А почему К1, если на нем значится Татра Юг?

Вопрос из серии "зачем челябинским трамваям руль на крыше?". Это один из двух опытных вагонов К1, построенных в кузове Т6Б5, но с электрооборудованием К1.

Не понимаю иронии. Одно дело "руль" на крыше. Другое дело надпись на вагоне

С каких пор у нас название завода-производителя стало названием модели?

Цитата (Зинькевич Ю., 14.09.2013):
> Другое дело надпись на вагоне

На сарае тоже много чего написано, только вот его содержимое от внешних надписей не зависит. Так и здесь.

Ребята, Вы все тут нормальные? В Киеве ездят К1 совсем другого вида. Это же - копия Татра-Юг Т6В5, на которых есть эмблема Татра-Юг http://transphoto.ru/photo/560247/. Вот и спросил
А поумничать о надписях на заборе может каждый

А вы нормальный? Вам уже ответили выше:

Цитата (Синий трамвай, 14.09.2013):
> Это один из двух опытных вагонов К1, построенных в кузове Т6Б5, но с электрооборудованием К1.

Модель вагона не только внешним видом определяется.

Я разве задал второй вопрос по поводу модели? Нет. Я сделал замечание намекая, что все мнят себя умными и считают что все посетители сайта должны по внешнему виду отличать К1 от Татры-Юг T6B5 (хотя кузова у них одинаковые)

А зачем вам внешний вид? Написано же русским (или украинским, не знаю, какой у вас язык в интерфейсе включен) по белому:
> Донецк, К1 № 3007

Как вы думаете, редакторы такие идиоты, что за 7 лет существования СТТС не удосужились вбить в базу верную модель?

Цитата (Зинькевич Ю., 14.09.2013):
> А почему К1, если на нем значится Татра Юг?

Какой вопрос - такой ответ...

Я задал конкретный вопрос. За ответы спасибо. Но стеб вроде "зачем челябинским трамваям руль на крыше" или "На сарае тоже много чего написано" - лишнее. Поймите же наконец, что сюда заходят не только профессионалы и всезнайки. Я пришел сюда за ответом на вопрос.

Будьте попроще

А в Киеве есть Татройух (который 101), так на нём вообще эмблема ЮМЗ а-ля Т1/Т2. Но он же от этого юзиком не становится (-:

Никто ж не спорит