Кто хотел "стоячий" вагон? Место кондуктора есть, да и наполняемость больше будет. :))

Совершенно не нравится та гофрированная, не известно что)! Гладкой не сделать, а?!

Настоящий монтажный профиль. Здесь он для крепления поручней. В природе другого не существует. Остальное:
1 - либо филеру создавать и свой оригинальный профиль гнать, либо закупать у кого-то на стороне.
2 - либо, как на первом сделано - труба, болгаркой вырезана с одной стороны.
В первом случае - это деньги и дорогое удовольствие. Едва ГЭТ скажет Вам спасибо, выкати Вы им ценник на сей прибамбас!
А во-втором случае - это онанизм, уж простите. Да и стенки у простой трубы тонкие. Поручни висеть будут на честном слове... :(

В этом салоне будут такие же перегородки, как здесь http://transphoto.ru/photo/501209/ ?

Цитата (Assate, 18.12.2013):
> Кто хотел "стоячий" вагон?

Предлагаете так и оставить, без поручней?)

> Совершенно не нравится та гофрированная, не известно что)! Гладкой не сделать, а?!

Хоспади, чем она так всем глаза мозолит? Еще под фотографиями первого лягушонка было море матюгов, что похоже на пивной ларек и гаражные ворота. Совершенно нормальная дверца отсека с оборудованием. Много места не занимает, в открытом состоянии не болтается как дверцы на петлях, да и выглядит вполне современно и нестандартно.

Почему такой прогиб на потолке?

Это окончательный вариант потолка?

Цитата (xrds2009, 18.12.2013):
> Совершенно не нравится та гофрированная, не известно что)! Гладкой не сделать, а?!

Рольставни? Мне наоборот нравятся.

Цитата (Сергуня, 18.12.2013):
> В этом салоне будут такие же перегородки, как здесь

Нет. Другие.
Цитата (Руслан (ВРМ), 18.12.2013):
>
> Почему такой прогиб на потолке?

Угадайте с трёх раз...

В чём, простите, соль сначала загружать фото стилягушёнка, а потом удалять?

Цитата (Леонид Агафонов, 18.12.2013):
> фото стилягушёнка

Ничего такого не было. Тебе показалось. :)

Очередной скотовоз :( Был трамвай с сидениями 2+1, стал 1+1.. Неужели для Петербурга такая большая проблема - сидения по формуле 2+1? Зачем убирать, чтобы больше влезло людей, а значит можно увеличить интервал и уменьшить количество ПС на линии? Но так его и ждать никто не станет: мало того, что вдвоем не посидеть, так еще и ждать долго.. Вот так и убивают трамвай в городе на Неве.. Это я только по сидениям прошелся. А еще есть и поручни...

Цитата (Максим Ляденко, 18.12.2013):
> Цитата (Леонид Агафонов, 18.12.2013):
> > фото стилягушёнка
>
> Ничего такого не было. Тебе показалось. :)

Просто не первый раз такое. Смысл тогда выкладывать вообще?! Придёт время, увидят все.

По поводу потолка: какая разница, часть не ходовая, на скорость не влитяет, да и на внешний вид тоже не особо! Можно подумать, что на серийных вагонах никогда подобных косяков не было, а этот всё же, фактически, собран на коленке. Основная задача сейчас - обновлять парк ПС, а не думать о дизайне. Давайте всё же отделять мухи от котлет!

Цитата (Леонид Агафонов, 19.12.2013):
> Просто не первый раз такое. Смысл тогда выкладывать вообще?! Придёт время, увидят все.

Это вообще бред какой-то! ГЭТ оплачивает хостинг сайта, хотя бы 1000 р. в месяц? Хрен ли вы тогда под них прогибаетесь? А они "в ответ" ходовые вагоны режут! Вот еще одна из причин, по которой я никогда не соглашусь быть редактором на СТТС. У меня такой фокус не прошёл бы.

Денис, выкладывайте на любой другой хостинг и дайте здесь ссылку.

Цитата (Леонид Агафонов, 19.12.2013):
> Основная задача сейчас - обновлять парк ПС, а не думать о дизайне.

Судя по вашим слова, надо всех пассажиров пересадить в неудобные и кривые вагоны, главное что бы новое! Я согласен, что надо обновлять ПС но не такими методами какими описываете их вы.

Цитата (Леонид Агафонов, 18.12.2013):
> В чём, простите, соль сначала загружать фото стилягушёнка, а потом удалять?

До презентации его как-бы не существует, а на презентации с криком "сюпри-и-из!" нас всех приятно удивят исторически точными копиями легендарного вагона, и никакая зануда с СТТСа не опошлит эпохальное событие криками "не верю!", не назовёт трамвай стилягушонком, не ляпнет, что в слона красили слонов, а не стиляг, и что вообще, презентуемый трамвай больше похож на результат случки Лягушонка с Пчёлкой, чем на Ленинградский Моторный вагон 1957 года.

А вы хотите сокращения интервалов, падения пасспотока, закрытия линий? Через лет 5 все 70 ЛМ68м развалятся окончательно, ЛВСы тоже не вечны. Пока Смольный не начнёт покупать новые вагоны в БОЛЬШОМ количестве, это единственный вариант.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.12.2013):
> результат случки Лягушонка с Пчёлкой, чем на Ленинградский Моторный вагон 1957 года.

Интересно, кто кому дал?

Цитата (Леонид Агафонов, 19.12.2013):

Я не против обновления. Но это не вариант обновлять ПС такими вагонами, они между прочим тоже когда-нибудь развалятся и это всё зависит от того как их сделают изначально. ИМХО

Кстати, в процессе всех модернизаци и пр. - разумно было бы выбрать 2-3 крепких "машки", прокапиталить их и отправить в музей (отреставрировать на середину 1990-х и 2000-е, например).

Цитата (Иван Волков, 19.12.2013):
> прокапиталить

А кто деньги даст? Да и зачем так много, ещё одного хватит, и так места в музее почти нет.

Цитата (Dэmo, 19.12.2013):
> они между прочим тоже когда-нибудь развалятся

Открою страшную тайну: любой современный вагон когда-нибудь развалится.
Не хотите ездить на таких вагонах - спонсируйте покупку новых.

Работающее население и так спонсирует покупку трамваев - платит налоги. Ну и где новые трамваи?

Цитата (Dimon, 18.12.2013):
> Зачем убирать, чтобы больше влезло людей, а значит можно увеличить интервал и уменьшить количество ПС на линии?
Нельзя увеличить интервал и уменьшить количество ПС перевозчику, без согласования с городом, так как размеры движения заказывает и оплачивает он, а перевозчик лишь исполнитель.

Цитата (Dimon, 18.12.2013):
> что вдвоем не посидеть
Это разве так важно?

Цитата (Михаил К, 19.12.2013):
> Цитата (Dimon, 18.12.2013):
> > что вдвоем не посидеть
> Это разве так важно?

Да, это важно!!!
Если ехать с детьми, особенно маленького возраста, то важнее в двойне, чтоб было 2 места!

Цитата (Савва Вечный, 19.12.2013):
> ехать с детьми, особенно маленького возраста,

На колени.

Не всякого ребёнка можно "посадить на коленочки", некоторые деточки не могут даже рядом стоять, они орут и выгибаються - а вы говорите "на колени".

Цитата (Савва Вечный, 19.12.2013):
> некоторые деточки не могут даже рядом стоять, они орут и выгибаються - а вы говорите "на колени".

Таких "деточек" надо либо воспитывать, либо пусть ножки развивают.

Ножки развивают об спину сидящего спереди?)

вы не понимаете ничего-салон это тонкий троллинг пассажиров))

Цитата (Dimon, 18.12.2013):
> ...мало того, что вдвоем не посидеть

Когда-то высказывались, что к схеме 1+1 вернулись для удобства прохода кондукторов* между двумя рядами стоящих пассажиров, нависающих над двумя рядами сидящих, по салону. В этом случае целый ряд по центру салона свободен.

* [s]А всё потому, что кто-то слишком много ест[/s] Хотя и обычным пассажирам чуть комфортнее проходить к выходу, чем в забитом вагоне с сидениями 2+1 или 2+2.

Цитата (igbt_rccs, 21.12.2013):
> Хотя и обычным пассажирам чуть комфортнее проходить к выходу, чем в забитом вагоне с сидениями 2+1 или 2+2.

А людей при нормальной наполняемости влезает меньше.