To zdjęcie bardzo przypomina mi zdjęcie z otwarcia pierwszej linii trolejbusowej w Lublinie z YaTB-2. Oglądanie starych zdjęć to dla mnie rozkosz. :)

Да не Дерптская (Tērbatas) это, а теперешняя Калпака, вопрос только - к 1946 г. успели ли уже ее назвать Коммунаров?

Согласно справочнику "Rigas ielu, laukumu, parku un tiltu nosaukumu raditajs" Коммунаров - 1944-1990.

Блин, а я думаю, где на Тербатас такой знакомый дом стоит :) Чистая Калпака, и сзади перекрёсток с Валдемара.

Кстате, где ранее кольцо у копейки было, ведь сразу на Петерсалас её не пустили.

Возможно за троллейбусом с бортовым номером 2 ,стоят троллейбусы с бортовыми номерами 3,и 4 а троллейбус с бортовым номером 1 стоит впереди.

Вроде машин ЯТБ было всего 3, правда не помню уже, откуда такое впечатление.

Цитата (Road_Runner, 19.09.2013):
> Кстате, где ранее кольцо у копейки было, ведь сразу на Петерсалас её не пустили.

Кольцо единицы потом передали 10-ке, которая его эксплуатировала до самого своего закрытия. Хотя, возможно, тогда троллейбус доезжал один квартал дальше - до Ханзас, к самому входу в парк.

А откуда поступили эти машины?

Это ЯТБ-2.

Это не ЯТБ-1, и даже не ЯТБ-2. Это ЯТБ-4. Почему?
1. Аншлаг из двух окошек;
2. Дверца водителя слева по ходу (на фото открыта);
3. Широкие щиты над бампером (обычно там имелись жалюзи для охлаждения реостатов) - это характерно именно для ЯТБ-4. Раз реостаты под кабиной - значит 100% "четвёрка"!

Стоит вписать современное название улицы.