Столб упал?

Цитата (Лев Мощевитин, 09.07.2013):
> Столб упал?
>

Украдена контактная сеть.

Цитата (Constantin, 09.07.2013):
> Украдена контактная сеть.

а она там разве не под напряжением была?
Уродство какое-то =(

Разъясните вопрос: а пути под этой КС есть? Я просто их не вижу. Или они настолько заброшены, что заросли травой, закиданы мусором, корягами и прочей ерундой?

Цитата (Сергей Крылов, 09.07.2013):
> Или они настолько заброшены, что заросли травой, закиданы мусором, корягами и прочей ерундой?

Именно так. Мало того, они еще каждую весну тонут в воде.
Пути в Доможирово не использовались наверное с самой остановки маршрутного движения в апреле 2011. После вроде вагоны катались только Истомкино-Захарово и изредка Истомкино-п.Октября (когда удавалось туда пробиться).

Лично мое ИМХО - давно надо этот цирк прикрывать. Как ТС ногинский трамвай уже два года как закрыт.

Цитата (Сергей Крылов, 09.07.2013):
> заросли травой, закиданы мусором, корягами и прочей ерундой?

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Именно так. Мало того, они еще каждую весну тонут в воде.

Тогда сожаление о снятой КС вызывает только недоумение. Похоже, это особо ситуацию не меняет

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Пути в Доможирово не использовались наверное с самой остановки маршрутного движения в апреле 2011.

Использовались эти пути в 2012 году, там и расписание от БСК-5 висит.

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Лично мое ИМХО - давно надо этот цирк прикрывать.

Может, не надо повторять любимое решение властей всех уровней? Пока трамвай существует хоть в каком-то виде, есть надежда на возрождение системы. Не припомню хозяйства, которое возродилось бы после окончательного закрытия

Напомнило: http://transphoto.ru/photo/506953/

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):>
>
> Лично мое ИМХО - давно надо этот цирк прикрывать. Как ТС ногинский трамвай уже два года как закрыт.

Цирк прикрывать не надо, надо хоть как-то, но бороться за возрождение/выживание.

Цитата (LVM, 09.07.2013):
> Пока трамвай существует хоть в каком-то виде

ЭТО УЖЕ НЕ ТРАМВАЙ, А ПОЗОРИЩЕ. Да реально по факту он и НЕ СУЩЕСТВУЕТ, а только ЧИСЛИТСЯ.
Не стоит быть оголтелыми трамвофанатами, а смотреть на дела реально. Ногинский трамвай не возродится. Да и зачем ему возрождаться в нынешнем однопутном виде? Потешить самолюбие кучки фанатов?

Ногинская система дискредитирует само понятие трамвая. Ногинск не Волчанск с 1,5 жителями.

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> ЭТО УЖЕ НЕ ТРАМВАЙ, А ПОЗОРИЩЕ.

Ну давайте сначала доведем любое трамвайное хозяйство до состояния позорища, потом напишем капсом "ЭТО УЖЕ НЕ ТРАМВАЙ, А ПОЗОРИЩЕ" и закроем.

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> ЭТО УЖЕ НЕ ТРАМВАЙ, А ПОЗОРИЩЕ. Да реально по факту он и НЕ СУЩЕСТВУЕТ, а только ЧИСЛИТСЯ.

Вы вернитесь лет на 15 раньше. Так вот он ездил прекрасно и в однопутном виде, и народа было много.

Цитата (LVM, 09.07.2013):
> Не припомню хозяйства, которое возродилось бы после окончательного закрытия.

За пределами СНГ таких примеров куча. Если смотреть из "нашего", то, к примеру, Константиновка.

Константиновка не закрывалась полностью. Движение, конечно, приостанавливалось в 2004-2005 годах, но коллектив не разгоняли, вагоны не резали и пути не снимали - это было уже позже. Да и к Константиновке среди украинских фанатов отношение такое же, как и к Ногинску (если не хуже): закрыть нафиг, кому нужны эти полтрамвая, и так далее. Так что удивительно слышать в отношении Ногинска
Цитата (Миха 71605РМ, 09.07.2013):
> Цирк прикрывать не надо, надо хоть как-то, но бороться за возрождение/выживание.

Я одного не понимаю... у Москвы и Области денег-ж*пой ешь. Неужели нельзя потратить немного на восстановление системы? А уж зная нашу любовь к распилам и откатам это вообще странно. Под такое дело можно было кругленькую сумму взять из бюджета (на кап. ремонт, вагоны и прочее...) и еще навариться. И системе хорошо и чиновник денег поимеет. Все вроде в плюсе. Яркий пример Питер: раньше тупо резали линии, а потом ведь прочухали прибыльность ремонтов и закупок и пошел процесс...
Почему здесь так не сделают? Хоть система бы жила и более менее функционировала нормально...

Цитата (kitty-boy, 10.07.2013):
> Под такое дело можно было кругленькую сумму взять из бюджета (на кап. ремонт, вагоны и прочее...) и еще навариться.

Хозяйство - в собственности города Ногинск. Бюджет Ногинска один из самых дохлых в области (на одного жителя). Чтобы привести хозяйство в хоть сколько-нибудь приличный вид, нужно потратить сумму порядка годового бюджета города, не считая наваров и откатов.

Цитата (Синий трамвай, 10.07.2013):
> Да и к Константиновке среди украинских фанатов отношение такое же, как и к Ногинску (если не хуже): закрыть нафиг, кому нужны эти полтрамвая, и так далее. Так что удивительно слышать в отношении Ногинска

В Констахе я полностью согласен что цирк и трамвай не нужен, а в Ногинске, он намного больше нужен. Тем более, что перспектив у Констахи все равно нет, у Ногинска, если бы система заработала, перспективы бы, уверен, были.

Цитата (kitty-boy, 10.07.2013):
> Я одного не понимаю... у Москвы и Области денег-ж*пой ешь. Неужели нельзя потратить немного на восстановление системы?

Вот если хотя бы один пользователь СТТСа из 10 написал бы письмо губернатору, то, возможно, что-то и изменилось бы, а так...

Цитата (Антон Чиграй, 10.07.2013):
> Хозяйство - в собственности города Ногинск. Бюджет Ногинска один из самых дохлых в области (на одного жителя).

Приведу пример - посмотрите как и в каких домах (построенных лет 60 назад, а то и больше) живут люди, а потом говорите про трамвай. Да и мэр Хватов, судя по звоночкам перед Лаптевым, трамвай видеть не хочет, видимо, он хочет, чтобы Лаптев мозги не поласкал.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2013):
> у Ногинска, если бы система заработала, перспективы бы, уверен, были.

Только в одном случае: разогнать маршрутки! Ни один нормальный человек не поедет на автобусе, интервал которых от 10 до 35 минут, а про трамвай и говорить смысла нет, его и ждать никто не будет, автобус хоть немного уступает ГАЗельке, а трамвай уступает в разы: убитые пути, вследствие чего низкая скорость движения и разъезды, где можно простоять минуту, а можно и 40.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2013):
> Вот если хотя бы один пользователь СТТСа из 10 написал бы письмо губернатору, то, возможно, что-то и изменилось бы, а так...

Многие писали, но все приходит к товарищу Хватову в конечном итоге, а от него слышно много прекрасного, а по факту - полный развал.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2013):
> Вот если хотя бы один пользователь СТТСа из 10 написал бы письмо губернатору, то...

...это письмо всё равно по ст. 14.1 131-ФЗ переправят в городское поселение Ногинск.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 10.07.2013):
> В Констахе я полностью согласен что цирк и трамвай не нужен, а в Ногинске, он намного больше нужен.

По-моему как раз наоборот. Ибо в Констахе альтернатива трамваю лишь маршрутки, которые представляют из себя весьма печальное зрелище и являются таким же убогим недотранспортом из серии "На безрыбье и уксус колбаса", как и трамвай. То есть в городе имеется лишь два абсолютно убогих недотранспорта и уход одного из них (любого) только усугубит транспортные проблемы.

В то время как в Ногинске автобусы и маршрутки прекрасно справляются с перевозками, представляют из себя довольно удобную и хорошо работающую транспортную систему, благодаря чему собственно отсутствие трамвая никто вообще и не замечает, равно как никто и не заметит если его демонтируют совсем.

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Пути в Доможирово не использовались наверное с самой остановки маршрутного движения в апреле 2011. После вроде вагоны катались только Истомкино-Захарово и изредка Истомкино-п.Октября (когда удавалось туда пробиться).

С 1 июля по 9 августа 2012 года трамвай ездил полностью по всему маршруту "Поселок Октября - Доможирово".
После 9 августа 2012 года в Доможирово, как понимаю, не ездили ни разу.

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Не стоит быть оголтелыми трамвофанатами, а смотреть на дела реально.

Не стоит быть оголтелыми трамваененавистниками, их и так в этой стране хватает.


Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Ногинская система дискредитирует само понятие трамвая

Как правильно сказали, ЛЮБУЮ, абсолютно любую транспортную систему можно убить, а потом конечно утверждать, что "надо закрыть и не позориться". Воронеж - отличный пример. Была одна из крупнейших в стране сетей - результат все знаем.

Грустно всё это((( А ворам этим руки отрубать надо...

А так и не скажешь,что обворовали,такое ощущение что прошёл ураган!

Цитата (LVM, 10.07.2013):
> Как правильно сказали, ЛЮБУЮ, абсолютно любую транспортную систему можно убить, а потом конечно утверждать, что "надо закрыть и не позориться".

Сравнение с Воронежем (равно как и с большинством других закрытых систем, за исключением, разве что Карпинска и Караганды) по меньшей мере некорректно. Воронежская система была полноценной двухпутной системой, которую развалили намеренно.
Ногинская как была построена в 1924, когда из ОТ ничего не было, кроме телег, так и до нынешнего времени в таком же виде дошла, только линию продлили с обоих концов. Вот только с 1924 года ОТ несколько развился, и требования к нему иными стали.

Если бы я был трамваененавистником, я бы на СТТС не тусовался. Но _однопутная_ ногинская система я считаю, это позор МО.

Цитата (Ватсон, 10.07.2013):
> Если бы я был трамваененавистником, я бы на СТТС не тусовался. Но _однопутная_ ногинская система я считаю, это позор МО.

Какая разница сколько путей? Главное вменяемые интервалы и скорость. Можно и по двум путям ползать 5 км/ч с интервалом в полчаса и больше (что раньше было во многих местах Питера).

Цитата (kitty-boy, 10.07.2013):
> Какая разница сколько путей? Главное вменяемые интервалы и скорость.

Здесь не было ни того, ни другого. А разница сколько путей именно в простое на разъездах.

Цитата (Ватсон, 10.07.2013):
> Здесь не было ни того, ни другого. А разница сколько путей именно в простое на разъездах.

дык при НОРМАЛЬНЫХ путях можно написать нормальное расписание или замутить еще разъезды. Один фиг надо от ремонта путей плясать. А там повесить расписание (которое бы соблюдалось) и народ будет ездить.

Цитата (Часов Антон, 10.07.2013):
> А ворам этим руки отрубать надо...

Да возьмите и отрубите уже, наконец! А не можете - так и нехрен об этом писать и говорить! Чё так просто воздух сотрясать!? Пиплу понравиться?

Павел, без обид, но тебе лишь бы к словам придраться? Человек просто высказал своё мнение и всё. Никому ничего отрубать я не собираюсь)))

Цитата (Ватсон, 10.07.2013):
> _однопутная_

За рубежом полно однопутных линий трамвая, однако никто их закрывать не призывает.


Цитата (Ватсон, 10.07.2013):
> в простое на разъездах.

Легко исправляется четкой организацией движения и расписаниями

Цитата (Ватсон, 09.07.2013):
> Именно так. Мало того, они еще каждую весну тонут в воде.
> Пути в Доможирово не использовались наверное с самой остановки маршрутного движения в апреле 2011.

Использовались во время БСК-шного трёхкругового графика в 2012м

Цитата (Кармометр, 13.07.2013):
> трёхкругового графика в 2012м

Всё же все 4 круга он ходил по полному маршруту, но не суть.

Чего вы прицепились к однопутности-то? На этой однопутке выдерживали в своё время интервалы поменьше чем в Днепропетровском метро. Потом начали переносить и закрывать разъезды и понеслась...

Цитата (Алексей Губский, 13.07.2013):
>
> Всё же все 4 круга он ходил по полному маршруту, но не суть.

мне кажется четыре только если один по Захарово крутить.
да и вроде график де юре был на три круга. ан нет, четыре, сейчас посмотрел.

Цитата (kitty-boy, 10.07.2013):
> Я одного не понимаю... у Москвы и Области денег-ж*пой ешь. Неужели нельзя потратить немного на восстановление системы?
Это с каких это пор у нас МосОбласть живёт на уровне Москвы? Мы - разные регионы. МосОбласть не самый богатый регион. Да плюс из-за некоторых товарищей два года назад область чуть банкротом не стала.
А вы говорите "ж*пой ешь"...

А дерево на путях ветром повалило?