Вагон №133 закреплен на одном из 10 двухсменных графиков маршрута №6. Его пытались заменить на БКМ №135. Но после пары месяцев работы на БКМе водители выпросили себе назад свой любимый старенький 133ий, который горел, попадал в 2 крупные аварии и разъезжался на стрелке. И после пары месяцев нахождения в резерве он снова ежедневно работает на своем расписании с раннего утра до позднего вечера.

Ну ничего себе) даже непонятно, что тут сильнее подействовало - водители такие консервативные или БКМ такой фиговый, что из нового трамвая водители захотели пересесть обратно в старый ушатанный вагон

Чему вы удивляетесь-это то же самое,как надеть надеть новый лакированый неразношеный ботинок,который хоть и красивый,но там трёт,здесь жмёт и в конце концов за.бывает так,что безжалостно сбрасывается и опять на ноге старая разношенная кроссовка-которую надел и забыл про неё...

Цитата (Пeresvet, 28.11.2013):
> обратно в старый ушатанный вагон

Несмотря на все переделки, в которых он побывал, вагон на ходу очень даже хорош)

Что будет с трамвайным депо №2 , когда его закроют ?

В депо #2 уже разобрали веер, пока останется кольцо и заезд в цех

Ого, как быстро. А заметка про закрытие депо уже есть?

Цитата (Пeresvet, 28.11.2013):
> из нового трамвая водители захотели пересесть обратно в старый

У нас от этих БКМов шарахаются как от огня, одна АБС чего стоит, пока остановишь, спотеет всё и везде... Лично я бы тоже вместо нового БКМа оставил себе проверенный временем вагон, кстати, я так и сделал.

http://transphoto.ru/photo/642552/

Цитата (AlexSan, 01.12.2013):
> А заметка про закрытие депо уже есть?

Нет. Пока нет времени

Перенумерация вагонов будет?

Цитата (Работник ТУ, 02.01.2014):
> Перенумерация вагонов будет?

Нет, вагоны ездят со старыми номерами.

Какой выпуск остался на маршрутах , после объединения ?

Без изменений. На 3ку 4 вагона вне пик и выходные, 5 вагонов в пик. На 7ку 3/4 вагона.

А должно быть на 3ку 6 вагонов , а на 7ку 5 вагонов ?