Я так понимаю,из депо Фили выезжает на линию?

Что-то поездов УЗ не заметно =)

Цитата (Пикет, 19.10.2013):
> Что-то поездов УЗ не заметно =)

Россияне не любят на них ездить, поэтому их всё меньше, а на Украину всё больше идёт поездов РЖД, в основном довольно плохих, но лучше тех украинских, что они присылают в Россию.

Лучше / хуже весьма спорное явление. На международных маршрутах сплошная показуха, а на внутренне сообщение можно и ведра пустить, все рано стерпят.
PS Ради интереса сравнил цены на самолет и поезд(К) киев-мск, не знаю в чем смысл ехать на жд)

Цитата (nikooolay, 19.10.2013):
> На международных маршрутах сплошная показуха, а на внутренне сообщение можно и ведра пустить, все рано стерпят.

Да вот же ни фига. Наоборот, как это ни парадоксально, но и УЗ и РЖД поезда между Украиной и Россией ставит похуже при наличии приличных внутренних. На РЖД убогие внутренние поезда вообще только летние дополнительные, остальные довольно приличные, а вот летом в Крым послать полный отстой могут запросто.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 19.10.2013):
> Я так понимаю,из депо Фили выезжает на линию?

Ага.

Цитата (Пикет, 19.10.2013):
> Что-то поездов УЗ не заметно =)

Странно, а я вот вижу на фото один.

- Видишь суслика?
- Нет
- И я не вижу. А он есть.

(с) ДМБ.

ПОдтверждаю. На фото есть один вагон УЗ.
Возможно даже крьіша второго виднеется.

Зелёный вагон с жёлтой полосой — явно из-под "Смоленска" какого-нибудь, а крыша синего может с тем же успехом принадлежать БЧ.

Цитата (zapadnik, 19.10.2013):
> крыша синего может с тем же успехом принадлежать БЧ.

И много вы знаете поездов БЧ, прибывающих на Киевский вокзал?

Цитата (Чока, 19.10.2013):
> Цитата (Пикет, 19.10.2013):
> > Что-то поездов УЗ не заметно =)
>
> Россияне не любят на них ездить, поэтому их всё меньше, а на Украину всё больше идёт поездов РЖД, в основном довольно плохих, но лучше тех украинских, что они присылают в Россию.

Ежу в Брянск в среднем раз в месяц, не заметил дополнительных поездов РЖД, зато украинские опять неслабо сократили(( И как раз вся Брянская область с удовольствием ездила на украинских поездах - очень дешевые. Плацкарт сопоставим по цене с сидячим в "дневном поезде" от ФПК, купе иногда даже дешевле, чем плацкарт на фирменном от ФПК.

Цитата (Пeresvet, 19.10.2013):
> украинские опять неслабо сократили

Разве на московско-киевском ходу что-то отменили в этом году?
В прошлом - да, отменили 141 Москва-Черновцы и сделали 77 "Волынь" Москва-Ковель раз в два дня.

Если я не ошибаюсь, то какие то поезда перестали ходить ежедневно.

Обратил, кстати, внимание на интересную штуку: всегда в самых дешевых украинских поездах отправлением из Москвы в середине дня очень много гастарбайтеров: они едут до ст. Зерново (первая на территории Украины) и потом после отметки таможни о въезде на территорию Украины садятся во встречный поезд и в Суземке (первая в РФ) обратно оформляют въезд в Россию.

Плюс половина вагона - пассажиры до Брянска. И выходит, что по территории Украины поезда идут видимо полупустыми.

Цитата (Пeresvet, 20.10.2013):
> И выходит, что по территории Украины поезда идут видимо полупустыми.

Нет. Очень много людей садятся на станциях от Конотопа до Киева.

Цитата (Пeresvet, 19.10.2013):
> И выходит, что по территории Украины поезда идут видимо полупустыми.

Лишь частично тк УЗ и РЖД не спешат договариваться о открытии продажи на территории Украины, начиная со станций в Украине до которых билет уже куплен с территории УЗ, непосредственно по мере покупки билетов.

В результате во многих случаях получается что билет можно купить только после отправления поезда с последней станции в РФ.

Цитата (Чока, 19.10.2013):
> летом в Крым послать полный отстой могут запросто.

И не говорите, два года подряд так отмучился. Вагоны просто жуткие попадаются. Даже окна хрен откроещь (додумались монтажной пеной пройтись), и это во время июльской жары...
А один раз еще и попали на проводников-студентов, так еще и обслуживания никакого не было, весь вагон фактически был на самообслуживании.

Цитата (Den.S, 20.10.2013):
> додумались монтажной пеной пройтись

Подобное видел в поезде Днепропетровск - Севастополь. Был шокрован, фирменный поезд же..

Блин, всё очень просто - во-первых, украинские поезда имеют непродолжительное время оборота по Москве по вполне понятным экономическим соображениям, во-вторых, их оттаскивают на менее престижные дальние стоянки, подальше от вагонного депо, где стоят наши, российские поезда - ведь их надо ремонтировать, перецеплять им вагоны, загонять на мойку, экипировать.

В середине второго состава из вагонов в новом P/D-окраске - вагон зелёно-жёлтый, естественно российский, ну где вы видели, чтобы в середине РЖДшного поезда вцепляли один-единственный украинский, ну что за детский сад, подросла школота, которая вагонов старой окраски РЖД что ли не видела?

А вот третий от путей метро состав, который обсуждают тут, скорее всего украинский - то, что это врядли фирмач РЖД в специфической синей окраске указывает тот факт, что у следующих за ним вагонов идут дефлекторы (грибки) на крыше - такие ставили только до начала 80тых, РЖД никогда не будет позориться и такое вставлять в какой бы то ни было фирмач.