Отлично! Стараюсь поймать такой момент, но пока что безуспешно.

С огоньком! Отличное фото!

Супер! Очень удачно запечатлен маленький трамвайный салют :)

не могу понять, с чем связано такое, столь редкое явление?

У нас на "салазках" такое легко словить. Вообще искры получаются в случае плохого контакта полоза токоприемника и контактного провода. Явление весьма частое, особенно в дождливую погоду, когда полоза мокрые.

И вы еще не видели как пробивает стыки :-) Вот это действительно нечастое, но весьма пугающее непосвященных явление, из-за которого потом начинаются вопли о трамваях "бьющим током".

Вот про стыки и у нас такое бывает. Стоишь в корме вагона и видишь, как стык "сверкает")

Обычно такое случается после дождя, когда пути залиты водой. Если на стыке отвалился шунт или он плохо приварен, может загореться дуга, весьма эффектная, горящая 5-10 секунд. Вода парит, разбрызгиваются капли окалины...

По сути дела обратный тяговый ток пробивает себе кратчайший путь. Для человека он абсолютно не опасен, так как сопротивление человека в разы выше сопротивления стыка. Но противники трамвая часто припоминают это явление, указывая на то что трамвай бьет током людей :-)

Цитата (ma_pronin, 15.09.2013):
> не могу понять, с чем связано такое, столь редкое явление?

Скорее всего это от способа крепления держателя контактного провода именно в данной точке. Здесь держатель намертво приделан к консоли, тем самым не давая контактному проводу двигаться свободно, как это сделано на тросе. Ну и когда токоприёмник проходит через эту точку он бьётся о провод и тем самым создаёт дугу. Говорю так, потому что половина нашей КС подвешена именно таким способом и увидеть дугу у нас можно даже летом, при ярком солнце.

Цитата (ma_pronin, 15.09.2013):
> не могу понять, с чем связано такое, столь редкое явление?

Еще когда обледенение КС такое бывает,и не только на трамваях,но и у троллейбусов и жд.

Могу добавить, что искрение чаще бывает как раз при индуктивной нагрузке.