Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Chișinău, Gotha T57 # 26; Chișinău, MAN 2-axle motor car # 17; Chișinău, MAN 2-axle motor car # 13; Chișinău — Historical photos
  Chișinău Gotha T57 # 26 
 MAN 2-axle motor car # 17 
 MAN 2-axle motor car # 13 
Historical photos
Depou tramvai
Уникальное фото вагона 26, закрывавшего движение в Кишинёве 11 мая 1961 г.
Есть версия, что фото сделано сразу после закрытия движения.
Вагон 17 — на среднем пути. Вагон 13 — первый на дальнем пути.
Источник: Из коллекции Ивлева Г.Е.

Lisääjä: Ymtram · East Haven - Branford

Tilastot

Julkaistu 21.09.2013 18:43 MSK
Näyttökerrat — 1962

Tarkemmat tiedot

Chișinău, Gotha T57 # 26

Liikennöitsijä/varikko:Tramway
Tulo:1957
Malli:Gotha T57
Valmistettu:1957
Nykytila:Siirretty toiseen kaupunkiin (05.1961)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:После 1961 — Львов.
Последний вагон зашедший в парк после закрытия трамвайного движения 11 мая 1961 г.

Chișinău, MAN 2-axle motor car # 17

Liikennöitsijä/varikko:Tramway
Malli:MAN 2-axle motor car
Valmistettu:1914
Nykytila:Poistettu (1961)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo

Chișinău, MAN 2-axle motor car # 13

Liikennöitsijä/varikko:Tramway
Malli:MAN 2-axle motor car
Valmistettu:1914
Nykytila:Poistettu (1961)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo

Kameran asetukset

Model:DMC-FZ100
Date and Time:07.05.2011 11:35
Exposure Time:1/20 sec
Aperture Value:2.8
ISO Speed:400
Focal Length:4.5 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 3

21.09.2013 21:56 MSK
Linkki
Kuvat: 1177
Почему не сохранили трамвай? Был он открыт еще при румынах, я так понимаю?
P.S. Юрий, спасибо за фото!
+1
+1 / –0
21.09.2013 22:55 MSK
Linkki
Ymtram · East Haven - Branford
Kuvat: 22929 · Kolmansien osapuolten kuvien tarkastaja / Kuvien tarkastaja / Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Uutistoimittaja / Käyttöliittymän kääntäminen (EN)
> Почему не сохранили трамвай?

Текст статьи из газеты за 1961 г.:

"Громыхая колёсами на стыках рельсов, по улице Фрунзе в направлении депо мчится последний трамвайный вагон. Радостно на душе у водителя Ивана Прутяну. И как бы выражая радость своих чувств, он нарушает ночную тишину трелями звонков. Но вот и депо. Последний звонок - и вагон под номером 26, как и все остальные, больше не покажется на улицах города.
Кишинёвский трамвай, который в течении сорока восьми лет служил неотъемлимой частью городского пейзажа, отжил свой век. По решению городского Совета вчера трамвай на маршрутах улиц Фрунзе, Армянской и Павловской прекратил своё существование.
Трамвай. Как много связывает его со старым, утопающим в грязи Кишинёвом, с его немощёнными улицами. покосившимися хибарками. Как не похож прежний Кишинёв на новый, социалистический город с его покрытыми асфальтом широкими магистралями, по которым мчатся комфортабельне троллейбусы."

Думаю, комментарии излишни...
+7
+7 / –0
28.12.2013 15:29 MSK
Linkki
Ei kuvia
открыли его при Российской империи, как конку в 1889 году, как электрический в 1913 году
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.