Я ничего плохого не хочу сказать, но, блин, где-то в парке 2 трамвая ходит, которым 30 лет, а где-то более новые безжалостно режут... Из России я думаю знают где... На М начинается... Но я не хочу обвинять кого-то, просто я думаю было бы лучше отдать, или хотя бы продать за дешёво, и продавцу деньги, и покупателю вагон

А что за вагон разбили ?

Цитата (TimeRider, 15.08.2013):
> а где-то более новые безжалостно режут... Из России я думаю знают где... На М начинается...

Так сколько раз говорили: этим вопросом должны озадачиться и начать шевелиться по теме не в том самом российском городе на букву М, а те города, которым оно надо. Тем, кто шевелится и просит, город на букву М обычно не отказывает.

Цитата (Дима Ягодкин, 15.08.2013):
> А что за вагон разбили ?

Речь идет о 005 (на фото) и 002.

В Таганроге вон пошевелились и 25 вагонов 71-608КМ из Москвы получат.

Есть небольшая проблема - Константиновка находится в другой стране, не входящей в таможенный союз с Россией. Поэтому пример Таганрога считаю неудачным.

Есть такое - возможно, что при растаможке они "золотыми" станут.

Желаю ошибаться, но похоже, что трамвай в Константиновке кто-то "заказал"...

Напоминает Макеевский сценарий...

И как его восстанавливать собрались? Там треть рамы переваривать надо...

Вагон восстанавливать уже начали. Раму переваривать не надо, поскольку ее там нет.

А 002 в каком состоянии?

Не проще всё оборудование на 008 переставить.

Цитата (MMG, 16.08.2013):
> А 002 в каком состоянии?
Деформирована кабина.

Цитата (Виталий Лунёв, 16.08.2013):
> Не проще всё оборудование на 008 переставить?
Я задавал такой вопрос - это очень трудоемко и долго, в условиях Константиновки практически нереально.

Аркадий, ну хорошо, не рама, а основание и каркас кузова. А оно повреждено настолько, что и в хозяйстве с более хорошей ремонтной базой вагон (а он старый и скорее всего гнилой) вряд ли бы взялись восстанавливать.

Цитата (Аркадий Новожилов, 15.08.2013):
> Есть небольшая проблема - Константиновка находится в другой стране, не входящей в таможенный союз с Россией. Поэтому пример Таганрога считаю неудачным.
Почему-то страны ЕС продают нам вагоны дешевле и лучше московских без всяких таможенных союзов. :)

Если не трудно, озвучьте примерную цену 1 европейского и 1 московского трамвая-одиночки с учетом доставки и растаможки, проданных в Украину в течение последних 5 лет.

Цитата (Алексей Разуменко, 16.08.2013):
> Почему-то страны ЕС продают нам вагоны дешевле и лучше московских без всяких таможенных союзов. :)

Потому, что Россия без таможенного союза не продаст их по-дешевке и без пошлин...

Цитата (Виталий Лунёв, 16.08.2013):
> Не проще всё оборудование на 008 переставить.

Не проще, на 008 вся проводка вырезана ещё в 2009 году - и низковольтная, и высоковольтная, там всё надо заново протягивать.

Цитата (Аркадий Новожилов, 16.08.2013):
> Вагон восстанавливать уже начали. Раму переваривать не надо, поскольку ее там нет.

С 005 в основном кузовные работы, а вот с 002 очень тяжело придется, очень пострадала кабина вагона, она в очередной раз оторвана от трамвая. Необходимо восстановить всю проводку, контроллер водителя и панель с реле и контакторами в кабине. все это очень затратно для КТУ.
Вагон 008 представляет собой голый каркас обшитый листами железа на ложных телегах и без какой либо проводки. Его реанимировать естественно можно, но в условиях Днепропитровсакого ВРМа.

Цитата (Синий трамвай, 16.08.2013):
> Цитата (Виталий Лунёв, 16.08.2013):
> > Не проще всё оборудование на 008 переставить.
>
> Не проще, на 008 вся проводка вырезана ещё в 2009 году - и низковольтная, и высоковольтная, там всё надо заново протягивать.



Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 16.08.2013):
> Цитата (Аркадий Новожилов, 16.08.2013):
> > Вагон восстанавливать уже начали. Раму переваривать не надо, поскольку ее там нет.
>
> С 005 в основном кузовные работы, а вот с 002 очень тяжело придется, очень пострадала кабина вагона, она в очередной раз оторвана от трамвая. Необходимо восстановить всю проводку, контроллер водителя и панель с реле и контакторами в кабине. все это очень затратно для КТУ.
> Вагон 008 представляет собой голый каркас обшитый листами железа на ложных телегах и без какой либо проводки. Его реанимировать естественно можно, но в условиях Днепропитровсакого ВРМа.

Ну да, легче на клей момент всё посадить обратно?да 005 и 002 уже не жильцы, долго не протянут, кузова по лопаются сами от старости, 008 по тихоньку могли бы и своим трудом восстановить путём перекочивания всего ЭО из 005 или 002, долго - не спорю, а куда спешить?затратно - возможно, но зато вагон этот долго мог бы прослужить, а ваши варианты на "один день" не больше.

Я так понимаю на 005 пострадал в основном кузов, так не проще все его агрегаты перекинуть на какой нибудь целый кузов 006-008 и запустить вагон, чем реально восстанавливать и так потрёпанные, а тем более разбитые кузова, хотя всё равно это только мои слова, пусть решают знающие люди.

По сложности, стоимости и времени работы перекинуть всё электрооборудование с вагона на вагон гораздо сложнее, чем приварить зад на место. 006 - фото в загрузке на сайт.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 16.08.2013):
> Ну да, легче на клей момент всё посадить обратно?да 005 и 002 уже не жильцы, долго не протянут, кузова по лопаются сами от старости, 008 по потихоньку могли бы и своим трудом восстановить путём перекочивания всего ЭО из 005 или 002, долго - не спорю, а куда спешить?затратно - возможно, но зато вагон этот долго мог бы прослужить, а ваши варианты на "один день" не больше.

На 008 вагоне нет проводки, а восстановление ее очень кропотливый процесс. Частичное восстановление вырезанной еще возможно, а вот полностью с нуля.....? Я сомневаюсь что в условиях Константиновки он когда либо поедет. Положение у Константиновского депо действительно настолько плачевное что приходиться все клеить на клей момент.

Цитата (Дмитрий Дорогавцев, 16.08.2013):
> На 008 вагоне нет проводки, а восстановление ее очень кропотливый процесс. Частичное восстановление вырезанной еще возможно, а вот полностью с нуля.....? Я сомневаюсь что в условиях Константиновки он когда либо поедет. П

Тогда какой смысл содержания 008?

Тогда какой смысл содержания КТУ?

Цитата (Станислав Калита, 21.08.2013):
> Тогда какой смысл содержания КТУ?

С таким бардаком и неорганизованностью, и беспорядком, и халатностью в КТУ, то КТУ имеют, то, что имеют. Тормоза у трамвая не работают, да и ладно, лишь бы трамвай ехал. То и смысла в таком предприятии нет. Как говориться какой водитель такая и машина, какой мэр и городские депутаты такой и город, какой директор предприятия такое и предприятие.

Цитата (Met, 21.08.2013):
> Цитата (Станислав Калита, 21.08.2013):
> > Тогда какой смысл содержания КТУ?
>
> С таким бардаком и неорганизованностью, и беспорядком, и халатностью в КТУ, то КТУ имеют, то, что имеют. Тормоза у трамвая не работают, да и ладно, лишь бы трамвай ехал. То и смысла в таком предприятии нет. Как говориться какой водитель такая и машина, какой мэр и городские депутаты такой и город, какой директор предприятия такое и предприятие.

Какая страна такое и все остальное.

Цитата (Станислав Калита, 21.08.2013):
> Цитата (Met, 21.08.2013):
> > Цитата (Станислав Калита, 21.08.2013):
> > > Тогда какой смысл содержания КТУ?
> >
> > С таким бардаком и неорганизованностью, и беспорядком, и халатностью в КТУ, то КТУ имеют, то, что имеют. Тормоза у трамвая не работают, да и ладно, лишь бы трамвай ехал. То и смысла в таком предприятии нет. Как говориться какой водитель такая и машина, какой мэр и городские депутаты такой и город, какой директор предприятия такое и предприятие.
>
> Какая страна такое и все остальное.

Какой мир такое и всё остальное.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 22.08.2013):
> Какой мир такое и всё остальное

Что за бред?

Дорогие товарищи, не смотрите на возраст вагонов. Тормоза отказали... Такое и на новых 71-619КТ случается, причем из-за такой пустяковой вещи как перегорании одной релюшки в электронном блоке. Причем ваш дорогой и любимый УКВЗ отказался исправить эту недоделку, т.к. нужно посылать специалистов во все города страны за свой счет. А самоделки депо на новых вагонах ставить также никто не разрешает, выводить хотя бы рельсовые тормоза в обход электронной схемы на пульт. Так вот и ездят, на простой русский авось. Авось реле не перегорит и доедим :-)

Цитата (Федор Киселев, 23.08.2013):
> Авось реле не перегорит и доедим :-)
Что Вы доедите? Реле? Оно же невкусное!

Цитата (Аркадий Новожилов, 16.08.2013):
> Раму переваривать не надо, поскольку ее там нет.

Куда же она делась?

Цитата (Сергей Савчук, 23.08.2013):
> Цитата (Федор Киселев, 23.08.2013):
> > Авось реле не перегорит и доедим :-)
> Что Вы доедите? Реле? Оно же невкусное!

Вы пробовали? :-)