Цитата:
> призрак ?

Где???

Призрак чего? Ежу понятно, что при каком-то затыке любой маршрут с Охты ("семёрку", "десятку", 23-й, 65-й, может быть, даже 39-й) могут пустить сюда на разворот. Здесь же ничего не разобрано, просто не нашлось маршрута для этой конечной.

Призрак старой десятки до Карбюраторного

Цитата (ЛВС-90, 30.07.2013):
> Призрак старой десятки до Карбюраторного

Понятно, а я всё искал какого-то призрака на фотографии))

Это исходный смирновский вагон 4024. Не помню точно как он выглядел когда был новым, зато нашёл у себя запись в блокноте от 14 мая 1999 года и данный вагон помечен у меня отремонтированным на заводе. Окраска красный с чёрным низом, разделённое "окно" за которым прячется шкаф с ЭО в конце первой секции с левого борта. Правда, я ещё сомневался тогда что это заводской ремонт, так как вагон не производил впечатления нарядного, поскольку окраска была не яркая, не сочная на мой взгляд и цвета какие-то густые. И "окно" за которым скрывается электрошкаф как-будто прорисовано, а ведь обычно у новых или прошедших КР вагонов оно сразу бросалось в глаза своей голубизной. И ещё у меня помечено, что в тот день 14 мая 1999 года вагон 4024 работал на 12-ом маршруте!
Точно такое же впечатление производили и другие ЛВС-86 - красно-чёрные пришедшие в смирновский парк после ремонта с завода в 1997-2000 годах, в частности вагон 4026. Его я видел 11 сентября 1998 года. Этот вагон построен позднее вагона 4024, но судя по всему заводской ремонт прошёл раньше. По моему, такое вполне возможно. На примере троллейбусов в Ленинграде могу подтвердить, что некоторые машины с наибольшим парковым порядковым номером шли на завод в ремонт раньше чем машины буквально с соседним наименьшим номером.

Летучий Голландец? Он должен сутками кружить по маршруту, никогда не заезжая в парк...

Цитата (Филиппов Владимир, 31.07.2013):
> Он должен сутками кружить по маршруту, никогда не заезжая в парк...

Ну так один ремонт на единственной линии в парк - и так и будет )

Конкретно про этот случай - видимо появление 10 на Херсонской объясняется тем что 65 при повороте с Новочеркасского на мост застрял на пересечке и занял габарит пути по направлению с Большой Охты на Малую. Вот трамваи и крутили через мост до Перекупного, затем опять через мост и дальше по Новочеркасскому.

Цитата (Филиппов Владимир, 31.07.2013):
> Летучий Голландец? Он должен сутками кружить по маршруту

Всё, теперь никогда не сяду в маршрут А, вы меня испугали.

Цитата (Сергей Мурашов, 31.07.2013):
> Всё, теперь никогда не сяду в маршрут А, вы меня испугали.

Если бы. Это в Москве по Кольцевой можно круги нарезать и спать в вагоне, чем определённый контингент и пользуется. Говорят, и в троллейбусе "Б" у них можно проехать через конечную, только подождать придётся. А наш "кольцевой" довезёт только один круг от первой остановки до последней, а потом кондуктор всё равно выгонит.

Вот ещё фотка с призраком))) http://transphoto.ru/photo/534503/