Transphoto
Photo has been lost because of hard drive fault
If you have this photo, please send it to admin@transphoto.org

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Novokouznetsk, M-38 N°. 21; Novokouznetsk — Historical photos
  Novokouznetsk,  M-38 N°. 21 
Historical photos
Проспект Молотова (проспект Металлургов)
Кадр из документального фильма из архивов администрации Новокузнецка.

Posté par Федор Киселев · Novokouznetsk           Date: à peu près 1949

Statistiques

Publiée 03.07.2013 04:55 MSK
Vues — 960

Infos détaillées

Novokouznetsk, M-38 N°. 21

Emplacement:Старая нумерация
Opérateur/Dépôt:Old numbering (pre-war cars)
Depuis...:1948
Modèle:M-38
Construit:1939
État actuel:Retiré
Service:Régulier
Remarques:1948 ex Moscow, 1028
Серийный вагон, построен на Мытищинском заводе
1939-1948 — Москва, депо им. Баумана

Paramètres de caméra

Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 11

03.07.2013 11:31 MSK
Lien
Федор Киселев · Novokouznetsk
Photos: 515
Что это за вагон? Предполагаю что М-38.
0
+1 / –1
03.07.2013 13:31 MSK
Lien
AlexSan · Odessa
Photos: 536
Это он.
+2
+2 / –0
03.07.2013 13:49 MSK
Lien
пассат · Moscou
Photos: 549
Единственный вагон из столичной партии, который попал в г. Сталинск.
+2
+2 / –0
03.07.2013 13:51 MSK
Lien
AlexSan · Odessa
Photos: 536
По плану на 1941 год, один такой вагон должен был быть передан в опытную эксплуатацию в Одессу, но не сложилось.
+2
+2 / –0
03.07.2013 14:45 MSK
Lien
Федор Киселев · Novokouznetsk
Photos: 515
Да, очень интересный вагончик тогда я откопал... Цельнометалический, четырехосный, трехдверный и самое главное с РКСУ- это уже большой прорыв науки и техники по сравнению с деревянными двухосными вагонами проекта Х, М, С.
–2
+3 / –5
03.07.2013 16:32 MSK
Lien
Сергей Мурашов · Saint-Pétersbourg
Photos: 2390
Цитата (Федор Киселев, 03.07.2013):
> Цельнометалический, четырехосный, трехдверный и самое главное с РКСУ- это уже большой прорыв науки и техники по сравнению с деревянными двухосными вагонами проекта Х, М, С.

Прорыв произощёл давно и в другом месте. Питерские МС (Моторный Стальной) были металлическими ещё в 1920-е годы, а пришедшие им на смену в 1933 году МА (для вас - ЛМ-33) были и четырёхосными, и трёхдверными, но с деревянным кузовом и без наворотов с СУ.
+2
+4 / –2
03.07.2013 17:17 MSK
Lien
Photos: 422 · Rédacteur général
Как раз МА, это все то же поколение, что и двухосные деревяшки и КМ. А вот М-38 это уже принципиально новый вагон. Но РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.
+4
+4 / –0
03.07.2013 17:34 MSK
Lien
Федор Киселев · Novokouznetsk
Photos: 515
Цитата (Карданный Вал, 03.07.2013):
> Но РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.

Это как, можете подробнее рассказать?
0
+0 / –0
03.07.2013 17:56 MSK
Lien
Photos: 1
Цитата (Федор Киселев, 03.07.2013):
> Это как, можете подробнее рассказать?
http://tehno-science.ru/history-846.html
+1
+1 / –0
01.03.2014 16:04 MSK
Lien
Photos: 3
Укажите место съёмки - Проспект Молотова(Металлургов)
0
+0 / –0
01.03.2014 19:11 MSK
Lien
Forteroyal · Kiev
Photos: 17
Цитата (Карданный Вал, 03.07.2013):
> РКСУ в нем не было, была косвенная высоковольтная система управления.

И чем кроме высоковольтной цепи управления она отличается от любой другой РКСУ?
0
+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика