ох ё...
скажи те кто нибудь,только честно,его востановят?

002 фото будут?

005 восстанавличать уже начали. Фото 002 будут через пару дней.

эм, это вообще восстанавливать нецелесообразно, приварить новый зад качественно в условиях КТУ-это фантастика

В Ташкенте, лет 10 назад, небольшое время ездил трамвай 71-608К с задницей от троллейбуса Шкода 14Тр метра полтора глубиной. Зад был вроде хорошо приварен, не болтался, но всё-таки очень широкий. Из-за этого, наверное и убрали вагон - видать не во все повороты мог вписаться.

Ну недавно в Казани тоже восстановили вагон, только приварили задницу от 605го:
http://transphoto.ru/photo/584501/
http://transphoto.ru/photo/598336/

А было так: http://cs410731.userapi.com/v410731464/469f/UMusCclrQ2M.jpg

Вы издеваетесь?да тут восстанавливать нечего...да и опасно так как отвалится может на ходу если прилепят всё-таки зад

Тут думаю уже восстановить очень сложно будет если возможно,подарил бы кто Константиновке пару КТМ бу

Да тут по-моему раму повело...

В 2011 году вагон № 002 был восстановлен примерно из аналогичного состояния, только у него был оторван передок. Оторвали краном, когда ставили на рельсы после схода. Просто тогда этот факт не сильно освещался на СТТС.

Цитата (Синий трамвай, 20.08.2013):
> Оторвали краном, когда ставили на рельсы после схода.

Я бы в этот трамвай после этого точно не сел, у вполне здоровых-то кабины отваливаются, а уж после переварки криворукими мастерами... Ну-ну...


Цитата (Аркадий Новожилов, 20.08.2013):
> 005 восстанавличать уже начали.

Может быть хватит уже насиловать труп?
Если бы купили новых трамваев, как Углегорску троллейбусов или хотя-бы сделали приличный КВР - ещё можно было бы о чём то говорить.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.08.2013):
> Цитата (Аркадий Новожилов, 20.08.2013):> 005 восстанавличать уже начали. Может быть хватит уже насиловать труп?

Дима, это в их стиле)))

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.08.2013):
> Если бы купили новых трамваев, как Углегорску троллейбусов или хотя-бы сделали приличный КВР - ещё можно было бы о чём то говорить.

Ну, не говори, какая разница-то? Люди до последнего пытаются поддерживать систему, и они молодцы. А вот подобные авторитетные мнения из зала не стоят ровным счетом ничего. Тоже мне, вершитель судьбы константиновского трамвая нашелся :)

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.08.2013):
> после переварки криворукими мастерами

Если бы у мастеров руки были бы такие, как вы выразились, то кабина не держалась бы 2 ГОДА!!! А так вагон работал до этого момента, и ничего, слава Богу не рухнула, значит мастера хорошие, и руки у них тоже! Да и мне кажется, что кабину не полностью отрывало, а только балки лопались...

Всему есть предел,пусть лучше из двух соберут один,хотя бы то-же 006

Рухлядь! Опасно для жизни!Максимум из него сделать служебный,но не пассажирский.

Цитата (Руслан (ВРМ), 20.08.2013):
> Рухлядь! Опасно для жизни!Максимум из него сделать служебный,но не пассажирский.

Им виднее понимаете ли

Цитата (Andrey Sychev, 20.08.2013):
> Если бы у мастеров руки были бы такие, как вы выразились, то кабина не держалась бы 2 ГОДА!

ничего не хочу сказать про руки мастеров, но отчего ей отваливаться при таких мизерных нагрузках?

Цитата (Bender, 20.08.2013):
> из двух соберут один,хотя бы то-же 006

Уж если из двух и собирать один, то лучше 008, так как судя по фотографиям 006 там уже половина оборудования есть, а вот в 008...

Я уже говорил:слабая у 605-го рама,слабая.

Простите, возможно скажу глупость. Днепродзержинск не так далеко от Константиновки, может они могут продать им что либо неработающее за минимальную цену.

Днепродзержинские КТМ-5 отставлены комиссией из Харькова, так что о них речи быть не может, там и так Сафронов с Дидуром довели трамвай до ручки. А вот попытаться поискать в Днепропетровске с выполнением КР на ВРМе - можно было бы, но сами понимаете, по той балансовой стоимости, которая будет после капиталки, а это тысяч 200 грн так точно будет.
О б/у Татрах из Европы даже не заикаюсь - в Констахе под них нету базы и вряд ли будет.

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 20.08.2013):
> Если бы купили новых трамваев, как Углегорску троллейбусов или хотя-бы сделали приличный КВР - ещё можно было бы о чём то говорить.

Это и так само собой понятно. Было бы кому пробивать этот вопрос в горсовете, в облсовете, Минрегионстрое. Да вот некому. Эта картина типична что по Украине, что по России.

Цитата (Домиан, 20.08.2013):
> В Ташкенте, лет 10 назад, небольшое время ездил трамвай 71-608К с задницей от троллейбуса Шкода 14Тр метра полтора глубиной. Зад был вроде хорошо приварен, не болтался, но всё-таки очень широкий. Из-за этого, наверное и убрали вагон - видать не во все повороты мог вписаться.

Ага, вот так. http://transphoto.ru/photo/61643/

Обрезать по заднюю дверь и все.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 21.08.2013):
> Обрезать по заднюю дверь и все.

А куда тогда АКБ ставить?

ну это не проблема

Цитата (karadamir, 20.08.2013):
> Ну недавно в Казани тоже восстановили вагон, только приварили задницу от 605го:

У вагонов почти 20 лет разница между собой и металл, соответственно, у этого уже труха.

Интересно, как они собрались геометрию восстанавливать? Тут нет ни одной опорной плоскости, от которой можно хоть что-то промерить. Разве что, мерить от шкворневой балки...и обрезать по ней. А вообще, я бы сначала промерили диагонали по шкворневым балкам. Очень я сомневаюсь, что они сойдутся...Я бы не сел в этот вагон. Когда конструкция гнилая, но не битая - там хотябы нет таких явных мест концентрации напряжений, как соединение нового жёсткого со старым гнилым и совсем не жёстким. Да, оно всё играет, но оно хотябы всё одинаково играет и нигде эти деформации не скапливаются.

Востанавливают?

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 21.08.2013):
> Если бы купили новых трамваев
Если бы да кабы во рту выросли грибы :) на что покупать, дорогой мой?!

Цитата (Виталий Губайдуллин, 23.09.2013):
> Востанавливают?

Но востанавливать могут долго.

Не очень долго, всего три месяца http://transphoto.ru/photo/634321.