В Этом году поеду в Прагу накатаюсь на 22м маршруте :)

А у меня 22 маршрут ассоциируется со старыми Т3.

За последний год на 22 старых Т3 менее и менее. Недавно появились даже KT8 (удалось у всех заменить кронштейны зеркал на такие, которые не мешают в габарите линии на Малой Стране).

По моим наблюдениям ,на Малой Стране вообще КТ8 преобладают)) 20/8 маршрут вообще иногда на 60 % состоял из них ,два выхода на 22 (как мне пояснили - это на время закрытия депо Воковице из-за ремонтов ,выходы отдали депо Глоубетин.) Вообще, миграция подвижного состава поражает)) Каждый день на 9 маршрут (обслуживает депо Мотол) выходят 6 Шкод 15Т и в течении недели вагоны меняются ( уходят на обслуживание в Панкрац). Почти в каждом депо есть канава, на которой стоят Шкоды 14Т (Панкрац ,Глоубетин в их числе). В депо Страшнице передела некоторое количество Т3R.PLF (знакомые сказали ,что на совсем). В Праге ну ооочень сложно понять принадлежность вагонов ,т.к. каждый день вагон может заходить в разное депо))))

Цитата (Fedin Kirill, 18.07.2013):
> миграция подвижного состава поражает))

Во время летних ремонтов экстремальная. Как минимум до сентября отказался делать правки в БД, т.к. это бессмысленно. Из Воковиц часть вагонов разделено до других депо, часть паркует в ÚD. Встречаются странные двойники "Прогрессов" (цифровый+аналоговый, старый кузов+новый кузов...)

Цитата (Fedin Kirill, 18.07.2013):
> на 9 маршрут (обслуживает депо Мотол) выходят 6 Шкод 15Т и в течении недели вагоны меняются ( уходят на обслуживание в Панкрац)

Подобныим образом выходят 14Т на маршрут 17 из депо Панкрац и уходят на обслуживание в Мотол.

Цитата (Fedin Kirill, 18.07.2013):
> Почти в каждом депо есть канава, на которой стоят Шкоды 14Т

В основном это "мертвые" вагоны.

Боюсь ошибиться, но я видел этот вагон сегодня в Харькове недалеко от Салтовского депо.

Не ошибаешься