Появилась информация о том, что все ЛМ-99К сняли с 23 маршрута и перевели на 24 для очередной показухи. На 23 из новых вагонов остались только ЛМ-99АВ и ЛМ-68М2.
Интересно, 7601 тоже перевели или на семёрке оставили?

Как постоянный пассажир 24, подтверждаю, что ЛМ68М на нем нет в последнее время. 7601 на 24 постоянно появляется.

Цитата (ЭД9М-0210, 15.12.2013):
> для очередной показухи

А что за показуха?

Цитата (Трамвайный Панк, 15.12.2013):
> А что за показуха?

По информации одного из работников 7 парка: "Чиновникам из "Организатора перевозок" стало стыдно смотреть из окон своего "офиса" на старые, ржавые "Машки". Очередная показуха."

Придумали какой-то бред, теперь на 23 больше старья стало ездить только вот из-за этой показухи. Спасибо, что хоть ЛМ-99АВ и ЛМ-68М2 на 23 оставили.

p2001, если вы пассажир 24 маршрута, то хоть за вас порадусь, что теперь вы не ездите на старых вёдрах.
Сам-то я пока на только на КТМах 54 маршрута езжу, но после возвращения семёрки снова буду ездить на тех же старых ЛВСах. Что ж, ничего не поделаешь... Сейчас хоть больше ЛВСов КВР прошло и то хорошо.

Цитата (ЭД9М-0210, 15.12.2013):
> По информации одного из работников 7 парка: "Чиновникам из "Организатора перевозок" стало стыдно смотреть из окон своего "офиса" на старые, ржавые "Машки". Очередная показуха."

Так почему тогда не отдать в ТП-7 ЛВСы-86 5093, 5094 вместо списания?! Даже от 1093, думаю, володарцы не отказались бы.

Цирк если правда. От того что старые вагоны передают из одного парка в другой, они что, новее станут?

Новее не станут, но на 24 работать смогут. :-)
И случаев, подобных недавнему с 7553, будет меньше.

Цитата (ЭД9М-0210, 15.12.2013):
> Цитата (Трамвайный Панк, 15.12.2013):
> > А что за показуха?
>
> По информации одного из работников 7 парка: "Чиновникам из "Организатора перевозок" стало стыдно смотреть из окон своего "офиса" на старые, ржавые "Машки". Очередная показуха."
>

Бред. На ту сторону выходят окна автобусников, да и сидят они спиной к нему.



Цитата (ЭД9М-0210, 15.12.2013):
> p2001, если вы пассажир 24 маршрута, то хоть за вас порадусь, что теперь вы не ездите на старых вёдрах.

Если честно, то предпочитаю машки с оборудованием под вагоном.

Окна Комитета по транспорту выходят на трассу 24-го маршрута. ;)

Цитата (ЭД9М-0210, 15.12.2013):
> "Чиновникам из "Организатора перевозок" стало стыдно смотреть из окон своего "офиса" на старые, ржавые "Машки"

Я так и подумал. Хотя, я говорил об этом с момента продления маршрута . С "Общественного транспорта в Санкт-Петербурге": Автор: громов25 03.11.11
Ещё бы ПС поменять!

Хотя, надо вагоны грамотно закупать. Не 4 "червяка" по 84 млн. каждый, а 22 одиночки(за основу была взята цена 15 млн. за вагон)(Москва кончилась, Краснодар- тоже. Да и производитель бы и сам не отказался изготовить более-менее крупную партию вагонов).

Цитата (Андрей Громов, 15.12.2013):
> Не 4 "червяка" по 84 млн. каждый, а 22 одиночки

Э, не. Это же жутко несовременно. Современный трамвай должен быть минимум трёхсекционным!
Это логика наших чиновников такая.

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2013):
> И случаев, подобных недавнему с 7553, будет меньше.

А что за случай???

Цитата (Evgen_spb, 15.12.2013):
> А что за случай???

http://spbvoditel.ru/2013/12/11/012/
По ссылкам на "молнии", у вагона были проблемы с тормозами и остановился он только через 40 метров.

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2013):
> Так почему тогда не отдать в ТП-7 ЛВСы-86 5093, 5094 вместо списания?! Даже от 1093, думаю, володарцы не отказались бы.

Именно так и надо, по-моему. А взамен списать пару разваливающихся машек ПТО Рыбацкое

>
> Хотя, надо вагоны грамотно закупать. Не 4 "червяка" по 84 млн. каждый, а 22 одиночки(за основу была взята цена 15 млн. за вагон)(Москва кончилась, Краснодар- тоже. Да и производитель бы и сам не отказался изготовить более-менее крупную партию вагонов).
лучше закупать и то и то.

Хм, действительно видел данный вагон по 24-му. Надо будет приглядеться к другим.

"Машек" на 24-м больше не видно (ходят ЛМ-99, ЛВС-86 и КТМ). ЛМ-68М изредка могут попадаться на 27-м.

А на 23-ем я сегодня видел 7308 на Дыбенко, а перед ним ещё один какой-то ЛМ-99ый проехал, увидел издалека, номер и маршрут не разглядел.

Цитата (ЭД9М-0210, 16.12.2013):
> на 23-ем я сегодня видел 7308 на Дыбенко
Так это ЛМ-99АВ, он как раз и остался на 23, а перед ним сегодня был 7309

Ну это да, все ЛМ-99АВ остались на 23

Цитата (Михаил Жуков, 16.12.2013):
> По ссылкам на "молнии", у вагона были проблемы с тормозами и остановился он только через 40 метров.

Ну так бывшие водители же тут писали ,что у "машек" совсем почти тормозов нет -http://transphoto.ru/photo/639247/#1547651

Цитата (Иван Яковлев, 17.12.2013):
> Ну так бывшие водители же тут писали ,что у "машек" совсем почти тормозов нет

Всё-таки давайте уточним - у "машек" парка Володарского. У нас всё нормально и с башмаками, и с электродинамикой. Да и вообще, если на вагоне не работает рельсовый тормоз как нужно это на 90% вина водителей,который принимают такие вагоны и выезжают на них на линию. Нормальный водитель проверит и чтобы разряд нормальный на башмаки шёл и обойдёт вагон, чтобы убедится что каждый башмак нормально прижимается к рельсу. Заявки на такие вещи слесаря исполняют без лишней болтовни, т.к. тормоза это святое. Просто многим лень проверять вагон, сел и поехал.

Цитата (Potato, 17.12.2013):
> Заявки на такие вещи слесаря исполняют без лишней болтовни, т.к. тормоза это святое

да-да-да, знаем, как исполняют.

Цитата (Flam, 17.12.2013):
> да-да-да, знаем, как исполняют.

Не знаю как у вас, а у нас в пятом исполняют. Потому что знают, что если если утренний выпуск сорвётся по их вине,то будут проблемы. А нарваться на выпуске на водителя, который проверяет вагон нормально, проще простого. И если выяснится, что вечером была заявка, а утром вагон с той же проблемой был не принят водителем, то проблемы заявочной бригаде обеспечены.

Этот 7553, вообще, походу полуживой. Один раз в резерве стоял, водитель с другого вагона покопался в пульте и что-то забрал из него. Второй раз его буксировали. И т.д. И это все за достаточно короткое время

Вчера 7553 вполне бодро по 65 ездил.

Цитата (Yosheek, 17.12.2013):
> Вчера 7553 вполне бодро по 65 ездил.

А останавливался бодро? :-)

Что ж ему не ездить, компрессор привести в порядок дело несложное, наверное клапанную коробку заменили и в путь.

Цитата (Potato, 17.12.2013):
> Не знаю как у вас

А у нас:
Водитель : "У меня при опущенном токоприёмнике и кидании башмаков - разряд АБ всего 25-30 ампер."
Мастер : "И чё тебе не нравится? Он же тормозит!"

Цитата (Михаил Жуков, 15.12.2013):
> Новее не станут, но на 24 работать смогут. :-)
> И случаев, подобных недавнему с 7553, будет меньше.

Ну второе с первым никак не связано. Трамвай сбил человека на Коллонтай, где 24 не ходит.

Цитата (VicSin, 18.12.2013):
> Ну второе с первым никак не связано. Трамвай сбил человека на Коллонтай, где 24 не ходит.

Я нигде не утверждал, что связано. Но 5093 по-любому более живой, чем 7553.

7601 сегодня на 27 работал.
На 24 же сегодня видел 7409, а 7411 вечером на 23 маршрут вышел.

Цитата (ЭД9М-0210, 18.12.2013):
> а 7411 вечером на 23 маршрут вышел.

А точно на 23? я конечно из далека не успел разглядеть что за номер вагон и на каком маршруте, но там было два зелёных софита.

Да, именно на 23 - я всё разглядел и запомнил, синий-зелёный софиты и табло "23 Проспект Солидарности - Финляндский вокзал"

Видимо из далека мне показалось, что вместо синего-зелёный.