Не нашла подходящей панорамы на сайте сейчас http://transphoto.ru/photo/597512/. Отличная прогулка во времени и пространстве по Питеру не выходя из дома))

Цитата (Черная Татра, 04.07.2013):
> http://transphoto.ru/photo/597512/

Судя по опорам ЛЭП, снято в обратную сторону с дальнего конца проспекта.

Цитата (Черная Татра, 04.07.2013):
> Отличная прогулка во времени и пространстве не выходя из дома

Так для того и существуют такие сайты, а не для состязаний по фаллометрии, как думают некоторые.

И метро нет, и нехилого кирпичного дома перед ним нет... И дебильного ТРК нет... Клёво-)

Стройка на фото, это нынешний дом 12-1 по Комендантскому? Неужели его начали строить еще в 90-м году? По виду, ему лет 10-12, не больше.

А вот строительные вагончики на заднем плане - насколько сейчас это редкость? Кто-нибудь ими интересуется? Кто их делал, были ли какие-то обозначения у них?

Цитата (ambur, 04.07.2013):
> Стройка на фото, это нынешний дом 12-1 по Комендантскому?

Это загончик для строительных вагончиков на месте будущей Атмосферы. Будущий дом 12 частично, если не полностью, за пределами загончика.

Цитата (Иван Волков, 04.07.2013):
> И метро нет, и нехилого кирпичного дома перед ним нет... И дебильного ТРК нет...

И цивилизации и чистоты нет, ни почты, ни банков, ни поликлиник...

Цитата (Xolodezzz, 05.07.2013):
> ни банков

Ближайший банк - в Финляндии, а в Ленинграде были сберкассы.

Цитата (Xolodezzz, 05.07.2013):
> ни почты, ни поликлиник...

А вот тут как раз старались застраивать комплексно, по крайней мере этот район.

Цитата (Иван Волков, 04.07.2013):
> И дебильного ТРК нет...
А чем этот круглый ТЦ, с подземным переходом не нравится? Только тем, что он не напоминает конец 80-х, начало 90-х? По-моему он наоборот очень неплохо вписался.

Цитата (Бараш Алексей, 05.07.2013):
> очень неплохо вписался

Нормально вписался, и площадь наконец приобрела адекватную транспортную развязку в виде кругового движения. А что творилось бы там, будь она старой конфигурации - страшно представить.

Цитата (Бидон Помоев, 05.07.2013):
> Нормально вписался, и площадь наконец приобрела адекватную транспортную развязку в виде кругового движения.

Вписался то нормально, вот только круговые площади - зло по определению. Чуть больше чем нужно поток машин (например на перед праздниками) и круг встаёт намертво.

> площадь наконец приобрела адекватную транспортную развязку в виде кругового движения

Круговое движение как раз таки самый неадекватный тип развязки для загруженных узлов. Круги вообще имеют смысл только при наличии какой-нибудь исторической архитектурной доминанты в центре, которую нельзя сносить. Строить же новые круги нельзя категорически, они будут только генерировать пробки и провоцировать ДТП. Пример - бублик на Энергетиков. Если бы там был обычный перекресток - место проезжалось бы быстрее, даже в условиях отсутствия пробки.

Почему их делают - потому что при проектировании такой развязки думать не надо. Не надо просчитывать из какой улицы в какую б0льший поток, не надо придумывать сложные светофоры со стрелками, вообще ничего не надо. Воткнул круг, и пускай все на нем толкаются в общей каше.

Цитата (Potato, 05.07.2013):
> Вписался то нормально, вот только круговые площади - зло по определению

И какое ваше решение по этому поводу?

Цитата (Бараш Алексей, 05.07.2013):
> А чем этот круглый ТЦ, с подземным переходом не нравится?

Тем, что там вечные пробки с пн по пт утром и вечером. Там вместо этой Атмосферы нужно было строить аналог нашей Севастопольской площади, с подземным тоннелем, вписав туда Атмосферу частично.

Цитата (Бараш Алексей, 05.07.2013):
> А чем этот круглый ТЦ, с подземным переходом не нравится?

Очень удобный вход из метро, но всё-таки, не очень он вписывается в уже готовый на момент начала его строительства ансамбль площади. Если бы "котелок" был где-то сбоку, тогда хорошо. Но пухлое сооружение в самой середине площади, перекрывающее перспективу Комендантского проспекта, не уместно.
Хотя, конечно, тот ужас рядом, что "растет" от Миллера и проходит над трамвайными путями еще более нелеп. Опять-таки, нелеп в том месте. Сам по себе тоже довольно интересен.

Цитата (Сергей Мурашов, 05.07.2013):
> Цитата (Xolodezzz, 05.07.2013):
> > ни банков
> Ближайший банк - в Финляндии, а в Ленинграде были сберкассы.

Главное управление Гострудсберкасс переименовано в Сбербанк ещё в 1988-м году. Соответственно, все сберкассы стали отделениями банка. Просто смена вывесок шла медленно.

Цитата (Potato, 05.07.2013):
> Вписался то нормально, вот только круговые площади - зло по определению. Чуть больше чем нужно поток машин (например перед праздниками) и круг встаёт намертво.
Цитата (STinger, 05.07.2013):
> Круговое движение как раз таки самый неадекватный тип развязки для загруженных узлов. Круги вообще имеют смысл только при наличии какой-нибудь исторической архитектурной доминанты в центре, которую нельзя сносить.
Ну вот например в Варшаве, почему то на этом месте пересечения самых ключевых магистралей: http://transphoto.ru/photo/94147/ пробок и заторов не бывает никогда! И это при том, что одна из нах ведёт на мост, ближайшие от которого довольно далеко, да и не так уж их там и много... Так что не сами круги виноваты...

Цитата (Виктор Бойков, 05.07.2013):
> > > ни банков
> Главное управление Гострудсберкасс переименовано в Сбербанк ещё в 1988-м году.

Вот, кстати, более обширная информация:

С 1 января 1988-го года существовали Сбербанк (реорганизованный из сберкасс), Агропромбанк, Жилсоцбанк (осуществлял в т.ч. кредитно-расчётное обслуживание в сфере кооперативной и индивидуальной трудовой деятельности). Не говоря уж про Госбанк, Промстройбанк и Внешэкономбанк, ведущие свою историю ещё со времён нэпа.
На 13 апреля 1990-го года, т.е. через два месяца после съёмки фото, было зарегистрировано ещё 275 банков (из них коммерческих - 179, кооперативных - 96).

Так что хлебать щи лаптем закончили уже довольно давно.

> Ну вот например в Варшаве, почему то на этом месте пересечения самых ключевых магистралей: http://transphoto.ru/photo/94147/ пробок и заторов не бывает никогда!

А это не круг, а квадрат =)

Если серьезно, то этот круг можно проехать, особо не снижая скорость. Ну и наверно там грамотная конфигурация светофоров имеется - по принципу обычного перекрестка.