Ему фары в качестве эксперимента поменяли?

Да, еще при испытаниях в 2011 году

Так и будет стоять?

Скорее всего. Сегодня пытались его оживить, половина систем неисправна. Плюс к тому, под пассажиров его выдавать категорически запретили. Если оживить удастся, возможно, сделают тренажером для авариек.

А что вообще с этим составом?
Почему он так забракован?

Цитата (RelaXXX, 16.08.2013):
> А что вообще с этим составом?

Опытный же. С огромным количеством недоработок и отличий от серийных составов. Плюс к тому, как я понял, его после передачи в ТЧ-12 чуть было на запчасти не пустили.

Спасибо большое! Теперь хоть знать буду!
Интересно, как теперь себя НеВа зарекомендует и с какими детскими болячками придётся возиться...

Поразительно, такие хорошие поезда, а с дефектами.

Цитата (RelaXXX, 16.08.2013):
> Интересно, как теперь себя НеВа зарекомендует и с какими детскими болячками придётся возиться...

А особо и не с какими. Чехи и питерский метрополитен не зря так "долго" их обкатывали. Не от того, что "колёса постоянно спускались и бензина не было".

Цитата (Александр Vl, 07.09.2013):
> Поразительно, такие хорошие поезда, а с дефектами.

МВМ до сих пор борется с конструктивными просчётами, допущенными в спешке создания проекта и запуска в производство этой модели. Не зря же говориться: поспешишь, людей насмешишь. Ничего против специалистов МВМа не имею. Более того, в их оправданье готов стоять до последнего. Потому что так быстро разработать с чистого листа совершенно новый ПС и при этом вывести его на линии не каждая западная мегаконтора сделает. Но сами специалисты МВМ-а понимали, к чему приведёт такая спешка. Собственно, что и имеется сейчас....
Но разумные доводы ничто против наивных желаний заказчиков получать "конфетки" в неразумно короткие сроки! Вот и получили...

Еще раз повторяю, сам работаю на этих поездах и могу сказать, что каких-либо серьезных дефектов нет. За время испытания прототипа все существенные недостатки были выявлены и устранены. Остальное - обычный процесс ввода новой техники. От тех, кто работал с номерными в конце 70-х, слышал, что процесс их ввода в эксплуатацию был отнюдь не беспроблемным. Доходило до того, что их с малейшей неисправностью отправляли во внеплановый отстой.