и тем не менее он самый афигительнейший!!!

Последние фотографии этой СМЕ на линии(( про судьбу 093+094 ничего не говорят? когда его экипаж будут переводить на новьё?

Со следующей поставки пообещали новую машину.

А что с передней дверью, в смысле, почему она так отобразилась?)

Ну видимо, фото было сделано в процессе ее открытия/закрытия.

Это призрак старой передней двери :)

Там в кабине ещё призрак водителя просматривается. Интересно было бы увидеть EXIF данные этого кадра.

А почему у задней машины двери закрыты?

Потому что это первый рейс, людей мало. Вот второй вагон и закрыт, чтобы кондуктора не гонять.

А как это делается с точки зрения управления? Есть отдельный тумблер чи шо?

Цитата (Кубань Ультрасъ., 17.12.2013):
> Последние фотографии этой СМЕ на линии

Никак нет, ещё и за 17 декабря есть фото :)
А вот 116+117 на линии не замечена. Кондуктор 114+115 сказала, что там какая-то дама своенравная работает, которая в депо может зарулить раньше времени. Очевидно, что и произошло.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 18.12.2013):
> А как это делается с точки зрения управления? Есть отдельный тумблер чи шо?

Естественно. В каждом первом вагоне в кабине 5 тумблеров.

Цитата (AirForce, 18.12.2013):
> Никак нет, ещё и за 17 декабря есть фото :)
> А вот 116+117 на линии не замечена. Кондуктор 114+115 сказала, что там какая-то дама своенравная работает, которая в депо может зарулить раньше времени. Очевидно, что и произошло.

116+117 работала на линии как положено, только из-за диких пробок и отставаний от графика уехала в депо сразу, без заезда на Бальнеолечебницу. Но было это почти "по её времени", в районе 15:30. Я с ней ехал.

Понятно, по графику должна была прибыть на к/ст в 15.00.

А я её сегодня в депо встретил, когда снимал выезд в 7:08

Цитата (Сторонний наблюдатель, 18.12.2013):
> А как это делается с точки зрения управления?
http://img-fotki.yandex.ru/get/9113/1619...245_XL.jpg

Цитата (OVERPROTECTED, 17.12.2013):
> А что с передней дверью,
Фотостоп был очень короткий, тк долгой остановки не предусмотрено. Мне повезло что водитель пошел протирать стекло, и я точно угадал со временем: 10 секунд автоспуска шло во время протирания стекла, 4 секунды выдержки попали на вход в кабину, закрытие двери и запихивание тряпки в ящик.

Цитата (BorisB, 17.12.2013):
> Интересно было бы увидеть EXIF
Я подгоняю размер по схеме, расписаной на сайте, а она стирает EXIF.
Модель камеры: Nikon D3100
Объектив: 18.0-55.0 mm f/3.5-5.6 (китовый)
Выдержка: 4 сек
Диафрагма: f/5.6
Фокусное расстояние: 20 мм
ISO: 200
Компенсация экспозиции: 0 eV
Режим съёмки: ручной
Вспышка: не сработала
Время съёмки: 16 декабря 2013, 08:01
Штатив: самый дешевый китайский

Цитата (AirForce, 18.12.2013):
> ещё и за 17 декабря есть фото :)
Если их не примут на СТТС (а их скорее всего не примут из-за забаянености ТС) - выложите куда-нибудь типа яндекс.фоток, интересно же смотреть

Цитата (Сторонний наблюдатель, 18.12.2013):
> А почему у задней машины двери закрыты?
Имейте совесть: кондуктор встает в 5-6 утра каждый день, не высыпается, а на улице мороз не детский (-2 у нас, это вам не какой-нибудь мурманск). Более того, в троллейбусе ехало 3 человека, считая водителя и кондуктора

Цитата (AirForce, 18.12.2013):
> Понятно, по графику должна была прибыть на к/ст в 15.00.

Графики из-за пробок сейчас ломаются только так. Обычно она +- в 15:15 только по Тургенева едет.

Цитата (Ale-nov11, 18.12.2013):
> Если их не примут на СТТС (а их скорее всего не примут из-за забаянености ТС) - выложите куда-нибудь типа яндекс.фоток, интересно же смотреть
>
Как списанным пометят - выложу. Есть много его фоток за 17 декабря.
Жаль машину: тёплая, ухоженная. На маршрутах до сих пор ездят троллейбусы, гораздо сильнее нуждающиеся в списании...
А вот 093+094 морозильник ещё тот, чуть не окоченел, пока до Южного доехал, где холодный воздух с реки меня видимо специально дожидался.

Цитата (Александров Николай, 18.12.2013):
> Цитата (Сторонний наблюдатель, 18.12.2013):
> > А как это делается с точки зрения управления? Есть отдельный тумблер чи шо?
>
> Естественно. В каждом первом вагоне в кабине 5 тумблеров.

И что каждый из этих пяти делает? Ведь насколько я знаю в системах всех городов управление дверьми в первом и втором вагоне синхронизировано. И, насколько я знаю, Краснодар не исключение.

Цитата (Сторонний наблюдатель, 19.12.2013):
> И что каждый из этих пяти делает?

Открывает соответствующую ему дверь. У нас исключение, на каждую дверь свой тумблер.

Цитата (Яков Козлов, 19.12.2013):
> Открывает соответствующую ему дверь.

их же 6???

Передняя дверь не считается, тк ведет в кабину

Цитата (Сторонний наблюдатель, 19.12.2013):
> И что каждый из этих пяти делает? Ведь насколько я знаю в системах всех городов управление дверьми в первом и втором вагоне синхронизировано. И, насколько я знаю, Краснодар не исключение.

Ну нам же виднее, наверное. В трамваях, ясное дело, всё синхронизовано, в троллейбусах - нет.

Цитата (bookwar79, 19.12.2013):
> Цитата (Яков Козлов, 19.12.2013):
> > Открывает соответствующую ему дверь.
>
> их же 6???

Передняя дверь второго вагона открывается вручную.

Цитата (Александров Николай, 19.12.2013):
> Передняя дверь второго вагона открывается вручную.
Конкретно в случае 114 передняя дверь так же открывалась исключительно вручную.

Цитата (AirForce, 20.12.2013):
> Цитата (Александров Николай, 19.12.2013):
> > Передняя дверь второго вагона открывается вручную.
> Конкретно в случае 114 передняя дверь так же открывалась исключительно вручную.

Потому что водитель иногда привод отключает. Но он там есть, и работает.

Красиво все!