Объясните, пожалуйста, по-простому, в чём смысл этих перебивок номеров у троллейбусных трупов?

Например есть два троллейбуса: убитый вхлам и нормальный.
У нормального в силу возраста подошёл срок списания,но по техническим характеристикам машина хорошая,списывать жалко. Так вот,на нормальный троллейбус набивают номер того корча,который больше ездит,чем стоит. В итоге: хорошая машина продолжает работать под чужим номером,а корч отправляется на металлобазу под номером другой машины.

В этом случае, оригинальный 1669 был в таком же состоянии, но еще не списанным документально. несмотря на это 1669 порезали,а на уже списанный но не порезанный 3773 нанесли его номер "для отчетности"

Описанная Андреем схема используется в других городах, но в Симферополе последние несколько лет такого не припомню (чтобы перебивкой "спасали" что-то ходовое)