Беглец-самостажер :)

P.S.: Светофор поставили, но смысл установки его перед стрелками, когда ближайшее пересечение от него с проезжей частью в метрах 60?

Цитата (Rezident, 15.10.2013):
> ближайшее пересечение от него с проезжей частью в метрах 60
вагон въезжает на пересечение с проезжей частью (на данном узле изменена схема движения)

Получается, что автомобильное движение запустили через ту небольшую площадь, которая была? А вот этот бехатон между путями - это переезд для автомобилей?

да, все правильно. только не бехатон, а, вроде как, гранитные камни. в принципе, схема движения отражена на карте.

Цитата (Rezident, 15.10.2013):
> Беглец-самостажер :)

Это отличный самостажёр: по секрету, принято единогласное решение расклонировать его в количестве 60 человек.

Цитата (Барсуков Максим, 15.10.2013):
> расклонировать его в количестве 60 человек

Этого мало, нужно как минимум 260 штук :)

Иван, а что всё так плохо?) Вагона получше не нашлось?)))

Цитата (concord007, 15.10.2013):
> Этого мало, нужно как минимум 260 штук :)

Это пока обкаточная партия.

Кирилл, переезд не плитами укрыт, а камнем, как на Московской-Радищева в Екате.

Цитата (Барсуков Максим, 15.10.2013):
> Это отличный самостажёр: по секрету, принято единогласное решение расклонировать его в количестве 60 человек.
Цитата (concord007, 15.10.2013):
> Этого мало, нужно как минимум 260 штук :)

Овечка Долли умерла через 6,5 лет. На сколько хватит 60 клонированных самостажеров? А 260?

Это модернизированные клоны. К счастью, завод, чей трамвай на фото, не имеет никакого отношения к этому процессу, поэтому клоны проживут долго и счастливо.

Боюсь, что PR-менеджеры "Уралтрансмаша" уже выехали за самостажером. Скоро начнется серийный выпуск клонов. Обкатывать их будут в Нижнем Тагиле.

План пропал.

План не вставил.

Как там обстоят дела с вагоном? Его на ремонт отправили, или прямо в Тагиле будут ремонтировать?

Весь одиночный выпуск по Вагонке уже закрыт новыми вагонами, несколько из последних в резерве. Сейчас еще 20 вагонов поступили, из которых уже СМЕ решили делать. Надо ли ремонтировать?

Цитата (Rezident, 26.12.2014):
> Надо ли ремонтировать?

Конечно надо. Ему ещё служить и служить. А из-за какого то недоумка на грузовике трамвай лишился рабочего состояния.

Цитата (Rezident, 26.12.2014):
> Надо ли ремонтировать?

Списывать вагон, не отработавший двух лет - больно жирно будет.

Да ладно! Для Нижнего Тагила - это вполне реальное состояние дел. Опыт с вагонами №№32 и 49 подсказывает, что списать вагоны, отработавшие около двух лет, - это совсем не жирно.

Вагон на восстановлении, на этой неделе уже была заменена маска, вклеивали лобовое стекло.

Цитата (Rezident, 27.12.2014):
> Опыт с вагонами №№32 и 49 подсказывает, что списать вагоны, отработавшие около двух лет, - это совсем не жирно.

Ты ещё 12-й бы вспомнил.
Все же с тех времён поделки УТМ стали чуть более пригодными к эксплуатации.

Про 12-й - это вовсе лишь ваше пустое воспоминание. Причина списания его сильно отличается от других вагонов.
Пригодность поделок Трансмаша - это дело одно, а вот возможность ремонта предприятием - это уже несколько другое.
Все вагоны рано или поздно спишут, а случится это годом раньше или годом позже - это всего лишь лирика)))

Цитата (Олег Козлов, 27.12.2014):
> Вагон на восстановлении

Это просто замечательно. Надеюсь, что все 405-11 будут в двойниках, а 407-й будет ходить на вагонку по 12-му маршруту. А то видеть старьё среди новых, как то... Приходится его пропускать и ждать нового.

Цитата (Игорёха 78, 28.12.2014):
> Цитата (Олег Козлов, 27.12.2014):
> > Вагон на восстановлении
>
> Это просто замечательно. Надеюсь, что все 405-11 будут в двойниках, а 407-й будет ходить на вагонку по 12-му маршруту. А то видеть старьё среди новых, как то... Приходится его пропускать и ждать нового.

Я вот не понимаю, почему Нижне-Тагильское ТУ не могло сделать СМЕ 407+405, лучше же намного...

407-е нужны в городской части Нижнего Тагила по маршрутам №3 и др. для перевозки пожилых людей в течение всего дня в любой день недели. На Вагонке системы ходят по рабочим дням в пик для развозки заводчан. Для этого лучше подходят вагоны 405-й модели. Поэтому сделано именно такое распределение вагонов между депо.

Цитата (Влад96, 29.12.2014):
> Я вот не понимаю, почему Нижне-Тагильское ТУ не могло сделать СМЕ 407+405

Вагоны разной модели в СМЕ. Народ захочет и на том проехаться и на другом. И будет прыгать из вагона в вагон.

Это будут делать самые "отмороженные" пассажиры. В здравом уме подобными прыжками никто заниматься не станет. На вагонах 71-405 и ему подобных старших моделях те, кто хотели, уже прокатились.

Цитата (Влад96, 28.12.2014):
> почему Нижне-Тагильское ТУ не могло сделать СМЕ 407+405, лучше же намного...

Это схемно возможно?

У вагонов 71-405-11 электрооборудование вагонов 71-407.

Спасибо. Забавный поезд получился бы.

Поезд получился бы на самом деле вполне нормальный. Внешне вагоны одинаковы, а опыт сцепки вагона с пониженным уровнем пола с высокопольным вагоном есть в таком городе, как Либерец (например: http://transphoto.ru/photo/736966/). Пассажиры пожилого возраста и маломобильные граждане все равно идут в первый вагон.