Стесняюсь спросить, а скорость прохождения спецчастей определять по манометру? Спидометра не видать...

А Вы думаете, что спецчасти всегда проходят ориентируясь по спидометру? (-:

Цитата (Petro, 07.09.2013):
> Спидометра не видать...

Скорость прохождения спецчастей вдалбливается при прохождении стажировки молодого водителя и чувство скорости у него сохраняется на всю оставшуюся жизнь ) Спидометр-это тот прибор,на который водитель во время работы обращает меньше всего внимания

На месте спидометра установлена панелька индикаторов ЭПРО. Хотя он и когда был на месте - не работал.

Такая история...Интересно, что осталось от оригинальной машины ЗИУ-682В? Мог конечно, мост остаться, но и это очень-очень сомнительно.

Почему что на трамваях, что на троллейбусах спидометры как правило не работают? Такая хрупкая и в то же время необязательная деталь?

Общее отношение к технике и только

Цитата (Володя, 08.09.2013):
> что осталось от оригинальной машины ЗИУ-682В

Бортномер и паспорт в техотделе.

Раздолбайство банальное. Тахогенератор на Татру стоит около 2-3 тысяч.

Причём тут тахогенератор? Тут ставится имульсный спидометр от грузовика. Главное - импульсы есть подходящие.

Подскажите, а свист троллейбуса перед прохождением спецчасти - признак работы электронной СУ? В последнее время очень много ЗиУ-образных такой свист стали издавать.

Да, этот характерный звук возникает при нажатии клавиши для прохождения стрелки налево под током.