Рано они эту Оптиму отставили

Ну рассыпающейся развалюхой она точно не была. Год-полтора еще вполне могла отбегать.

Цитата (Андрей Донской, 30.12.2013):
> Ну рассыпающейся развалюхой она точно не была

От каких источников данная информация?

От вечно ноющего Донского же.

Вам не кажется, что обычным пассажирам все-таки комфортнее ездить на машине 2005 года выпуска, чем на ржавом ведроиде 2001 года, коим, собственно, ее и заменили?
Или тут нужны какие-то особые экспертизы?

Цитата (Андрей Донской, 31.12.2013):
> Вам не кажется, что обычным пассажирам все-таки комфортнее ездить на машине 2005 года выпуска, чем на ржавом ведроиде 2001 года, коим, собственно, ее и заменили?
> Или тут нужны какие-то особые экспертизы?

А обычные пассажиры задумываются о годе производства машины? Некоторые вообще не знают даже модель троллейбуса, им просто надо доехать от пункта А до пункта В. Лично мне удобнее в 016 или ГМе, чем в 5275 (там я чувствую себя как гробу).

Цитата (Андрей Донской, 31.12.2013):
> на ржавом ведроиде 2001 года, коим, собственно, ее и заменили?

Кого заменили? Я в базе по Москве не вижу машины с номером 5383 2001-го года выпуска. Да вообще никакой не вижу.

Цитата (Андрей Донской, 30.12.2013):
> Ну рассыпающейся развалюхой она точно не была. Год-полтора еще вполне могла отбегать.

Вообще-то она развалиной была ещё в 1-м парке. А уж от последующей эксплуатации в 5-м парке, точно лучше не стала...

Не знаю, лично мне больше нравится ездить на Оптимах, чем на всяких ГМ, Г016 и уж тем более Мегаполисах. В 6 парке состояние у них довольно приличное.

В словах "заменили" и "перебили" есть некоторая разница. Это так, к слову.

К тому же я всегда думал, что замена подвижного состава на маршруте осуществляется в виде замены старого подвижного состава на новый. А тут произошла замена старого подвижного состава на еще более старый.
И очень сомневаюсь я, что 5401, который выпустили вместо этой Оптимы на маршрут, находится в лучшем состоянии, чем была эта машина перед отстранением.
7-8 лет машине - это еще ничего. А вот 12 - это уже реально много.

Машина была отстранена от работы, как и многие другие, в связи с поступлением в парк 26 новых мегаполисов. Причем тут 5401? Он появился в парке спустя полтора года после "отставки" 5383, т.к. был передан вместе с 35-м маршрутом. Он НЕ является заменой 5383. Кстати, прошедшей ночью, этот сарай (5383), в компании 5366, наконец укатил на разборку.

Год от отстранения до порезки. Мощно ...

Порезан http://radikale.ru/data/upload/4efc3/ba193/581c1bf28e.jpg

Это ещё не "порезан".

Ну скажем так - процесс порезки начался.
Повторю вопрос - что мешает проводить порезку на территории 5 парка?

Процесс порезки еще не начинался. Он в таком состоянии стоит уже около 3-х недель. У 4-го и 5-го парков общее руководство, в 4-ом имеются условия для утилизации.

Насколько я помню, Краснопресненское трамвайное депо, находясь на этой территории, утилизировало все трамвайные вагоны самостоятельно.
Процесс утилизации трамваев и троллейбусов настолько отличается друг от друга?