Висит так уже неделю, начальство не может быть не в курсе, администрация буквально в сотне метров. Следовательно просто ждут пока контактную сеть дорежут.

Кстати хороший пример для экспертов в области энергоснабжения городского электротранспорта, в данном случае проблема видимо должна самоустраниться при учёте того, что электриков в депо уже давно нет.

Трамвай Ногинска ещё в 2010 году стал загибаться.
Вот и всё теперь есть раздолье для гнилых газелий.
Жалко но с судьбой не поспоришь умер трамвай Ногинска.

Цитата (МТБ, 13.08.2013):
> Вот и всё теперь есть раздолье для гнилых газелий.

Особенно после того, как автобусники в 2 раза уменьшили количество рейсов по всем важным городским маршрутам (2,4 и 5), а с 6-7 убрали все БВ.

Если бы это хоть один человек знал, у городской администрации все слова с делами расходятся, поэтому угадать, что будет завтра и то сложно, так, например, городской администрации до 12 августа поручили поймать, кто срезает КС, они говорят, что поймали, но ее дальше срезают, в той же конкурсной документации указано, что вся КС на месте, да и перед выборами 8 сентября, газеты и слова городской администрации, как могут выгораживают главу города В.А.Хватова, а по факту разрухи только больше и уже половина трассы без контактной сети, полиция бездействует, нам уже даже известен способ, как крадут КС, ну неужели полиция за месяц с лишним не может найти нарушителей? Такое ощущение, что с ними кто-то в доле, но явно не Хватов, до выборов рыть себе яму не логично, предположу, что это БСК-5. Кстати, о БСК-5: В газете "Богородские вести" было сказано, что договор с ними разорвали и заключили с ООО "Автоэкспресс" для желтого БАЗа, а что мы видим? Все тоже самое, что этот БАЗ даже билеты БСК-5 дает при покупке билета, и что в салоне информация БСК-5... Что будет дальше наверно вообще никому неизвестно!

Цитата (СухаРЬ, 13.08.2013):
> хороший пример для экспертов в области энергоснабжения городского

А тут и "экспертировать"нечего...Двуниточная и поэтому тяжёлая К/С при выкладке кривой не имеет ни одного внутреннего луча, да и после держателя видно выпадение К\провода из подвеса. Вот так и получилась нынешняя высота подвески...Негабарит,одним словом!

Можно ли назвать КС двухниточной в данном случае я не знаю, так как провода находятся один над другим, а контакт токоприёмник осуществляет только с нижним проводом.

То что в кривой нет "ни одного внутреннего луча" не мешало этому участку находится на нормальной высоте многие годы. Можете убедиться: http://transphoto.ru/photo/384098/

А провис провод из-за того, что в том месте, где на путях стоит автомобиль, провод уже срезан. Думаю то, что потеря натяжения перераспределяет силы, удерживающие конкретную точку провода в определённом положении, очевидно.

Я же хотел обратить внимание на абсудрность ваших высказываний относительно того, кто должен решать такого рода проблемы, при остуствии электриков в депо, высказанных в этом http://transphoto.ru/photo/609559/#1471993 коментарии, в данном конкретном случае города Ногинска.

Цитата (СухаРЬ, 14.08.2013):
> провис провод из-за того,

что растяжку с рассвета сорвали

+ Цитата (СухаРЬ, 14.08.2013):
> где на путях стоит автомобиль, провод уже срезан.

Цитата (СухаРЬ, 14.08.2013):
> Можно ли назвать КС двухниточной в данном случае я не знаю,

Зато это знаю я! Кривая двуниточная,независимо от способа токосъёма...На Вашем фото-"до того,как"-габарит выдержан благодаря достойному радиусу выкладки и наличию внутренних лучей на прямом участке перед первым одноплечим подвесом...

Цитата (СухаРЬ, 14.08.2013):
> уже срезан.

Это так! Если пролет провода спионерили,кривая повиснет,но где же в таком случае лежащие на проезжей части хвосты К\с-?

Цитата (СухаРЬ, 14.08.2013):
> Я же хотел обратить внимание на абсудрность ваших высказываний относительно

Аналогично! Бред,который частенько разворачивают на сайте ЛЮБИТЕЛИ и который иногда не лезет в ворота -также абсурден! Причем тут электрики депо-? Что энергослужбу Ногинского трамвая разогнали раньше,чем закрыли движение-? Где ПРОФЕССИОНАЛЫ из службы контактной сети-? Где их СПЕЦвышки-? Так вот,чтобы вы знали...Как капитан последним покидает погибающее судно,так и при ликвидации структуры ГЭТ последними из неё уходят КОНТАКТНИКИ,благополучно окончившие полный демонтаж!!! До финальной точки К/С считается действующей и подлежит обслуживанию специалистами ГЭТовского подразделения! Читайте нормативные документы и не спорьте!

Цитата (иван анатольевич, 14.08.2013):
> Что энергослужбу Ногинского трамвая разогнали раньше,чем закрыли движение-?

А у них была энергослужба? Туда случаем, не Коломенцы катались?

Цитата (иван анатольевич, 14.08.2013):
> Где их СПЕЦвышки-?

Единственная АП-7 1983 года в состоянии примерно таком же, как и вагоны, т.е. никаком. Ну и подыхал трамвай достаточно долго, чтобы народ, имеющий хоть какую-то надежду на трудоустройство в других местах, оттуда разбежался ещё до прекращения движения.

Цитата (иван анатольевич, 14.08.2013):
> Это так! Если пролет провода спионерили,кривая повиснет,но где же в таком случае лежащие на проезжей части хвосты Кс-?

Это вы несёте бред. Какие хвосты, на какой проезжей части? Провод срезан примерно от дома 46 и дальше уже до поворота на Климова http://goo.gl/9s2sje Обрезан, вынут из крепежей и сразу вывезен.

Цитата (иван анатольевич, 14.08.2013):
> Аналогично! Бред,который частенько разворачивают на сайте ЛЮБИТЕЛИ и который иногда не лезет в ворота -также абсурден! Причем тут электрики депо-? Что энергослужбу Ногинского трамвая разогнали раньше,чем закрыли движение-? Где ПРОФЕССИОНАЛЫ из службы контактной сети-? Где их СПЕЦвышки-? Так вот,чтобы вы знали...Как капитан последним покидает погибающее судно,так и при ликвидации структуры ГЭТ последними из неё уходят КОНТАКТНИКИ,благополучно окончившие полный демонтаж!!! До финальной точки К/С считается действующей и подлежит обслуживанию специалистами ГЭТовского подразделения! Читайте нормативные документы и не спорьте!

Под электриками я имел в виду службу контактной сети, сути это не меняет.

Никаких ПРОФЕССИОНАЛОВ уже давно нет.

Вышка КС стоит в депо, в ангаре. Только вот ездить на ней некому, потому что доблестных контактников нет уже как минимум год, что очевидно, потому что зарплату им платить некому. Мало того, нет никакой организации ГЭТ . Инфраструктура была передана БСК-5 на обслуживание, от которого они отказались спустя несколько месяцев.
Территория депо, кстати говоря, до сих пор используется БСК-шниками. Там можно наблюдать их помойные вёдра жёлтого цвета (по крайней мере так было месяц назад)

Ваши бумажки, называемые нормативными документами, в Ногинске всем до лампочки (одни трамваи без МРТ, ежегодно проходившие техосмотр чего стоят). Если они что-то значат в Ростове-на-Дону, я рад за вас. Хотя по состоянию ростовских трамвайных линий, этого не скажешь.

Цитата (Володя, 14.08.2013):
> А у них была энергослужба? Туда случаем, не Коломенцы катались?

Вышка КС и ребята, которые ремонтировали сеть, были. В Коломне посчастливилось пообщаться с местными контактниками. Они рассказали, что ездили в Ногинск сеть ремонтировать, но это было давно, ещё когда Ногинский трамвай в Мособлэлектротрансе был.

Когда трамвай был на обслуживании у БСК-шников, контактников, как я понимаю, уже не было.

Цитата (СухаРЬ, 13.08.2013):
> Висит так уже неделю, начальство не может быть не в курсе, администрация буквально в сотне метров. Следовательно просто ждут пока контактную сеть дорежут.

Чем вчера средь бела дня и занимались...(
Патриаршую ободрали полностью, пару столбов свалили (в т.ч. бетонный на углу с Комсомольской), на тротуаре у столбов - аккуратно настриженные метра по два длиной обрезки...(((

Цитата (Александр Колесников, 15.08.2013):
> Патриаршую ободрали полностью, пару столбов свалили (в т.ч. бетонный на углу с Комсомольской),

Очевидцы рассказали, что там произошла авария. Большегрузная машина сбила опору контактной сети, она упала, потащив за собой контаху (хорошо видны следы аварии по обычным фонарным столбам, они наклонены). Опору кинули в кусты недалеко от перекрестка. Вот поэтому и срезали...((

На Климова вся КС снята.

Цитата (Александр Колесников, 23.08.2013):
> На Климова вся КС снята.

Несколько сотен метров сняли городские рабочие, чтобы не украли(от остановки Рабочая улица до старого Нарсуда). остальная часть украдена((