За Зайцем сверху строго наблюдает Волк ...

Цитата (femida-msk, 11.12.2013):
> За Зайцем сверху строго наблюдает Волк

Чтобы далеко не уехал... ;)

Жаль не видно что в салоне. -Наверно очень большая нагрузка легла на СТ даже во внепиковое время?

Во вторник вечером даже на Комсомольской в сторону Тракторного влезть в вагон было непросто. Конкуренция была очень велика. При этом, я с удивлением обнаружил возможность постоянного уплотнения пассажиров:) Так как уже на следующей станции в салон попадало ещё по 2 человека от каждой двери.

Цитата (Makc, 12.12.2013):
> Во вторник вечером даже на Комсомольской в сторону Тракторного влезть в вагон было непросто.

Хотите посмеяться? Во вторник вечером даже на "Пионерке" сесть в трамвай было нереально. С пл.Чекистов системы шли экспрессом под землю уже битком набитые, не останавливаясь. Такое в Волгограде наблюдал в первые. Так что пассажирам с "Комсомольской" повезло даже чуток поболе, т.к. так там поезда 100%-но останавливались (т.к. уже были пассажиры на выход) и открывали/пытались открыть двери. К слову, из-за резко возросшего пассажиропотока, на станции "Пл. Ленина" снова появились контролёры с вертушкой и компостерами при входе, а талоны на проезд продавали уже подзабытым способом - в кассе.

Цитата (Aleks, 12.12.2013):
> С пл.Чекистов системы шли экспрессом под землю уже битком набитые, не останавливаясь

Набитость не повлияла на скорость?

Действительно смешно. Меня один товарищ в тот вечер убеждал, ожидая трамвай на Пионерской, что трамвай не ходит и поэтому он вовремя может не приехать. А я всё удивлялся: как же так, я то с Комсомольской уехал, а у него в это же время не ходят....

Цитата (Сергуня, 12.12.2013):
> Набитость не повлияла на скорость?

Слегка. Под землёй СТшка летала очень даже шустро, но на поворотах, из-за перегруза, была небольшая вибрация, сопровождаемая характерным звуком трущегося железа.
А в салоне, по крайней мере там, где ехал я, царила атмосфера какой-то радости по принципу "В тесноте, да не в обиде".

Цитата (Дима Горбатский, 12.12.2013):
> Жаль не видно что в салоне

Как раз видно ;) Если бы салон был полупустой, то сквозь него просматривалась бы противоположная сторона проезжей части ;) *ракурс снимка позволяет это увидеть*

Цитата (Дима Горбатский, 12.12.2013):
> Жаль не видно что в салоне. -Наверно очень большая нагрузка легла на СТ даже во внепиковое время?

В салоне аншлаг,чтобы уехать домой мне пришлось пропустить 4 СМЕ и 2 ЛВСа,и только в 7 по счёту трамвай удалось с трудом влезть!Даже при минутных интервалах заполняемость отличная

А реально ли в такие дни, когда погода не радует сделать мега червяк из 2х ЛВСов?

Цитата (Орловский КОТ, 12.12.2013):
> А реально ли в такие дни, когда погода не радует сделать мега червяк из 2х ЛВСов?

Для чего?Представь что будет если твоя желанная СМЕ из ЛВСов сломается...

Нет, не реально. СМЕ на этих вагонах не поддерживается. Да и их не так и много, чтобы из них ещё и поезда сцеплять.

Во-во: вместо семи одиночек на маршруте СТ2 будет 3 - 4 системы. С получасовым интервалом. И кому оно надо будет... Орловский КОТ, у нас просто ЛВС-ов всего 10 штук, и то не все работающие, из которых по будням 7 на линии.

Цитата (Pif, 12.12.2013):
> из которых по будням 7 на линии

А что с 5834?Давно не видел уже его...А вообще в последние дни заметил что интервал между вагонами СТ2 стал меньше...Например 10 числа за 10 минут передо мной прошли 2 СМЕ по СТ и 2 ЛВСа по СТ2

А вот интересно, если Волгоград решит обновлять парк своих вагонов и выбор падёт на УКВЗ на чешских тележках - то какой ваон больше понравится ЛВС или от УКВЗ(пускай по ТЗ будут больше 30 м и четыре моторные телеги.

Цитата (Maks1003, 12.12.2013):
> А что с 5834?Давно не видел уже его...

Хороший вопрос... Сам его давно не видел. Попробую выяснить.

> А вообще в последние дни заметил что интервал между вагонами СТ2 стал меньше...Например 10 числа за 10 минут передо мной прошли 2 СМЕ по СТ и 2 ЛВСа по СТ2

10 числа был охрененный сбой в движении: я сам видел, как они чуть ли не один за другим шли. Видимо, где-то движение стояло, вагоны накопились, а потом почесали один за другим. Расписание-то не менялось.

Цитата (Pif, 12.12.2013):
> Видимо, где-то движение стояло

Ну скорее всего...Может от того,что я давненько не пользовался нашим СТ мне сейчас и кажется что интервалы меньше стали...

Цитата (Maks1003, 12.12.2013):
> А что с 5834?Давно не видел уже его...

сегодня вечером видел на ТЮЗе
6 номер табличка

Цитата (Prozhector, 12.12.2013):
> 6 номер табличка

Какая табличка ещё? ;)

номер выхода

Цитата (Prozhector, 12.12.2013):
> номер выхода

Ясно,но я про табличку не спрашивал ;) Мне было интересно что с этим вагоном

А есть ли у кого фотографии с Пионерской , Комсомольской и Профсоюзной , говорят на этих станциях люди еле-еле могли сойти с экскалатора ?

Цитата (Maks1003, 12.12.2013):
> А что с 5834?Давно не видел уже его...

Цитата (Pif, 12.12.2013):
> Хороший вопрос... Сам его давно не видел. Попробую выяснить

Стоило мне только это написать, как через полчаса после этого я увидел его на линии! Как выяснилось, он проходил очередной текущий ремонт.

Цитата (Pif, 13.12.2013):
> Как выяснилось, он проходил очередной текущий ремонт

Очередной?ТР делается по определённому пробегу,бывает раз в год если я не ошибаюсь,а может и реже

В таких подробностях я не копался, так что ответить не могу. То, что 834 проходил очередной текущий ремонт, мне написал человек, который непосредственно обслуживает этот вагон.

А собственно, чего удивляться очередному ремонту по пробегу? У всех вагонов, работающих на СТ2, перепробег набегает очень быстро: вагонов мало, и все они мало того что работают в 2 смены, так ещё и без обедов. То есть не 8, не 12 и не 16 часов в день, как на других маршрутах, а все 18 наверное получается (точно не считал - это по водительским графикам надо смотреть). Благо, хоть додумались на выходные с семивагонного расписания на пятивагонное перейти.