Уважаемые редакторы, проверьте, пожалуйста модель троллейбуса. Это Г-кой быть не может, учитывая год выпуска, крышку радиореактора и панель приборов. 682В-012 видимо.

А зачем вообще профиля объединили? Машины разные же.

Профиля не объединяли, а оформляли перебивку

В таком случае её оформили через жопу.

Знаете как видел так и оформлял, та что не надо тут ругаться, видел 60 вот в таком окрасе через 2 месяца стал 65.

Ну та машина, которая висит в подпроофиле "60" и машина на этом фото - это две большие разницы. И если Вы этого не видите, я советую Вам подумать о целесообразности нахождения на месте редактора.

Если попала в депо обязательно выясню, кто есть кто, а также загружу 60 в таком же окрасе, чтобы снять вопрос, но возникает тогда вопрос, оригинал списали, тогда кого перебили сначала в 60, а следом через 2 месяца в 65 и это не местная машина.

Цитата (Валерий Чеблагов, 06.03.2014):
> следом через 2 месяца в 65 и это не местная машина.

Как он может быть не местным, а это что: http://transphoto.ru/photo/82035/ - все сходства налицо, и провисший задний свес, и наклон эмблемы и многое другое, непонятно для чего 63-го пометил списанным, когда он и есть нынешний 65. 60-ый здесь и близко не стоял. Валера, хватит фантазировать - гляди реально на вещи.

Добавлю, модель В00, год выпуска 1987, а не 90-ый и тем более не 91-ый.

Цитата (Макс И, 06.03.2014):
> я советую Вам подумать о целесообразности нахождения на месте редактора.

Более того, этот "редактор" вместо благодарности за помощь в составлении БД, обвиняет через ЛС в "разведении срача" - вынужден был в чёный список его внести. Не увидим, видать, мы в ближайшее время нормальной базы Ленинска-Кузнецка.

Ну извините, что год выпуска не хочу по Вашему ставить есть такое понятие профессиональная этика, да и город не спокойный сделаешь не так по бумагам найдут и мало не покажется.

Я в системе 3,5 года проработал кондуктором хоть и внештатно, но все же подставлять руководство Ленинск-Кузнецкого троллейбусного депо не хочу и так ходит слух, что троллейбусное движение закрыть могут, а новые машины уйдут в Кемерово и Новокузнецк, а все старье порежут.

Есть 1000 и один способ как оформить перебивку, чтобы внешне всё было как по бумагам.

Цитата (Валерий Чеблагов, 07.03.2014):
> не так по бумагам найдут и мало не покажется.

Кто и что найдёт, и кому это надо, и за что мало не покажется, и причём здесь год выпуска - договаривай уже,... сам боишься - не лезь со своими поправками в записи других людей, а то только твоё имя и фигурирует в "изменениях БД" что Ленинска, что Кемерово, сидишь теперь трясёшься как заяц...

А это уже личное оскорбление, да я не отрицаю, что есть опаска за жизнь, но по Кемерово информацию я получаю по личным наблюдениям и наблюдениям пользователей, а вношу изменения оперативно, есть люди и в депо, а в Ленинске таких нет, были бы, что греха таить и ннформация была бы актуальна, а не от балды.
Кстати, что касается 55-го троля, там заводская табличка в салоне висит от Г-00 с зав №4787. Будет возможность сниму.

Перебивки вскрыть боитесь? Не думаю что все настолько серьезно, что найдут и будут проблемы, тем более по жизни. Взять тот же наш 346й трамвай, который по документам 71-608КМ, хотя все знают что кузов у него прокопьевского 349 71-608К, т.е. это совсем другой вагон. И так далее. Проблем у меня никаких не было, когда я это сказал в открытую одному начальнику депо, так как и так понятно, что кто немного понимает в трамваях, тот отличит модель КМ от К.

Цитата (Валерий Чеблагов, 07.03.2014)
> Я в системе 3,5 года проработал кондуктором хоть и внештатно, но все же подставлять руководство Ленинск-Кузнецкого троллейбусного депо не хочу и так ходит слух, что троллейбусное движение закрыть могут, а новые машины уйдут в Кемерово и Новокузнецк, а все старье порежут.

Можно поподробней, про закрытие сети?

Цитата (Федор Киселев, 29.11.2014):
> про закрытие сети?

Это оказался полный бред, который мне пересказали, но в итоге через 2 месяца вышла статья в местной газете о перспективах и ситуации в троллейбусном депо.