Makijiwka, 71-605 (KTM-5M3) Nr. 244

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Makijiwka,

71-605 (KTM-5M3)

Nr. 244

— Linie 6

Вулиця Кірова

Макеевский металлургический завод. А ведь трамвай мог бы до сих пор возить заводчан... От завода к автостанции явно едут почти все. Следовательно при правильной организации - трамвай мог бы справиться с перевозкой заводчан.

Autor: Мария Кайряк ·

Wuhlehirsk Datum: Dienstag, 25. April 2006

Aufnahmeposition zeigen

Statistik

Veröffentlicht: 13.10.2013 21:29 MSK
Aufrufe — 748

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +35

Sergei 34	+1
Владимир Мартынов	+1
Seriy	+1
Денис Щербина	+1
mkm	+1
TRalex	+1
Aleks	+1
Дмитрий Денисенко	+1
Э.В.Ротгрифф	+1
Skoda 7 Tr	+1
Синий трамвай	+1
Абрам	+1
Mettal	+1
Ymtram	+1
Константин Т.	+1
Володя Мадоян	+1
Star2007	+1
Dimas-pjas	+1
Лев Мощевитин	+1
Дима Ягодкин	+1
Т.Л.Н.	+1
Technicman	+1
Богдан Смыков	+1
tavalex2007	+1
Антон Перебийніс-Моїсеєнко	+1
Viktor_L	+1
Дальнобойщик	+1
Anton	+1
PRO100МИХА	+1
Вололя	+1
Транспортник	+1
Трёхгранка	+1
Karol95	+1
2846.373	+1
Ушастик	+1

Link auf dieses Foto

Betrieb/Depot:	Tramway depot # 1
Typ:	71-605 (KTM-5M3)
Baujahr:	1979
Fabriknummer:	5591
Status:	Ausgemustert (09.2006)
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	До 2002 года — Кривой Рог
Был передан в 2002 году из Кривого Рога. Один из 7 последних живших макеевских вагонов.

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	OLYMPUS_IMAGING_CORP.
Model:	X450,D535Z,C370Z
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS3 Windows
Date and Time:	25.04.2006 12:41
Exposure Time:	1661/1000000 sec
Aperture Value:	3.4
ISO Speed:	64
Focal Length:	8.4 mm
Flash:	Flash did not fire, auto mode
Metering Mode:	Center Weighted Average
Shooting Mode:	Creative program
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 6

14.10.2013 00:46 MSK
Link

Синий трамвай ·

Charkiw

Fotos: 931 · Nachrichtenredakteur

Некого возить, завод практически прекратил существование.

+6 / –0

14.10.2013 02:17 MSK
Link

Богдан Смыков ·

Schanghai

Fotos: 694

Но есть ещё студентота с МЭГИ.

+0 / –0

14.10.2013 07:09 MSK
Link

Мария Кайряк ·

Wuhlehirsk

Fotos: 426

Цитата (Синий трамвай, 13.10.2013):
> Некого возить, завод практически прекратил существование.
Наверное, работает 5 человек с канторы и 5 дежурных слесарей?

Валик, ну сколько реально человек в 2006 там работали?

А ЯКХЗ-завод? А других крупных предприятий больше нет?

+1 / –1

14.10.2013 18:30 MSK
Link

АБВГДе ·

Makijiwka

Fotos: 106

А ещё трамвай проходил через кучу жилых кваталов и соединял их с центром.

+0 / –0

14.10.2013 19:47 MSK
Link

Синий трамвай ·

Charkiw

Fotos: 931 · Nachrichtenredakteur

Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013):
> Наверное, работает 5 человек с канторы и 5 дежурных слесарей?

Так почти и есть.

Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013):
> Валик, ну сколько реально человек в 2006 там работали?

В 2006 году - около 5 тысяч, сейчас - меньше тысячи. А собственное население на Кировской стороне очень маленькое, там только частный сектор и двух-трёхэтажные дома.

Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013):
> А ЯКХЗ-завод? А других крупных предприятий больше нет?

ЯКХЗ с другой стороны. Даже когда ходил трамвай, в последние годы большинство работников ЯКХЗ пользовалось либо ясиноватской маршруткой, либо ходили пешком (как и сейчас ходят) на остановку "Север", где есть и троллейбусы, и городские маршрутки.

В последние годы трамвай особо не ждали, интервалы были по 40 минут и больше. Даже умирающий тогда троллейбус в сторону Черёмушек ходил чаще, примерно раз в 15-20 минут, а про маршрутки говорить не приходится.
Другое дело - шестой маршрут. Городу нужна прямая связь с Гвардейкой (без кренделей, которые выписывают 30 и 7 маршрутки), а также связь с промежуточными посёлками, через которые шёл 6-й трамвай.

При том числе вагонов (шесть), которое было на момент закрытия трамвая, наладить нормальное сообщение по оставшимся маршрутам было невозможно. Нужно было увеличение числа подвижного состава. Ни тогда, ни сейчас почти ни один город Донбасса не смог обеспечить закупку новых или б/ушных вагонов.

Как совсем крайний вариант - тогда можно было обрезать 1-й маршрут до Плехановской автостанции (в виде Плехановская - Кировская сторона) и кинуть по 3 вагона на короткую единицу и шестёрку. Но что теперь копья ломать...

+3 / –0

08.04.2019 01:49 MSK
Link

дончанка ·

Krasnodar

Keine Fotos

Цитата (Синий трамвай, 14.10.2013):
> большинство работников ЯКХЗ пользовалось либо ясиноватской маршруткой, либо ходили пешком (как и сейчас ходят) на остановку "Север"

А автобус 3 не доходил до завода ?

+0 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..