Кто-то в курсе, в честь чего на всех выпусках Тр42 сделали обеденные перерывы по полтора часа?

В чест того что обед примерно 50 мин из-за заезда в депо, Плюс 3 мин отстоя на развороте на дегтярёвке, плюс ещё доехать от дегтярёвки до депо туда и обратно. Но в депо никто не заезжает, первое депо становиться возле общяги так как там есть туалет, А третье депо чаще всего становилось на мосту, и естественно "туалет" был на мосту. Но третье депо опять не обслуживает 42-й, все 9 выпусков теперь в первом депо. А пока празднование 1025 лет руси то 7 длинномеров работавших на 38-м переведены на 42-й.

Цитата (Саня Куранда, 28.07.2013):
> в депо никто не заезжает

Аж бегом ежедневно заезжают.

Цитата (Саня Куранда, 28.07.2013):
> становиться возле общяги так как там есть туалет

Бедняги... Привыкли, что в своём депо даже туалеты не работают...

Цитата (Саня Куранда, 28.07.2013):
> В чест того что обед примерно 50 мин из-за заезда в депо

Это аж в ТД1 на обед? Если да, то в ТД2 никак?

Цитата (Саня Куранда, 28.07.2013):
> Но третье депо опять не обслуживает 42-й, все 9 выпусков теперь в первом депо.

Это так только во время празднования 1025 лет Руси? Или насовсем?

Наверное навсегда, до первых перемен. Уже неделю ездят.

ЛАЗы Е301 ТД1 намного лучше по техсостоянию чем аналогичные ЛАЗы ТД2. Но с Тр18 те корыта никто не убирал. Не понимаю логики...

Цитата (ДимаК., 28.07.2013):
> Но с Тр18 те корыта никто не убирал. Не понимаю логики...

Дима, извините, не совсем понимаю Вас! А куда собственно корыта с 18-го, по-Вашему нужно убирать? На 26? На 23? На 7? А на их место ставить новые машины и доводить до корытного состояния? Вот уж точно логика не прослеживается!

Цитата (Юрий2301, 28.07.2013):
> А на их место ставить новые машины и доводить до корытного состояния?

то есть ТД2 настолько сурово, что способно зща 2 дня угрохать все новье на Тр18? Я имею в виду на время праздников, которые были вчера-позавчера.

Цитата (ДимаК., 29.07.2013):
> Я имею в виду на время праздников, которые были вчера-позавчера.

Дима, теперь понял, что Вы имели ввиду! Сначала подумал, что Вы имеете ввиду на постоянку. А вообще скажу, раньше, когда в депо было больше порядка, когда интересы хозяев машин хоть немного учитывались, и не было этой показухи, то никто не приветствовал то, чтобы на выходные отдать свою машину куда-то. А сейчас, думаю, такую нежную технику, как ЛАЗ, Богдан, какой-нибудь разгильдяй способен и за один день подубить на 18-м...

Цитата (ДимаК., 28.07.2013):
> ЛАЗы Е301 ТД1 намного лучше по техсостоянию чем аналогичные ЛАЗы ТД2. Но с Тр18 те корыта никто не убирал. Не понимаю логики...

Маршрут такой этот 18-й, наверное, самый тяжелый из всех киевских.Сюда надо ставить машины покрепче плюс водителей получше, желательно постоянно закрепленных.А что, если предложить отдать 18-й в КТД и набить его Авиантами, а в ТРЭД-2 отдать аналогичное количество выпусков с куреневских маршрутов, например, с Тр 29,30,31,32,34,44? Да, понимаю, что ТРЭД-2 зубами будет держаться за едва ли не самый прибыльный кусок, но с другой стороны что-то нужно делать, иначе и технику на нем угробят и сам маршрут загнется.

Цитата (tavalex2007, 30.07.2013):
> Цитата (ДимаК., 28.07.2013):
> > ЛАЗы Е301 ТД1 намного лучше по техсостоянию чем аналогичные ЛАЗы ТД2. Но с Тр18 те корыта никто не убирал. Не понимаю логики...
>
> Маршрут такой этот 18-й, наверное, самый тяжелый из всех киевских.Сюда надо ставить машины покрепче плюс водителей получше, желательно постоянно закрепленных.А что, если предложить отдать 18-й в КТД и набить его Авиантами, а в ТРЭД-2 отдать аналогичное количество выпусков с куреневских маршрутов, например, с Тр 29,30,31,32,34,44? Да, понимаю, что ТРЭД-2 зубами будет держаться за едва ли не самый прибыльный кусок, но с другой стороны что-то нужно делать, иначе и технику на нем угробят и сам маршрут загнется.


Водителям то хорошо, он полюбому буду на часы рабоать. А кондукторам как, Да, может на 30, 31, 32 кондуктора и будут привозить выручку по 600-700 грн вместо 1000 грн. с тр18, но кондуктора ой как будут проклинать 29, 34, 44, который по выручке можно будет сравнить с Тр39, 35.

Цитата (ДимаК., 03.08.2013):
> кондуктора ой как будут проклинать 29, 34, 44, который по выручке можно будет сравнить с Тр39, 35.

Дима, я конечно всё понимаю, но... По-моему сейчас немного забылось прямое предназначение ОТ! А его назначение - это перевозить людей. А сейчас куда не глянь - главная цель - срубить побольше бабла. Послушаешь нытьё кондукторов, так противно становится - не они работают для пассажиров, а пассажиры должны обеспечивать им выторг!!! -Возьмите три, а не один! А нафига мне собственно три, если я в основном езжу на машине?

Кондуктора ж ведь люди подневольные. С них требуют план. А планы в большинстве своем мало- или совсем нереально высоки. Не выполняешь план - начальство устраивает разнос и сидишь на голой ставке, да и эти гроши не соизволят платить вовремя. Некоторые вынуждены докладывать свои деньги, чтобы принести план. Из-за этой хреновой тучи льготников ОТ всегда будет убыточным, т.к. никакая даже самая развитая экономика не способна оплатить эти кучи льгот. Выручка от продажи билетов и компенсации за перевозку льготных категорий пассажиров должны в сумме покрывать расходы ОТ-хозяйств на налоги,отчисления в ПФ, ЕСВ, комуслуги, заработные платы сотрудникам, запчасти, т.е. чтобы происходила работа "в ноль", а не убыток как сейчас.
Выход один: требовать у Кабмина и Верховной Рады отмены двух постановлений КМУ о бесплатном проезде пенсионеров и инвалидов, а также пересмотра ряда других законов, в которых предусматривается бесплатный проезд для тех или иных категорий граждан с целью сокращения числа последних до приемлемого количества, за которых государство в лице органов местной власти может реально и вовремя оплачивать.

Цитата (tavalex2007, 04.08.2013):
> Кондуктора ж ведь люди подневольные. С них требуют план. А планы в большинстве своем мало- или совсем нереально высоки.

План обычно ниже, чем кондуктор может собрать, но выше, чем он хочет сдать в кассу :)

Цитата (tavalex2007, 04.08.2013):
> Выход один: требовать у Кабмина и Верховной Рады отмены двух постановлений КМУ о бесплатном проезде

А ты не думал, что если постановления отменят, то и план кондуктора увеличиться? :)

Цитата (PVA, 04.08.2013):
> План обычно ниже, чем кондуктор может собрать, но выше, чем он хочет сдать в кассу :)

Не у нас точно. Никто не может сделать план в чистую. Кто-то перекидывает минусы на совмещение, кто-то докладывает пенсию, кто-то докладывает, а билеты сливает другим за пол цены.
В июле по 3му депо 5 человек в плане из 90.

Цитата (PVA, 04.08.2013):
> А ты не думал, что если постановления отменят, то и план кондуктора увеличиться?

С нашими идиотами на руководящих должностях возможно что угодно, т.к. не факт, что сразу получим заметное увеличение числа платящих пассажиров. Тут вон:
Цитата (Роман-Стефаний, 04.08.2013):
> Никто не может сделать план в чистую.

Цитата (tavalex2007, 04.08.2013):
> Тут вон:

А что он еще скажет? Каждый кондуктор хочет со смены что-то унести в кармане.

Лично я за июль план сделал сам. Никто мне не накидивал и не снимал. Да и сам веду себе статистику, все совпало точь в точь.

Цитата (PVA, 04.08.2013):
> А что он еще скажет? Каждый кондуктор хочет со смены что-то унести в кармане.


Цитата (PVA, 04.08.2013):
> Цитата (tavalex2007, 04.08.2013):
> > Тут вон:
>
> А что он еще скажет? Каждый кондуктор хочет со смены что-то унести в кармане.

Как можно что-то унесли, если люди докладывают?
Логически мыслить нужно же как-то пытаться.

Цитата (ДимаК., 05.08.2013):
> Лично я за июль план сделал сам. Никто мне не накидивал и не снимал. Да и сам веду себе статистику, все совпало точь в точь.

Везде разный план. Вон в Одессе налегке делается, правда там за это не платят полторы тысячи гривен премии, как у нас.