Интересная система была :(
И нет никаких шансов на восстановление?

Цитата (NIK2011, 15.09.2013):
> И нет никаких шансов на восстановление?

А зачем?

Цитата (NIK2011, 15.09.2013):
> Интересная система была :(
Согласна. У этой системы было очень много шансов. Углегорску моему такого не дано. Во-первых, несколько шахт работающих. У нас одна + ЦОФ. Во-вторых, техсостояние на момент моего приезда была хорошим, т.к. неисправности никто не ожидал. Мы только недавно пришли к этому. Подвижного состава было больше. Как минимум - доноров. Пассажиры в городе были привыкшие к троллейбусу.
Углегорск подвели последние 3 года нестабильной работы, чего не было в Доброполье.

И это всё дружно свели на "нет"... Я пока не буду распространяться, чтоб не сглазить, о том, что планируется в Углегорски в связи с запуском 2-го троллейбуса, когда на это начальство даст "добро". Если всё получится, расскажу и проведу аналогию с Добропольем.


> И нет никаких шансов на восстановление?
У нас так заведено. Капитальное строительство линий ГЭТ - это ого-го какие капиталовложения. Уже нереально...

Мария, спасибо за такой подробный ответ.

Цитата (Мария Кайряк, 15.09.2013):
> Во-вторых, техсостояние на момент моего приезда была хорошим, т.к. неисправности никто не ожидал. Мы только недавно пришли к этому. Подвижного состава было больше. Как минимум - доноров. Пассажиры в городе были привыкшие к троллейбусу. Углегорск подвели последние 3 года нестабильной работы, чего не было в Доброполье.

Позволю себе не согласиться с Марией по этим моментам. Был в городе в мае 2007 г.
http://ymtram.mashke.org/ukraine/dobropolye/

Меня заранее предупредили другие транспортники, посещавшие Доброполье в те времена: приезжай по-раньше, на утренний час "пик", т.к. по его окончанию обязательно найдётся повод к остановке движения, которое и без того поддерживалось только в первой половине дня. Именно такая формулировка: "найдётся повод".

Действительно: отснял один рейс где-то после 8:00 утра, а после 9:00 бригада довела единственный рабочий 599-й до депо, сделала вид, что покопалась в механизме средней двери, котороя слегка вяло открывалась, объявила троллейбус нерабочим, оставила его, и ушла домой. Директор при этом присутствовал, и... тоже ушёл домой. Никакого обслуживающего персонала в депо не было, троллейбусом никто заниматься не стал. По состоянию на 05.2007 троллейбус в городе уже явно существовал только "для виду"...

Товарищи, опознайте место съёмки фотографий, сделанных Марией. Редактора у Доброполья нет, поэтому править придётся глобальным редакторам.

Сделано.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.09.2013):
> Цитата (Мария Кайряк, 15.09.2013):
> > Во-вторых, техсостояние на момент моего приезда была хорошим, т.к. неисправности никто не ожидал. Мы только недавно пришли к этому. Подвижного состава было больше. Как минимум - доноров. Пассажиры в городе были привыкшие к троллейбусу. Углегорск подвели последние 3 года нестабильной работы, чего не было в Доброполье.
>
> Позволю себе не согласиться с Марией по этим моментам. Был в городе в мае 2007 г.
> http://ymtram.mashke.org/ukraine/dobropolye/
>
> Меня заранее предупредили другие транспортники, посещавшие Доброполье в те времена: приезжай по-раньше, на утренний час "пик", т.к. по его окончанию обязательно найдётся повод к остановке движения, которое и без того поддерживалось только в первой половине дня. Именно такая формулировка: "найдётся повод".
>
> Действительно: отснял один рейс где-то после 8:00 утра, а после 9:00 бригада довела единственный рабочий 599-й до депо, сделала вид, что покопалась в механизме средней двери, котороя слегка вяло открывалась, объявила троллейбус нерабочим, оставила его, и ушла домой. Директор при этом присутствовал, и... тоже ушёл домой. Никакого обслуживающего персонала в депо не было, троллейбусом никто заниматься не стал. По состоянию на 05.2007 троллейбус в городе уже явно существовал только "для виду"...

Техсостояние и организация работы троллейбуса - это разные вещи. Транспорт - это такая вещь, которая сама по себе не ломается, но так же сама по себе и не будет годами работать.
Для того, чтобы троллейбус работал, нужно, чтобы он проходил ТО-1 в полном объёме, как минимум.
Многие сейчас со мной не согласятся, мол, это железо - может когда угодно сломаться. Так-то оно так, только процент таких "случайных" неисправности из-за "железа" ну один раз в месяц(два, три, четыре месяца). А все остальные заходы и простои можно предвидеть и ПРЕДОТВРАТИТЬ.

Я имела в виду, общее техсостояние троллейбуса, налаженная работа агрегата.

Только если слесарь/водитель/начальник при обнаружении постороннего стука говорит "Хороший стук наружу вылезет. Что я могу сделать? Оно просто СЛАМАЛОСЯ, а я тут при чём", то любой ранее отлаженый механизм становится шатким, что ведёт к возникновению неисправностей в нашем случае.

Цитата (Мария Кайряк, 15.09.2013):
> Капитальное строительство линий ГЭТ - это ого-го какие капиталовложения.
>

Тяговая подстанция на территории троллейбусного депо осталась?

Цитата (Constantin, 16.09.2013):
> Тяговая подстанция на территории троллейбусного депо осталась?

За этим вопросом обратитеть к этому пользователю http://transphoto.ru/author/7484/ он там жил и мне экскурсию в прошлом году организововал.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 16.09.2013):
> По состоянию на 05.2007 троллейбус в городе уже явно существовал только "для виду"...

Значит, после этого ещё был период некоторого улучшения: в 2009г. имелось расписание, троллейбус его придерживался и работал с утра до вечера.
По тому расписанию, кстати, около 9 утра у него как раз был обед - может, в этом и крылась причина покидания его экипажем?

При процессе "покидания" машины экипажем непосредственно присутствовал. В сабжевый день троллейбус на линию уже не вышел.

Юра, ну разберись уже, что значит и как используется слово "сабж"! :(

Ох уж мне эти учутеля на русскоязычных порталах ) Раз проблема сподвигла коллегу написать целый коммент, решил, что упустил что-то überважное. Целых 3 минуты изучения русского интернета криминала не выявили. Если проблема в англофикации русского языка - тогда вопрос с моей стороны в одностороннем порядке снимается, т.к. Ваш поезд давно ушёл, сорри ( Если что-то ещё - добро пожаловать в ЛC.