А этот третий путь так никогда и не использовался?

Красота: хорошие пути, выделенная линия, бетонный забор, опрятная татра.

Образцовый маршрут Дарницкого депо)как никак=)Жаль что не все такие.

Какая красота? Такая линия убивает жилые районы не хуже 12-полосных "вылетных магистралей" Москвы. Только без выхлопа. Трамвай не должен так сжирать пространство, это отталкивает. Рельсы и глухой забор по краям. Тут что - Сапсан проходит? Ошибка советских "стратегов" скоростного трамвая.

Красота - это когда трамвай идет, вписанный в окружающий мир, а не в бетонной кишке.

Вот, скажем, как здесь:
http://transphoto.ru/photo/616501/

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Рельсы и глухой забор по краям. Тут что - Сапсан проходит?

Нет, тут глухая местность просто.

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Вот, скажем, как здесь:

При наших реалиях это будет парковка для машин...

А не в том ли проблема, что стратегически (на дальнюю перспективу) так и не решили, что тут в итоге будет: трамвай или все же метро. Может как раз потому и сохраняют землеотвод. Или я отстал от жизни и вопрос окончательно решен в пользу трамвая?

Нет, просто по нормам скоростного трамвая путь должен выглядеть именно так. Жаль, колючую проволоку поверх забора не предусмотрели.

Это все тяжкое наследие СНиП 2.05.09-90. Этот документ уничтожил возможность строительства нормального трамвая в СССР, воплотив идеи адептов превращения трамвая в электричку. Вот эта линия иллюстрирует то, какое место они отводили трамваю.

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Нет, просто по нормам скоростного трамвая путь должен выглядеть именно так. Жаль, колючую проволоку поверх забора не предусмотрели.

Где такое сказано? Нормально там всё выглядит в жилой зоне:
http://transphoto.ru/photo/504869/
http://transphoto.ru/photo/519724/

Это на Украине так. И то - не особенно душевно смотрится.

Вот так построить, например, нельзя:
http://transphoto.ru/photo/600037/

И почему нет этого "пожарного проезда" и бетонного забора вот тут:
http://transphoto.ru/photo/566807/
и тут:
http://transphoto.ru/photo/554639/
http://transphoto.ru/photo/554245/

А ведь это тоже "нежилая зона"!!

Истинно говорю вам - последний советский трамвайный СНиП убил идею городского трамвая как дружелюбного вида транспорта и оставил ему только роль "электрички", идущей по промзонам. Давно пора добиваться его отмены как вредительского документа. Трамвайная линия МОЖЕТ идти ближе 20 метров от стены жилого дома. Она МОЖЕТ иметь радиус менее 25 метров, если это обсуловлено конфигурацией улиц. И так далее.

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Рельсы и глухой забор по краям.
Согласен, скучновато и бетона много :( Но привлекает чем-то, чёрт возьми.

Бетонный забор это конечно слишком, можно было поставить и обычный металлический забор, как на СТ-1 http://transphoto.ru/photo/498469/.

Говорят, таки отменят снип скоро. Москва пробивает. И будет теперь минимум 2 метра.

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Какая красота? Такая линия убивает жилые районы не хуже 12-полосных "вылетных магистралей" Москвы. Только без выхлопа. Трамвай не должен так сжирать пространство, это отталкивает. Рельсы и глухой забор по краям. Тут что - Сапсан проходит? Ошибка советских "стратегов" скоростного трамвая.

Зато по стандартам Губина. :) Если серьезно, то раз отвели столько места, то пускай так и будет. Ничего плохо в самом по себе факте такого землеотвода нет. Но на будущее, конечно, стандарты нужно использовать другие - иначе ничего подобное развивать просто невозможно.

Цитата (citrus, 13.09.2013)
> Вот, скажем, как здесь:
> http://transphoto.ru/photo/616501/

Может быть и красиво, но едешь и ждешь как-бы кто не вышел на пути у тебя перед носом из-за деревьев и кустов.

Мне эта дискуссия навеяла вот какую идею идеального скоростного трамвая. Широкая парковая полоса (метров так 200-300), по краю которой и идёт скоростной трамвай по изолированной линии. И так вдоль всей линии с вырезами для станций и подъездов к ним.

Цитата (citrus, 13.09.2013):
> Жаль, колючую проволоку поверх забора не предусмотрели.

Она там и не нужна. Из личного опыта, этот забор перелезть весьма трудно, да и незачем, т.к. можно обойти (на фото видно один проем). Ну и один подземный переход под насыпью этой линии сделали, когда разрезали улицу.
http://ic.pics.livejournal.com/tov_tob/2...iginal.jpg

Столько денег убили... на кучу ненужных столбов с фонарями, на кучу ненужного бетона и асфальта...

Цитата (Otherside, 28.12.2013):
> денег убили... на кучу ненужных столбов

интересно только, как бы в случае отсутствия "ненужных столбов", висела в воздухе трамвайная КС? :)))

Цитата (Caxa, 28.12.2013):
> интересно только, как бы в случае отсутствия "ненужных столбов", висела в воздухе трамвайная КС? :)))

вот такие наверно и проектировали...
столбы между путей или с одной стороны от них же, не вариант?
http://transphoto.ru/photo/140053/ http://transphoto.ru/photo/304653/

Тогда фотки красивые не получатся.