Пояснительный текст к фотографии в журнале (помимо подписи): "Этот старый трамвайный вагон собран по чертежам 1915 года. 63 года назад по улицам Самары прошел первый трамвай. А сейчас Куйбышев в числе самых крупных городов РСФСР по протяженности трамвайных путей. Здесь действуют 22 трамвайных и 17 троллейбусных маршрутов".

Скорее вагон был собран по фотографиям. Из бесед со старыми работниками самарского ТТУ выяснилось, что многое делалось на глаз и по месту. Чертежи (если они вообще были) обнаружить пока не удалось.

> Этот старый трамвайный вагон собран по чертежам 1915 года

Просто миф для обывателей, т.к. вагон просто был восстановлен с небольшими отличиями от оригинального ХК.

> Скорее вагон был собран по фотографиям

Или по мотивам старых фотографий. В частности вагон сделали двусторонний, с тамбурами и ажурными дверцами.

Вагон псевдодвухсторонний. Дверцы по левому борту не открываются, их прихватили сваркой. Также слева нет подножек, только верхняя ступенька.

Кстати, не так давно посмотрел фильм "Тревожные ночи в Самаре" 1969 года. Специально для этого фильма в ВРМ была построена реплика коломенского вагона. Судя по характерным узлам вагона из фильма, он был сделан на базе первых списанных в 69-м старых вагонов серии Х. Вагон был действительно двухсторонним, с полноценными выходами по левому борту и двумя постами управления. Но после съёмок он был разобран. Опыт постройки этого вагона был использован при изготовлении №12.

Как макет конки, который Од. киностудия строила для музея завода «Шустов». Для экономии места и материала, на этапе подготовки проекта было решено отказаться от подножки по той стороне, которая не будет обращена к посетителям, а по борту была протянута верёвка, ограничивающая выход на неправильную сторону, чтобы никто не навернулся в неиспользуемый угол зала.