в Таганрог?

Уже в Таганроге, разгружают в депо.

Цитата (Сергей Максимов, 29.08.2013):
> Уже в Таганроге, разгружают в депо.

В живую видел?

Нет.

Новый (с пассажирами не работал) Ага,новый! Поди уже раза 3 до луны прокатился. Но спору нет,выглядит презентабельно!!!;-)

классно получилось

Цитата (Руслан (ВРМ), 29.08.2013):
> Новый (с пассажирами не работал) Ага,новый! Поди уже раза 3 до луны прокатился. Но спору нет,выглядит презентабельно!!!;-)

Ну что тут смешного? Статус одновременно считается либо "с пассажирами не работал потому что новый", либо "прибыл из другого города и с пассажирами не работал".

Абсолютно верно. Такой статус действительно выставляется ещё и в том случае, когда ТС было передано в другой город.

Цитата (Миха 71605РМ, 29.08.2013):
> Ну что тут смешного?

Даже и не думал. Это - ;-) - положительный взгляд на состояние вагона!

А вот номер ввели неверно. В Таганроге никакого 5080, уверен, нет.

А теперь?

Вопрос только насколько они внутри гнилые.

Оригинальный пешеходный переход: видимо, по нему надо перебегать дорогу настолько быстро, чтобы потом ещё с разбегу перепрыгнуть препятствие. А что - полезно для здоровья!

Цитата (DimonS, 29.08.2013):
> Вопрос только насколько они внутри гнилые.

В 2005 году на ТРЗ капремонт КТМов был уже довольно большого объёма. Раму переваривали основательно, плюс после грунтования полностью покрывали пенетрирующей мастикой Прим-Боди.

Герб Москвы надолго ли останется?)

Цитата (Роман Ф., 29.08.2013):
> Оригинальный пешеходный переход: видимо, по нему надо перебегать дорогу настолько быстро, чтобы потом ещё с разбегу перепрыгнуть препятствие. А что - полезно для здоровья!

Такие переходы, нерегулируемые, через многополосные дороги - одна из главных проблем на дорогах России, почему-то до сих пор не получившая должной оценки. Кратковременно уделяется внимание, когда в каком-нибудь из регионов на подобном переходе происходит резонансное ДТП, но через пару недель шум стихает и всё возвращается на круги своя.

По теме. ИМХО, ПРи покупках б/у вагонов, ИМХО, минусы перевешивают плюсы. Да, сразу пополнение тремя десятками вагонов. Да, сразу можно увеличить выпуск. Но...
1. Как выбиралось, какие именно вагоны придут в Таганрог? Проводилась ли оценка технического состояния прежде всего силовых элементов конструкции?
2. Каково состояние ЭО и других систем вагона? Не намучаются ли с ними в Таганроге? Ведь наверняка в Москве с вагона сняли более-менее кондиционное оборудование и заменили его таким же, но более изношенным(чтобы тупо был полный комплект).

Цитата (Jen, 29.08.2013):
> Ведь наверняка в Москве с вагона сняли более-менее кондиционное оборудование и заменили его таким же, но более изношенным(чтобы тупо был полный комплект).

Зачем? Если придут червяки - парк РКСУ вагонов будут составлять только 619 вагоны, которых не особо-то и много.

Цитата (Володя, 30.08.2013):
> Цитата (Jen, 29.08.2013):

> Зачем? Если придут червяки - парк РКСУ вагонов будут составлять только 619 вагоны, которых не особо-то и много.

Червяки массово если и начнут появляться, то не раньше, чем через год. А до этого тоже надо как-то существовать. Даже несмотря на то, что в Москве проблем с финансированием почти нет, все равно неплохо иметь небольшой запас по запасным частям на всякий случай.

Цитата (Jen, 29.08.2013):

> Такие переходы, нерегулируемые, через многополосные дороги - одна из главных проблем на дорогах России, почему-то до сих пор не получившая должной оценки. Кратковременно уделяется внимание, когда в каком-нибудь из регионов на подобном переходе происходит резонансное ДТП, но через пару недель шум стихает и всё возвращается на круги своя.

Я обратил внимание на то, что переход упирается в барьер.

Пантографы сняли для уменьшения габаритов?

С пантографом он бы повалил троллейбусную сеть.

Вообще здорово, что 71-608К продолжает жить, на трамваях этой модели мне приятнее и удобнее всего работать, если сравнить с 608КМ.

Цитата (Сергей Максимов, 30.08.2013):
> С пантографом он бы повалил троллейбусную сеть.

Какая связь для транспортировки вагона-? Он идёт багажом! Причём здесь К/С в принципе-?

Цитата (иван анатольевич, 30.08.2013):
> Какая связь для транспортировки вагона-? Он идёт багажом! Причём здесь К/С в принципе-?

Имеется ввиду, если бы при перевозке вагона пантограф остался на крыше, он бы выступал за верхний габарит и цеплял бы контактную сеть.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.08.2013):
> и цеплял бы контактную сеть.

КАКУЮ сеть-ёлки-палки-??? В селе Самбек-? Троллейбусную(сельскую-?(ха!) по просторам России-? Сложенный и зафиксированный пантограф выступает от уровня крыши вагона на 60-70 сантиметров,дорогие мои "специалисты"...Лишь НОВЫЕ вагоны выходят из цехов без токоприёмника,но это из соображений безопасности перевозок на ж\д платформах!

Цитата (иван анатольевич, 30.08.2013):
> КАКУЮ сеть-ёлки-палки-??? В селе Самбек-? Троллейбусную(сельскую-?(ха!) по просторам России-?

Так он как бы по дороге в село Самбек и Таганрог ещё и по территории Москвы на трейлере едет. Причём почти из центра города. А у нас тут и провода, и путепроводы низкие имеются...

Цитата (иван анатольевич, 30.08.2013):
> Цитата (Дмитрий Касаткин, 30.08.2013):
> > и цеплял бы контактную сеть.
>
> КАКУЮ сеть-ёлки-палки-??? В селе Самбек-? Троллейбусную(сельскую-?(ха!) по просторам России-? Сложенный и зафиксированный пантограф выступает от уровня крыши вагона на 60-70 сантиметров,дорогие мои "специалисты"...Лишь НОВЫЕ вагоны выходят из цехов без токоприёмника,но это из соображений безопасности перевозок на ж\д платформах.

В Таганроге сеть не идеальна, в некоторых местах провисает как раз 60-70 см а то и 50 см от вагона до КС. Сам наблюдал когда ехал за вагонами.

Был случай когда обычная фура повалила троллейбусную сеть на перекрестке ул.Дзержинского/ул.Петровской.

Цитата (abominog, 29.08.2013):
> Цитата (Сергей Максимов, 29.08.2013):
> > Уже в Таганроге, разгружают в депо.
>
> В живую видел?

http://s1.ipicture.ru/uploads/20130830/ZM89VnVg.jpg

Цитата (Роман Ф., 29.08.2013):
> Оригинальный пешеходный переход:
Там есть обочина, т.е. переход вовсе не упирается в барьер, а соединяет две обочины дороги. Да и разметка какая-то жёлтая, хотя это, видимо, для привлечения внимания в ночное время

Цитата (боярышник, 02.09.2013):

> Там есть обочина, т.е. переход вовсе не упирается в барьер, а соединяет две обочины дороги. Да и разметка какая-то жёлтая, хотя это, видимо, для привлечения внимания в ночное время

Что-то не видно обочины - бурьян свисает прямо из-за бордюра и столбики стоят вплотную к нему.

Цитата (Роман Ф., 02.09.2013):
> Что-то не видно обочины

обочина - это то, на чём стоит грузовик с вагоном

А остановиться по ПДД что интересно ему помешало? Зачем было создавать аварийную ситуацию на ровном месте. Хотя зебра и великолепна: ну а куда они прикажут людям деваться после переходя по их красивой жёлтенькой зебре?

Судя по разметке там какой-то поворот направо и фура мало того, что стоит не в 5 метрах от зебры, так ещё и её нельзя по правилам объехать для правого поворота;) И обочины тут нет.