Не совсем понял я произошедшую сейчас ситуацию. 1077 встала на фирме мир,стояла где-то в течении полутора может двух часов ,видимо ожидая аварийки.По прошествии данного времени,к 1077 подъехал 1024 .О чем-то там водители поговорили,постояли еще немного,в итоге 1077 поехало своим ходом до депо .Так вот мне интересно,может кто-нибудь по вышеизложенному предположить,что же на самом деле произошло и чем так мог подсобить водитель 1024,что в итоге 1077 пошла своим ходом

немного банальное предположение что водитель 1077 не решался ехать своим ходом пока его не переубедил другой, возможно более опытный водитель)

Цитата (Егро, 15.10.2012):
> водитель 1077 не решался ехать своим ходом пока его не переубедил другой, возможно более опытный водитель)

Думаю, так и было. Сейчас на 1077 работают 2 молодых водителя, а на 1024 - 2 более опытных.

я так понимаю ,что чем опытнее водитель,тем новее ему дают машину и наоборот соответственно

Боинг, не всегда.

Скажем так - далеко не всегда. Большинство опытных водителей ездит на ЗиУ/БТЗ первых выпусков. Из более-менее новых машин - БТЗ-52761Р/52767Р.
А новые электронные машины уходят молодеже и среднегодкам. Это связано с несколькими причинами:
1. "Старики" зачастую не хотят переучиваться на электронику, считая, что это не надо и им хватит их нынешнего сарая до пенсии.
2. Молодежь более приспособлена к электронике, ведь если посудить, то в троллейбусе тот же компьютер, с которым молодой легче справится. Да и среднегодки могут обучится.
3. "Старики" отказываются от электроники в пользу молодых, согласно одному известному лозунгу.

Но это не всегда так, есть исключения из этого.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 19.10.2012):
> Но это не всегда так, есть исключения из этого.

Блат.