Макеевский металлургический завод. А ведь трамвай мог бы до сих пор возить заводчан... От завода к автостанции явно едут почти все. Следовательно при правильной организации - трамвай мог бы справиться с перевозкой заводчан.
Цитата (Синий трамвай, 13.10.2013): > Некого возить, завод практически прекратил существование. Наверное, работает 5 человек с канторы и 5 дежурных слесарей?
Валик, ну сколько реально человек в 2006 там работали?
А ЯКХЗ-завод? А других крупных предприятий больше нет?
Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013): > Наверное, работает 5 человек с канторы и 5 дежурных слесарей?
Так почти и есть.
Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013): > Валик, ну сколько реально человек в 2006 там работали?
В 2006 году - около 5 тысяч, сейчас - меньше тысячи. А собственное население на Кировской стороне очень маленькое, там только частный сектор и двух-трёхэтажные дома.
Цитата (Мария Кайряк, 14.10.2013): > А ЯКХЗ-завод? А других крупных предприятий больше нет?
ЯКХЗ с другой стороны. Даже когда ходил трамвай, в последние годы большинство работников ЯКХЗ пользовалось либо ясиноватской маршруткой, либо ходили пешком (как и сейчас ходят) на остановку "Север", где есть и троллейбусы, и городские маршрутки.
В последние годы трамвай особо не ждали, интервалы были по 40 минут и больше. Даже умирающий тогда троллейбус в сторону Черёмушек ходил чаще, примерно раз в 15-20 минут, а про маршрутки говорить не приходится. Другое дело - шестой маршрут. Городу нужна прямая связь с Гвардейкой (без кренделей, которые выписывают 30 и 7 маршрутки), а также связь с промежуточными посёлками, через которые шёл 6-й трамвай.
При том числе вагонов (шесть), которое было на момент закрытия трамвая, наладить нормальное сообщение по оставшимся маршрутам было невозможно. Нужно было увеличение числа подвижного состава. Ни тогда, ни сейчас почти ни один город Донбасса не смог обеспечить закупку новых или б/ушных вагонов.
Как совсем крайний вариант - тогда можно было обрезать 1-й маршрут до Плехановской автостанции (в виде Плехановская - Кировская сторона) и кинуть по 3 вагона на короткую единицу и шестёрку. Но что теперь копья ломать...
Цитата (Синий трамвай, 14.10.2013): > большинство работников ЯКХЗ пользовалось либо ясиноватской маршруткой, либо ходили пешком (как и сейчас ходят) на остановку "Север"
Transphoto
烏格列戈爾斯克 日期: 25 四月 2006 年, 星期二
链接