Просьба внести изменения в БД. Вагоны нынче получил свой "0" перед номером.

Жаль. Торжество канцелярщины над здравым смыслом.

Он не то что его получил, после текущего ремонта на него например наклеили "0", а вот например на 86 так и не наклеили

А это существенно, есть ноль или нет?

Если есть ноль на вагоне, то почему его не должно быть в БД?

Нуля может не быть в документах.

Ужас!) Полнейшее несогласование с инвентарем.)))

Екатеринбургская зараза в Пермь пришла :(

Все верно, в нумерации должен быть порядок. Никогда не понимал системы, в которых номер ТС может выглядеть как одно- или двузначное число. В идеале, первая цифра должна указывать на номер депо/парка, вторая - на вид модели. Поэтому, ИМХО, 4х-значная нумерация в этом плане лучшая.

В Перми было 2 депо, в первом номера нечётные, во втором чётные. Проще некуда.

В Екатеринбурге вполне удобная система. Выделены определенные диапазоны бортовых номеров для каждого депо. Никакой путаницы нет.

Цитата (Rezident, 10.07.2013):
> В идеале, первая цифра должна указывать на номер депо/парка, вторая - на вид модели.

Не уверен, что это лучший вариант для промышленного города, ибо любой засланец-диверсант будет точно знать, где и какой подвижной состав испортить, чтобы сорвать доставку рабочих на оборонные предприятия. Вот у нас - еще до четного/нечетного разделения (появившегося уже в 90-е) все было шито-крыто.

Mister Mo, это не я писал. Цитата не верна. :)

Сегодняшняя нумерация в Перми какая-то нелогичная. Депо одно. Все новые вагоны, поступающие в город, получают только четные номера. В итоге, почти весь диапазон 500-х номеров уже занят, а вагонов там всего-то 45. Что мешало 623-и нумеровать по порядку, начиная пусть даже с 501?

Цитата (Rezident, 10.07.2013):
> Депо одно

Оно во многих даже новых документах называется "№2".

Пусть называется, но пассажирских вагонов на его балансе все равно нет.

Цитата (Rezident, 11.07.2013):
> но пассажирских вагонов на его балансе все равно нет.

как раз, все вагончики там и находятся...

Как ни странно, в Перми на внешней стороне вагона наносят его неполный номер. У нас все номера начинаются на 12- и 13-.
И как раз эти индексы и обозначают принадлежность (былую? а может и будущую?) к трамвайному депо. Номера на 12- изначально имеют вагоны трамвайного депо № 1 Красный Октябрь, на 13- - депо № 2 Балатово.
Вот правильная, то есть полная, нумерация пермских вагонов моделей 71-619КТ и 71-619К:
12-053, 12-055, 12-057, 12-059, 13-061, 12-078, 12-080, 12-082, 12-084, 13-086, 13-088, 13-092, 13-094, 13-096, 13-098, 12-099, 12-101, 12-103, 12-105, 12-107, 12-109, 12-111, 13-112, 12-113, 13-114, 12-115, 12-117.

Цитата (bolani, 11.07.2013):
> Цитата (Rezident, 11.07.2013):
> > но пассажирских вагонов на его балансе все равно нет.
>
> как раз, все вагончики там и находятся...

Я подумал, что депо "Красный Октябрь" - это №2. Оказался не прав. В любом случае, все пассажирские вагоны сейчас сконцентрированы в одном депо.

Бутявка, спасибо за очень хорошее дополнение. Помню, что видел написанную в салонах 5-значную нумерацию, но никак не мог понять этого.

Цитата (Карданный Вал, 09.07.2013):
> Екатеринбургская зараза в Пермь пришла :(

Какая еще зараза? С нулем? Так у нас это давно еще пошло

Цитата (Rezident, 11.07.2013):
> в салонах 5-значную нумерацию, но никак не мог понять этого.
троллейбусное депо - всё 11-...не только ПС.

Цитата (Rezident, 11.07.2013):
> на его балансе все равно нет

Кстати, единственная оставшаяся СМЕ 348+349, хоть и стоит на Красном, но на ТО-2 ездит в Балатово. ТО-1 у нас проводят и на Красном Октябре для определенных вагонов (в т.ч. почти всех 619КТ), во время обедов, отстоев.