Цитата (artyr212, 12.12.2013): > Да нормальные эти "Оптимы"
Как отработают свою первую зиму,тогда и можно будет выводы делать,просто сейчас эти "Оптимы" показали себя хорошо,а морозов сильных ещё не было и что будет в морозы пока неизвестно!
Цитата (artyr212, 12.12.2013): > Качество сборки бы повысить Это главная проблема,качество ужасное!Саморезы,герметик...
Цитата (EugeJhon, 12.12.2013): > прямо со второго ряда поворачивали?
У нас тоже есть один дурной перекрёсток, что если из своего ряда поворачивать - пару светофоров пропустишь, так наловчились из второго ряда поворачивать. Главное за отклонением от Кс смотреть.. Цитата (Maks1003, 12.12.2013): > Как отработают свою первую зиму,тогда и можно будет выводы делать
Я на своей Оптиме уже пятую зиму езжу и не жалуюсь - кабину принципиально не закрываю - не люблю ездить в изоляции... до сих пор не вымерз, как мамонт. А по тех.части - неудобно греть в зимних полевых условиях трубки компрессора - они пластиковые.) Гидроусилители, правда, частенько мёрзнут и серводвигатели клинит на морозе, но это при ниже 20 по Цельсию.
Цитата (Л.А.Д., 12.12.2013): > У нас тоже есть один дурной перекрёсток, что если из своего ряда поворачивать - пару светофоров пропустишь, так наловчились из второго ряда поворачивать. Главное за отклонением от Кс смотреть
"Оптимы" действительно очень хорошая модель от "Тролзы". Да, требуется традиционная серьезная наладка порой, но это в СНГ не есть проблемой, а норма почти для любой машины. Вот только очень жаль, что когда данный завод запустил данную модель, то города РФ начали покупать не ее, различную экзотику в виде "Витовтов", которые проигрывают значительно "Оптимам", но стоят дороже.
Цитата (Чока, 13.12.2013): > В чём именно они значительно проигрывают Оптимам?
Да все модели от разных заводов в значительной степени одинаковы,делается всё по одним и тем же принцпам,отличается только дизайн и компоновка,да и то не у всех!А Вася Жорник тут из себя эксперта строит просто ;) Хотя подождём его ответ,интересно что он скажет
Цитата (artyr212, 12.12.2013): > Да нормальные эти "Оптимы". Качество сборки бы повысить и будет отлично. Хотелось бы полностью низкопольную версию...
ВМЗ нормальный троллейбус, вот только бы качество сборки повысить! И так практически про любой апарат сказать можно. P.S. Lada Kalina 2 - не плохая машина, вот только качество сборки повысить.))))
Оптима (реостатная) хороша тем, что в ней нет электроники, а схема сейчас макисмально соответствует ЗиУ-9. Т.е. просто, надежно, современно. Еще бы те самые пластиковые трубки на металл заменить - вообще бы цены не было!
А что касается электронных машин, то я понимаю, что это круто. Но это единственное их преимущество. Остальное, включая и бешеный расход электроэнергии - один сплошной минус.
Да, лапшу на уши вешают про экономичность электроники постоянно, но вот по факту не выходит, потому как требуются более мощные ТД, электронная схема иемеет оченно большое внутреннее сопротивление, а рекуперация это все таки больше из области теории, чем практики.
Цитата (Л.А.Д., 12.12.2013): > Цитата (EugeJhon, 12.12.2013): > > прямо со второго ряда поворачивали? > > У нас тоже есть один дурной перекрёсток, что если из своего ряда поворачивать - пару светофоров пропустишь, так наловчились из второго ряда поворачивать. Главное за отклонением от Кс смотреть.. Антон,какой перекресток?
Transphoto
伏爾加格勒 日期: 11 十二月 2013 年, 星期三
链接