Transphoto
Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Schließen
Sankt Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Nr. 1136
  Sankt Petersburg Trolza-6206.01 “Megapolis” Nr. 1136  —  Linie 20
Проспект Стачек

Autor: Dissident · Sankt Petersburg           Datum: Dienstag, 8. Oktober 2013

Statistik

Veröffentlicht: 08.10.2013 21:51 MSK
Aufrufe — 1041

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +83
lvs97a+1
Kr1p+1
Матвей Батуро+1
A.T.+1
Viktor_L+1
Максим Рыжков+1
nik0352+1
UmbrellaMoon+1
Иван Ч.+1
ZZ-TOP+1
Tribl+1
Star2007+1
misa+1
Александр Сологубов+1
Бараш Алексей+1
pantograph+1
Владимир В.+1
Антоха+1
Kosta1466+1
VLM124+1
Владимир Дмитриев+1
Сергей Сергеев+1
Андрэ+1
Ramirez+1
IvanPG+1
Михаил Чукалов+1
Сергей Филатов+1
Ник Харлей+1
pazik+1
Руслан Измайлов+1
Серега Ф.+1
S7+1
Яков Козлов+1
Lancery+1
Яковлев Александр+1
СтаС+1
АкварельМедиаГрупп+1
Сергей Валерьевич+1
К-1+1
Дмитрий Кондратьев+1
КАРЕТНИКОВ ДИМА+1
Адылжан+1
Wojciech Turżański+1
Dима66+1
Олег Бодня+1
владислав74+1
Абрам+1
Роман Романов+1
zvs143+1
Артём Божок+1
GeLo+1
Aztec+1
Владимир Зыкин+1
Дамир Абдуллин+1
Егор Решетков+1
Semën Kuznetsov+1
Александров Николай+1
Станислав+1
solnechny+1
EIjas+1
Metro_man+1
Влад96+1
nss991+1
Фомин Александр+1
Anton+1
Александр Рябов+1
Чока+1
Михаил Селивёрстов+1
Никита Лапин+1
Karol95+1
AVB+1
Alex Shcherbina+1
Diod+1
Алекс (ТатраТ3)+1
Кузнецов Григорий+1
ЛВС-90+1
Т.Л.Н.+1
kosteg+1
Павел С+1
Карандаш+1
Serj+1
Михаил Абрамов+1
СОЛОВЕЙ+1

Sankt Petersburg, Trolza-6206.01 “Megapolis” Nr. 1136

Ort:SPb FUE «Gorelectrotrans»
Betrieb/Depot:Trolleybus depot #1 (ex depot #4)
von...:03.01.2013
Typ:Trolza-6206.01 “Megapolis”
Baujahr:09.2010
Fabriknummer:13
VIN:XTU620601A0000013
Status:Ausgemustert (18.07.2024)
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:12.07.2013
Abstellung:14.03.2024
Verschrottet:03.2025
История

• 01.01.2013: прибыл по ж/д в СПб
• 03.01.2013: доставлен в ТбП-6
• КР ПТЗ 08.2019 г.

Kameraeinstellungen

Model:NEX-5R
Date and Time:08.10.2013 17:20
Exposure Time:1/500 sec
Aperture Value:5
ISO Speed:800
Exposure Bias:+1 EV
Focal Length:68 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 12

08.10.2013 22:29 MSK
Link
Den.S · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Сегодня обратил внимание (проехав как раз на этой машине), что у Мегаполисов-то даже у самой двери довольно высокий уровень пола относительно земли (днище что ли толстое?). Если троллейбусу не удается остановиться вплотную у тротуара, то вскарабкаться в него не так-то просто даже здоровому человеку.
А внутри уже отделка начала деградировать, прикрученные на шурупы стеновые панели пошли волнами. Около дверей очень заметно.
+8
+9 / –1
09.10.2013 00:04 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 45
1136 на 20 не попадалась пока, в отличие от 1137. И водитель вроде не с 20...
+3
+3 / –0
09.10.2013 00:17 MSK
Link
Xolodezzz · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Цитата (Den.S, 08.10.2013):
> днище что ли толстое?

А по фото, разве, не заметно?))

И да, интересно, действительно, где тогда сегодня был 1137?)
+1
+1 / –0
09.10.2013 00:32 MSK
Link
Den.S · Sankt Petersburg
Keine Fotos
Да видно, что толстое, но вот высота тут не кажется очень большой)
+1
+1 / –0
09.10.2013 00:37 MSK
Link
Dissident · Sankt Petersburg
Fotos: 4650
Цитата (Xolodezzz, 09.10.2013):
> где тогда сегодня был 1137?

Тут же, на двадцатке.
+1
+1 / –0
09.10.2013 19:59 MSK
Link
Fotos: 43
Цитата (Den.S, 08.10.2013):
> днище что ли толстое?

Днище, не днище, но у кузова автобусов содержат лонжероны (вдоль) и к ним крепятся поперечены (поперек). А к попереченам крепится пол в виде листов довольно большой толщины (я так думаю). Поэтому пол не может быть слишком низким. Просто ЛиАЗ 6213 (или зарубежные аналоги) умеют приседать.

А чем ТролЗа-6206.01 отличается от 6206.00 ?
0
+1 / –1
09.10.2013 20:36 MSK
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Fotos: 678
Цитата (Дмитрий Кондратьев, 09.10.2013):
> Просто ЛиАЗ 6213 (или зарубежные аналоги) умеют приседать

Нет, тут именно конструкция троллейбуса такова, что в основании не обойтись без труб большого сечения. В нормальных низкопольниках усиление каркаса идёт по крыше, либо равномерно по всему объёму кузова. В "Меге" конструкторы решили более жёстким сделать основание. Вот и результат...
+2
+3 / –1
09.10.2013 21:34 MSK
Link
Чока · Tambow
Fotos: 119
Книлинг плюс поребрик и вот вам ровный вход. А в том, что книлинг не заказали и до поребрика доехать невозможно ТролЗа не виновата.
–3
+0 / –3
09.10.2013 22:16 MSK
Link
ruler-man · Sankt Petersburg
Fotos: 35
Цитата (Дмитрий Кондратьев, 09.10.2013):
> умеют приседать

Не приседая, там нормальный уровень пола сохраняется, а к этим троллейбусам подходишь - и никакие приседания не помогут
0
+0 / –0
09.10.2013 22:54 MSK
Link
Грохотайло · Zakhodskoye
Fotos: 152
У трользы под днищем ещё и баллоны пневмосистемы расположены. Вот и высокое.
0
+0 / –0
09.10.2013 23:11 MSK
Link
Михаил Жуков · Sankt Petersburg
Fotos: 45
Сегодня утром ехал в 1137 по 20.
0
+0 / –0
17.10.2013 23:44 MSK
Link
Keine Fotos
Машина 1136 закреплена на 37 маршруте, на 20 попал случайно, а на счет уровня пола,я как водитель этой машины тоже согласен что высоко, особенно это замечается когда нет возможности подъехать параллельно поребрику, Низкопольные транс альфы в этом плане лучше!
+1
+1 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!
Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..