опустить и прочитать информацию что да как, и не только о вагоне но и о городе. Сидишь расписываешь все, а потом задают вопрос на который ответ написан на главной странице города
Ктаму же не уточнено в каком примечании надо писать, под фото или в профиле вагона?
Считаю что подпись под фото о СМЕ нужна когда сцеплены вагоны временно(1-7 дней) для выпуска системы на линию или при буксировке.

Также смущает вопрос нужна ли информация о вагоне на котором маршруте он закреплен, т.к. у нас если вагон в резерве или закрепленные водители на выходных вагон могут отдать на чужой маршрут или у самих водителях резервный день когда посылают на другую линию.

Цитата (Road_Runner, 03.01.2014):
> Смысл постоянно писать одну и ту же информацию которая есть в информации вагона? Эта подпись наверно нужна под фоткой лентяям которым тяжко глаза опустить и прочитать информацию что да как, и не только о вагоне но и о городе. Сидишь расписываешь все, а потом задают вопрос на который ответ написан на главной странице города
> Ктаму же не уточнено в каком примечании надо писать, под фото или в профиле вагона?
> Считаю что подпись под фото о СМЕ нужна когда сцеплены вагоны временно(1-7 дней) для выпуска системы на линию или при буксировке.

Собственно, об этом-то и весь сыр-бор под этим фото.

Цитата (Road_Runner, 03.01.2014):
> Также смущает вопрос нужна ли информация о вагоне на котором маршруте он закреплен, т.к. у нас если вагон в резерве или закрепленные водители на выходных вагон могут отдать на чужой маршрут или у самих водителях резервный день когда посылают на другую линию.

Если вагон крайне редко попадает на несвойственный ему маршрут, то можно и указывать. А если постоянно "гуляет" по разным маршрутам или как в Вашей ситуации - не стоит. Как вариант "преимущественно работает на ... маршруте", "пиковый на .... маршруте" и т.п.
Вообще, смотрю, что по разным городам редакторы в примечаниях к ТС проявляют большое разнообразие. К примеру, в каком временном отрезке и в какой рекламе ТС было, периоды длительного простоя, в каком окрасе пришёл с завода и много чего другого.