Полный набор фотографий, иллюстрирующий судьбу самой несчастной 9-ки планеты:
http://ymtram.mashke.org/ukraine/chernovtsy/214.html

В чём она заключается?

Уродливой капиталкой. Даже КлоЗЕТ до такого бы не додумался. Тьфу, смотреть противно.

Мудро решили от форточек отказаться. Хоть водителю хватило ума окно не менять. А вообще, лично мне по стилю окон напоминает ЛК или ЯТБ, только крепление стёкол другое

Неужели у них не было в запасе нормальных дверей со списанных 9Тр ?

Внешне и салон конечно на "троечку". Но зато насколько плавнее машина начала ездить, практически не слышно грохота контакторов, подвеска мягкая. Для сравнения нужно проехаться в 202. Это танк, а не троллейбус, такого грохота в салоне, убитейшей подвески я никогда на 9Тр не встречал.

Цитата (Denat, 12.12.2013):
> Мудро решили от форточек отказаться. Хоть водителю хватило ума окно не менять.

Кондишен в салоне, наверное, установили? :-)

Вот это жесть! Я по превью подумал, что это трамвай Крокодил с киевского депо им. Шевченка! до чего ж неузнаваем! А какие поручни возле дверей! Напоминают киевскую 233, 223 с заваренной трубой и внешне ничем не покрытой... Чем дышать летом? Внешне он хоть похож на Шкоду 9 Тр..

Почему-то напомнил ЯТБ :)

Цитата (Yury MTA-LRTA, 11.12.2013):
> самой несчастной 9-ки планеты

По-моему, это чересчур. Сам факт прохождения капиталки в таком возрасте - уже немаленькое везение для машины.

Безусловно, очень хорошо, что троллейбус в таком возрасте ездит и для способствия этому данной машине провели ремонт. Просто жаль, что с дизайном перестарались. Форточки бы не помешали.

Сиденья от Mersedes Benz O405

Вот как там можно ехать летом без форточек? Жесть жесточайшая...

Да спокойно, весь Саратов в б/у мерсах без форточек ездит. Стремно, но доехать можно, при условии что народу немного и отсутствуют алконавты, от которых несёт перегаром на весь салон.

По мне лучше такой салон, он все-равно уютный, чем тот же мегаполисный или вон, из сегодняшнего топа трамвайный.